Przejazd po nieczynnych śląskich liniach wynajętym pociągiem

[REGIOchłopak]

Cz. II
http://www.youtube.com/watch?v=-j9lBXWRxlE

[ Dodano: 2011-06-14, 16:27 ]
UWAGA!!
W piątek 17.06 o godzinie 13.10 wyruszamy razem z kolegą MK_ŚLĄSK na przejście wzdłuż szlaku Knurów Kopalnia-Leszczyny. Przejście jest organizowane w ramach "zaliczenia" całkowicie linii Zabrze Makoszowy-Leszczyny(kontynuacja po przejeździe SKR po GOP). Czas marszu po tym nieużywanym szlaku to około 2-2,5h(11km). Powinniśmy dojść do Leszczyn na pociąg do Katowic o 15.38 lub "zaliczyć" dalszą trasę pociągiem;Leszczyny(15:57)-Nędza-Kędzierzyn-Gliwice-Katowice. O 15.15 odjazd TLK do Białegostoku-może i jego zdążymy zobaczyć. Jakby ktoś był chętny to zapraszamy :-D Szczegóły na priv.
Oczywiście po przejściu będzie fotorelacja i opisówka :-)

[mk1992]

11.06.2011 SKR czyli EN57-1035 po GOP-ie

11 czerwca 2011 Cieszyńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei wraz z Przewozami Regionalnnymi, Polskimi Liniami Kolejowymi oraz RegioChłopakiem zorganizowało przejazd po nieużywanych w ruchu pasażerskim liniach Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Na wstępnie CSMK pragnie bardzo podziękować dla Andrzeja Siwaka z Tychów (za druk biletów i rozliczenia z Przewozami Regionalnymi) oraz Damianowi Skibińskiemu z Bytomia (za opracowanie niezywkle zawiłej trasy naszego przejazdu) Zamówiona przez nas jednostka EN57-1035 zgodnie z rozkładem jazdy przyjechała do Katowic. Oczywiście według obietnic szefostwa PR Katowice jednostka została dokładnie wyszorowana i przygotowana do swojej trzynastogodzinnej podróży w nieznane. Pierwotny plan zakładał podstawienie składu na legendarny już peron V, ale ze względu na ograniczenia techniczno – ruchowe PLK wyzanczała na odjazd peron IV na którym na pragotronach nasz skład oznaczony została jako pociąg Turystyczny. Już na wstępnie okazało się, że mamy około 5 minut spóźnienia. Jazda do stacji Sosnowiec Dańdówa nie była niczym zadzwyczajnym, bo jechaliśmy po trasie po której na co dzień kursują składy pasażerskie. Jazda zaczęła się później. Za Sosnowcem nasz kibelek udał się do Łaz przez dzielnicę Dąbrowy Górniczej Okradzionów gdzie spotkaliśmy 1 focistę naszego składu o którym usłyszeliśmy przez radio. Jednak jeszcze przed Okradzionowem maszyniści byli zdekoncentrowani, bo nie mieli pewności czy dyżurna wzięła nas na dobry tor, ale całe szczęście wszystko było OK. Mniej szczęścia mieliśmy w Łazach gdzie dyżurny skierował nasz skład na zły peron co zaowocowało 20 minutowym spóźnieniem z winy PLK - byliśmy zmuszeni przestawiać skład na inny peron celem jazdy do Dąbrowy Górniczej Towarowej. W Dąbrowie Górniczej Towarowej foto-stop zepsuli nam trochę ochroniarze tej ogromnej bocznicy towarowej, ale koniec końców wszyscy cali i zdrowi choć trochę zniesmaczeni pojechaliśmy do stacji Sosnowiec Maczki przez Mysłowice. Piękna, niegdyś graniczna stacja jest dziś w opłakanym stanie. W tym miejscu słowa podziękowania należą się dla maszynisty Lotos-Kolej który mijając nas podał piękne Rp1 Kolejnym etapem naszej podróży był przejazd do Bytomia przez p.odg. Szabelnie, Katowice Szopienice Północne, Katowice Dąbrówkę Małą ,Siemianowice Śląskie i Chorzów Stary. Na odcinku Katowice Dąbrówka Mała - Siemianowice Śląskie prędkość naszego kibelka wynosiła 10 km/h. Na torach leżało też mnóstwo węgla z tzw usypu. W Siemianowicach zobaczyliśmy już niewiele elementów dworca i peronu, które już dziś praktycznie nie istnieją. Nasz nadal spóźniony skład jechał dalej do Chorzowa Starego, ale niestety przy wyjeździe z Siemianowic napotkał przeszkodę - fotel ustawioną pod pociąg towarowy przez miłośników węgla. Po perturbacjach ruszyliśmy w stronę Chorzowa Starego mijając kobiety, którym na widok naszego kibelka powypadały z rąk reklamówki z zakupami... Po wykonaniu zdjęć, ruszyliśmy w kierunku Chorzowa Starego ,gdzie odbył się kolejny postój. Co ciekawe wjechaliśmy na grupę towarową...Po odjeździe z Chorzowa Starego pomknęliśmy 100 km/h do Bytomia , gdzie odbył się kolejny postój. Dosiadło się tam nawet kilku pasażerów. Nasze opóźnienie zostało zredukowane, ale PLK postawiła nam kolejne kłody pod nogi opóźniając po raz wtóry nasz skład. Na stacji Bytom Karb dyżurny niefortunnie puścił pociąg towarowy przed nami, więc znowu zebraliśmy kilka minutek opóźnienia. Kierownik spytał dyżurnego od kiedy to puszcza się towar przez pociągiem pasażerskim na co dyżurny odpowiedział rezolutnie, że pociag towarowy był po prostu wcześniej. W Radzionkowie szybka zmiana kierunku,do Karbia... Następnie zjechaliśmy na łącznice Bytom Karb-Bytom Bobrek...Po chwili dojechaliśmy do niezwykle zarośniętej stacji Zabrze Biskupice. Losy budynku dworca są już policzone. Bardzo prawdopodobne, że uczestnicy naszego przejazdu robili tu ostatnie zdjęcia budynku dworcowego... Kolejnym postojem była stacja Zabrze Makoszowy Kopalnia. Po odjeździe udaliśmy się do Knurowa przez Mizerów, Przyszowice. Dyżurna ruchu z Knurowie przez dłuższy czas nie wiedziała co się dzieje kiedy zobaczyła nasz skład, ale po chwili doszła do siebie. Po krótkim postoju ruszyliśmy w kierunku stacji Zabrze Makoszowy. Po odjeździe z Makoszów udaliśmy się do Ligoty przez Kochłowice. Tutaj szlakowa już niestety nieco gorsza, zwłaszcza na odcinku Wirek- Kochłowice. Kolejnym foto-stopem była stacja Ruda Kochłowice. Mimo,że nasze opóźnienie wynosiło 30 minut, do Ligoty przybyliśmy przed czasem, gdzie miał miejsce nieco dłuższy postój, celem udania się na zakupy. PLK musiała się zdziwić, że nadrobiliśmy tak duże opóźnienie. Po odjeździe z Ligoty udaliśmy się do Orzesza Jaśkowic , trasą po której kursuję pasażerskie w kierunku Rybnika. Na stacji Orzesze Jaśkowice miała miejsce kolejna zmiana kierunku i dalej udaliśmy się do Tychów mijając przed stacją Orzesze Miasto rozebrane już dziś jedyne w Polsce skrzyżowanie dwóch linii kolejowych pod kątem 90 stopni. Z Katowic Ligoty udaliśmy się do Mysłowic przez Katowic Janów i po 13 godzinach jazdy nasz skład zameldował się na stacji Katowice 4 minuty przed planem więc raczej nie zapłacimy PLK, która miała nadzieję na opóźnienia z naszej winy

Źródło: http://www.csmk.pl/?ind=wydarz&nrind=15 ... =0&bwwyd=0

I cała gama zdjęć z przejazdu: http://www.csmk.pl/images/wydarzenia/53/thumb.html

Prosiłbym, jeśli ktoś posiada foty z przejazdu niech wrzuca do specjalnie utworzonego działu w forumowej galerii na infokolej.pl Czym więcej, tym lepiej, za kilka lat będzie co wspominać...

[Mika]

Prosiłbym, jeśli ktoś posiada foty z przejazdu niech wrzuca do specjalnie utworzonego działu w forumowej galerii na infokolej.pl Czym więcej, tym lepiej, za kilka lat będzie co wspominać...

Fot nie posiadam, ale mam linka do filmiku gdzie widać ENkę na Maczkach. Od razu napiszę że, filmik i komentarze w tle nie są mojego autorstwa.

http://www.youtube.com/watch?v=NW7vRxJgDDE

[Adams]

Znalezione na facebooku:

Impreza "Śląskie Zakamarki", WSTĘPNE info
Pomimo nawału pracy udało nam się z Iwanem dopiąć imprezę, tzn, prawie dopiąć Emotikon smile
Termin 02 lipca 2016 r.
Przewoźnik: Koleje Śląskie
Tabor: SA138 Koleje Śląskie
Cena: znana będzie do 3 czerwca i 4 czerwca ruszą zapisy połączone z wpłatami (nie powinno być drogo)
Trasa:
Bielsko Biała - Katowice (PWJ raczdej)
Katowice - Zawiercie
Zawiercie - Siewierz
Siewierz - Łazy (łącznica 705)
Siewierz - DG Ząbkowice (linia 160)
DG Ząbkowice - Będzin Łagisza
B. Łagisza - Wojkowice Pol-Carbon - B. Łagisza
Będzin Łagisza - DG Ząbkowice
DG Ząbkowice - DG Strzemieszyce
DG Strzem - S. Zagórze - DG Strzem.
DG Strzem. - Sławków
Sławków - Bukowno - Jaworzno Szczakowa
Jaworzno Szczakowa - S. Maczki (linia 133)
S. Maczki - Euroterminal Sławków - S. Maczki
S. Maczki - JSC - Pieczyska - Jaw. Ciężkowice (linie 666 i 717)
Jaw. Ciężk. - Pieczyska - JSB - Długoszyn - S. Jęzor (linie 669 i 668)
S. Jęzor - M. Brzezinka - M. Kosztowy (linią 180)
M. Kosztowy - MKsC - Kopalnia Wesoła
Kopalnia Wesoła - MKsC - MKsA - Imielin (łącznicą 698)
Imielin - MKsA - MKsC - Lędziny
Lędziny - Górki Ściernie - Bieruń Stary - Tychy
Tychy - Bielsko Biała
Będzie zainteresowanie?

Interesująca trasa. Ciekawy jestem ceny. Jak by była w miarę przystępna to bym się pisał ;-)

[Kolejoman]

Adams, organizator spodziewa się, że nie powinno być jakoś bardzo drogo (taniej niż Dolnośląskie Zakamarki w październiku).

[pasqudek]

I liczy tylko na ludzi z fejsbuka. Standard.

[DamianT]

Interesujące. Ciekawe o której start. Do Bielska trzeba dojechać.

[Tomasz K.]

DamianT, Bez problemu będzie można wsiadać w Katowicach.

[Adams]

pasqudek, postaram się w miarę wolnego czasu śledzić temat na facebooku i informować o szczegółach, które się tam będą pojawiać. Liczę że inni użytkownicy mający dostęp do tematu także się do tego przyłączą, chyba że organizatorzy przejazdu się zmobilizują i sami będą tu udzielać wszystkich informacji, co by było chyba najlepszym rozwiązaniem ;-)

DamianT, z tego co mi wiadomo na odcinku Bielsko - Katowice, ten pociąg pojedzie jako kurs rozkładowy. Nie wiem jak to będzie wyglądało w przypadku Katowice - Zawiercie, czy pojedzie rozkładowo, czy jako przejazd specjalny, ale w jakim charakterze by nie jechał, to także pojedzie "po prostej", więc w Twoim przypadku mógłbyś się dosiąść nawet w Zawierciu ;-)

[pasqudek]

Adams, nie trzeba. nie pisałem tego w takim kontekście aby ktokolwiek śledził i tu specjalnie podawał informacje.

[ET40]

Znana jest już cena?

[Adams]

Z tego co koleś pisał na facebooku, trwają negocjacje z Kolejami Śląskim dotyczące ceny. Na dniach powinna pojawić się ostateczna informacja dotycząca ceny, trasy i terminu przejazdu. Wiadome jest to, że kopalnia Wesoła nie wyraziła zgody wjazdu na swój teren, dlatego organizatorzy myślą nad czymś w zamian.

[Adams]

Dziś ruszyły zapisy na przejazd pod roboczą nazwą "Zagłębiowskie zakamarki". Impreza odbędzie się 2 lipca, a jej koszt to 120zł dla osób wpłacających do 16 czerwca i 170 zł. dla osób zdecydujących się później.
Szczegółowe informacje na temat imprezy znajduje się tutaj , a formularz zgłoszeniowy tutaj

[Kolejoman]

Relacja z Zagłębiowskich zakamarków: <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.kolejomania.rail.pl/zag.html">www.kolejomania.rail.pl/zag.html</a><!-- w -->