Witam wszystkich

Czytając różne wątki nasuwa mi się pare pytań. Jeśli znacie odpowiedź to bardzo dziękuję. Myślę ostatnio o związaniu swoich losów z PKP IC.

1. Wiem że szkolenie na licencje jest płatne przez pośredniak albo prywatnie. Czy podczas szkolenia na licencje jest jakaś wypłata? Obiło mi się o uszy jakieś 900zł
2. Czy szkolenie na świadectwo jest płatne również przez urząd lub prywatnie czy pokrywa koszty pracodawca?
3. Czy badania lekarskie odbywają się przed szkoleniem na licencje i papierologi w pośredniaku? Głupio rzucić prace żeby odpaść na badaniach.
4. Czy składając cv na licencje już trzeba być zarejestrowany jako bezrobotny i cierpliwie czekać dorabiając na czarno? Niestety finansowanie szkolenia z własnej kieszeni nie wchodzi w grę bo strace masę czasu na zarobienie na szkolenie a rodzice nie są przychylni kolejarskim podbojom
5. Czy wykształcenie wyższe pomaga dostać się na stanowisko maszynisty ( robię licencjat) czy osoby po technikach są bardziej mile widziane?

Bardzo proszę o odpowiedzi.

Minister MiB w rozporządzeniu wydanym tydzień temu zakazał oklejać wagony reklamami. Tłumaczy to tym, że folia nakładana na wagony utrudnia dostanie się strażakom do poszkodowanych:
http://inforail.pl/zakaz-oklejania-folia...94469.html

Do sprzedania mam jak w temacie. Koszulki nowe, różne rozmiary. Grafika zrobiona z oryginalnego wykonanego przeze mnie zdjęcia lokomotywy EP08-007 w lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska. Więcej informacji w linku:

http://allegro.pl/koszulka-z-lokomotywa-...31238.html

Witam, mam do was pytanie, zapewne banalne, do czego służą 3 gniazda elektryczne (przynajmniej tak mi się wydaje, że są to gniazda) na czole ep07?

W okolicach Wolsztyna, na przejeździe zginęły dwie osoby, które wjechały pod szynobus. Jak myślicie? Czy można jakoś zmienić oznakowanie przejazdów? Może jakieś nowe rozwiązania techniczne? Ludzkie życie jest najważniejsze. Info o wypadku np TUTAJ .

Cześć.

Sprawdzam rozkład na 18 czerwca i nie widzę EIP 3508 z Rzeszowa do Gdańska. Dzień wcześniej i dzień później, 17 i 19 czerwca - jest.

To jakiś rozkładowy błąd, czy rzeczywiście nie powinienem się tego dnia na ten pociąg nastawiać?

Dzięki :)

Szy.

Właśnie pojawił się artykuł na temat listy lini do likwidacji.
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/300...dacji.html

Dużo tego. Część z nich już jest rozebrana albo w trakcie.
Ze swojego podwórka zastanawia mnie linia 209. Co prawda Kowalewo-Brodnica idzie właśnie pod palnik. Ale reszta ma się dobrze z przyzwoitym ruchem pasażerskim.

Międzynarodowy pociąg hotelowy „Polonez” z Warszawy do Moskwy nie będzie już kursować codziennie. Od czerwca obsługa tego połączenia prowadzona będzie tylko trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki i soboty. O zmianę wnioskowały rosyjskie koleje RŻD.

W pozostałe dni o tej samej porze uruchamiany ma być TLK „Polonez” w relacji krajowej (Warszawa-Terespol).

Problemy związane z kursowaniem międzynarodowego pociągu do Moskwy nie ograniczają się do jego rozkładu jazdy. Związane są także z prawnymi aspektami przekraczania granicy białorusko-rosyjskiej przez obywateli polskich.

Źródło

Mój znajomy zwrócił się do mnie, czy byłbym w stanie wykonać projekt szafy sterującej i oprogramowanie przejazdu kolejowego. Całe sterowanie miałoby się oprzeć o któryś z popularnych sterowników z polskiego rynku. Chodzi oczywiście o obiekt rzeczywisty, a nie makietę, czy pracę magisterską. Jestem automatykiem, ale przemysłowym z 20 letnim stażem.

Mam jednak wątpliwości natury prawnej, czy mogę podjąć się tego zadania. Z tego co się zorientowałem do projektowania układów sterowania na kolei są potrzebne uprawnienia budowlane projektowe. Na pewno dotyczy to układów, gdzie przełącza się tory i ruch pociągów, czy również chodzi to o układy zabezpieczenia ruchu kolejowego, jak np. przejazdy?

Drugie moje pytanie dotyczy oprogramowania tego sterownika. Generalnie automatyk sterowania ruchem to zawód regulowany na który trzeba mieć uprawnienia z zakresu montażu itp., ale czy dotyczy to również programowania?

Witam. 4 sierpnia jadę z dziewczyną na wakacje do Jarosławca. Najlepszym połączeniem dla mnie będzie TLK Gwarek Katowice - Ustka.
Bardzo zależy nam na jeździe przodem do kierunku jazdy w wagonie z przedziałami. Czy jest jakiś dobry sprawdzony sposób, żeby zarezerwować miejscówki, które pojadą do przodu? Myślałem o tym, żeby przyjechać do Katowic w połowie czerwca po zmianie rozkładu jazdy i sprawdzić po prostu jak są ustawione wagony i od razu kupić bilety. Jest jednak pewne ryzyko. Mianowicie jest taka możliwość, że dany wagon pojedzie na przegląd lub przez jakieś inne powody zostanie od zamieniony.
Pomyślałem jeszcze o drugiej opcji. Kupić 2 bilety normalne dla mnie i dla dziewczyny, a na przeciwko 2 bilety dla studentów, które są za pół ceny.
Co prawda będziemy musieli trochę dopłacić, ale tylko wtedy mam 100% pewności, że będę miał miejsca do których dążę. Czy są jakieś inne sposoby jeszcze? Może zamiast biletów dla studentów to bilety dla dzieci do 4 lat, które są za darmo? Jak wtedy sprawa wygląda? Z góry dziękuję za odpowiedzi