Witam!
Jestem uczniem gimnazjum i planuje wybrać się do ZSK w Poznaniu na profil Technik Elektroenergetyk transportu szynowego.
Czytałem tam na stronie,że można zostać maszynistą po zdobyciu licencji ... http://www.zsk.poznan.pl/TEETSzynowego.bmp
Czytałem o tym dużo jak zdobyć licencje i świadectwo ale nie za bardzo rozumiem tego. Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć co mogę zrobić po ukończeniu tej szkoły (zakładając, że się dostane) ? Czy KW bierze z tej szkoły na szkolenia czy jak?
Pozdrawiam!

Ir-1 określa, że przed zamknięciem posterunku ruchu na stałe ("Z" w wrj) zwrotnice w torach głównych zasadniczych powinny być ustawione w położeniu umożliwiającym przejazd po tych torach i zabezpieczone w tym położeniu w sposób określony odrębnymi przepisami. O jakie przepisy tu chodzi? Myślę, że chodzi tu o regulamin tymczasowy prowadzenia ruchu w czasie robót, ale czy tylko?  Jeżeli ktoś miał taki przypadek u siebie proszę się podzielić, jak to wyglądało w praktyce. Z jaką prędkością w tedy jeżdżą pociągi? Czy jest tworzony regulamin techniczny posterunku ruchu stale zamkniętego?

Na rozmównicy wywiązał się dość ciekawy wątek dt. pociągów EIC, IC, TLk, który szymat ładnie tam rozwinął, czy EIC są faktycznie szybsze od IC, i czemu właśnie Intercity w dalekie trasy (prócz Pendolino) puszcza IC, a nie EIC i czy to wgl ma sens?

Zapytam na "aktualnościach", bo tu chyba najczęściej ogól miłośników kolei zagląda.
Czy ktoś wie kiedy i gdzie odbędzie się w tym roku Ogólnopolski Zlot Drezyniarzy?
Ostatnimi laty było to w Zagórzu.
W tym roku też czy gdzieś indziej?

Dzień Dobry, Cześć i czołem.

Piszę ten wątek ponieważ poszukuję dla siebie w celach uzupełnienia swoich informacji (jak i również w celach ilostanowych) informacje z tabliczek bocznych odnośnie lokomotyw ST40s (od 001 do 017), na czyjej bazie (w sensie którego ST44 serii 20xx) powstał konkretny egzemplarz ST40s. Fajnie by było gdyby takie informacje również znalazły się w projekcie Forum Kolejowe Ilostan. Znalazłem jedną tabliczkę znamionową z któregoś ST40s ( http://www.lhs.pl/zdjecia/IMG_3110 ), ale nie mam informacji, na czyjej bazie został on zbudowany. Według książki Sz.Pana Tomasza Ciemnoczułowskiego "Szerokim torem LHS", numer 3313 to jest dawny ST44-2028 i jest adnotacja "Odstawiona na części,Oczekuje na rekonstrukcję jako "5", co można domniemywać iż, ST44-2028 (3313) to dzisiejszy ST40s-005, ale nie jestem pewien. Wiem,tylko tyle, że ST40s powstawały na bazie sztuk które miały silniki dwusuwowe, odstawione na części lub powypadkowe (ST44-2013) ale jeszcze które się nadawały do modernizacji. 

Dziękuję z góry za każde informację lub zdjęcie.

W okolicach stacji Zielonka doszło do pożaru jednostki Kolei Mazowieckich:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...80625.html

Czesi chcą w 2025 lub 2035 roku jeździć 300km/h:
http://inforail.pl/czesi-chca-jezdzic-30...92411.html

Urząd Miasta Zakopane odnowi dworzec w Zakopanym z funduszy unijnych z których dostał dofinansowanie na ok.8,9 mln złoty:
http://inforail.pl/-zakopane-odnowi-dwor...92421.html

Czołem.
Zapraszamy do oddawania głosów na najlepsze zdjęcie lutego 2017. Poniżej 10 naszych propozycji:

1 - KońdzioMiłośnik


2 - DamianT


3 - Kebeka


4 - Łukasz97


5 - Mechanikeu07


6 - Faren


7 - Kebeka


8 - DamianT


9 - Goloos


10 - Faren

Za kilka dni będziemy obchodzili pierwszą rocznicę odejścia bankomatów z PKP Intercity (Leonkiewicz, Zajączkowska, Rybotycki) i rozpoczęcia pracy przez nowy zarząd. Mimo tak ważnej zmiany nie widzę na forum konstruktywnej krytyki o zarządzie Intercity, która zawsze była obecna. 

Marek Chraniuk i Jarosław Oniszczuk to wieloletni pracownicy PKP Intercity. Artur Resmer to finansista, wszak jest Członkiem Zarządu ds. Finansowych. 

Czy ubiegłoroczna zmiana wyszła kolei na dobre? I tak i nie. 

na plus: 
+ ograniczenie liczby dyrektorów w centrali 
+ wdrożenie programu modernizacji i zakupów taboru 
+ pociągi międzynarodowe go Grodna i Lwowa 
+ zakończenie sporu zbiorowego z pracownikami 

na minus: 
- utrzymanie problemów z wagonami restauracyjnymi - ich brak w pociągach EIC 
- brak WiFi w Pendolino 
- kiepskie kierowanie wizerunku - jałowe odpowiedzi na Facebooku, zatrudnienie nikomu nieznanego człowieka na stanowisku rzecznika prasowego 
- mimo zakończenia sporu zbiorowego pracownicy nadal nie mają konkretnych informacji o podwyżkach wynagrodzeń 

A Wy jak oceniacie obecny stan PKP Intercity?