Koszta związane z taborem kolejowym

[kryptokaczysta]

Witam wszystkich na forum. Pierwszy post, a teraz do sedna sprawy:
Chciałbym uzyskać jakiekolwiek informacje odnośnie kosztów związanych z:

1. naprawami P1, P2, P3, P4, P5 taboru serii SM42 i EU07
2. ceną wynajmu/dzierżawy w/w pojazdów na dobę/miesiąc.
3. wykupieniem trasy/opłatami za postój pojazdów na torach PLK.

Mam w ramach zajęć na uczelni opracować biznesplan dla przedsiębiorstwa transportowego i doszedłem do wniosku, że ciekawym pomysłem może być firma wynajmująca tabor, jednak trudno jest mi uzyskać informacje, jak wymienione koszta wyglądają. Czy ktoś byłby w stanie mi pomóc? Nie muszą być to konkretne ceny, wystarczy mi jakiś przedział abym miał punkt odniesienia przy kalkulacji kosztów i przychodów przedsiębiorstwa.

Za wszelką pomoc serdecznie dziękuje.

[KlimaT]

Swoją drogą, próbowałeś pisać do zakładów oferujących usługi napraw P4 i P5?

[kryptokaczysta]

@sarna
Redundancja pozwala na większą liczbę odpowiedzi w krótszym czasie.

@KlimaT
Nie, jeszcze nie próbowałem. Po prostu sądzę, że taką informację mogą uznać za tajemnicę handlową i z racji tego nie jest ona dostępna wprost.

[przem710]

Nie, jeszcze nie próbowałem. Po prostu sądzę, że taką informację mogą uznać za tajemnicę handlową i z racji tego nie jest ona dostępna wprost.

No i tu jest sedno sprawy. Orientacyjnie naprawy P4 dla EU07/EP07 kształtują się na poziomie 500 tys. do 750, w zależności od stopnia dodatkowych napraw takich jak instalacja klimy, modernizacja szaf, itp. P5 to już powyżej 1 mln zł, ale obecnie wiele P5 wszelakiego taboru jest łączone z szerokimi modernizacjami więc ceny są naprawę zróżnicowane. Ceny zależą również od ilości pojazdów, ale tego tłumaczyć nie muszę.

[hutterdm]

Nie, jeszcze nie próbowałem. Po prostu sądzę, że taką informację mogą uznać za tajemnicę handlową i z racji tego nie jest ona dostępna wprost.

Tak, zwłaszcza Pesa się wszystkiego boi.