Z czego zysk ma PLK?

[Excelsior]

PLK ma zysk

Z pociągów pasażerskich? Dobre sobie. Nie pamiętacie blokady IR z powodów długów? Poza tym inne są stawki dla towarowców a inne dla pasażerskich

[mixer]

Chłopcze, chyba mają większy zysk z linii gdzie pociągi jadą co chwila, niż z linii na której są 2 pociągi dziennie.Kolego Ty co chwila zmieniasz temat.. A każdą Twoją brednię wypisaną na tym forum można obalić.

[Excelsior]

Chłopcze

Nie tym tonem

chyba mają większy zysk z linii gdzie pociągi jadą co chwila,

Pan też nie ma na to dowodów, stąd ta niepewność. Nie zawsze analiza logiczna podpowiada nam dobre rezultaty

A każdą Twoją brednię wypisaną na tym forum można obalić.

Jeśli tak pan to traktuje...

[Ostrowianin]

Excelsior, Pragnę wspomnieć, że niektóre TLKi również wtedy nie wyjechały na tory z racji zadłużenie PKP IC względem PLK. Zadłużenie mniejsze, bo i IC mniej pociągów uruchamia i w dodatku dotowanych z budżetu państwa, no ale zawsze.

[przem710]

PLK ma zysk z każdego pociągu, a nawet z przejazdu samej lokomotywy. Excelsior mylisz zysk przewoźnika z zyskiem operatora infrastruktury. To że pewne pociągi są mniej opłacalne dla PLK to nie znaczy że nie dochodowe! Za każdy przejazd przewoźnik musi odprowadzić opłatę więc PLK na tym zarabia.

[Ostrowianin]

przem710, Ba, nawet za postój pociągu na torach postojowych przewoźnik musi płacić.

[hutterdm]

wystarczy wejść na stronę główną PLK i kliknać opcję opłaty. Zamiast pisać ciągle mocno nieaktualne sposoby obliczania stawek na podstawie ilości osi itp. Tylko wejść i przeczytać i wszystko jasne za co i ile się płaci.

PS trochę inną kwestią jest czy przewoźnik reguluje swoje należności w terminie, czy nie.

[psim]

Nie pamiętacie blokady IR z powodów długów?

TLKi również wtedy nie wyjechały na tory z racji zadłużenie PKP IC względem PLK

A co? Umorzono te długi, wpuszczono w koszty PLK? Nie? No to co ma piernik do wiatraka?