IFlexS jest międzynarodową Agencją Pracy Tymczasowej i Doradztwa Personalnego wpisaną na podstawie Certyfikatu Ministra Gospodarki i Pracy do Krajowego Rejestru Agencji Zatrudnienia pod nr 273. Specjalizujemy się zarówno w pośrednictwie pracy na terenie RP jak i delegowaniem do krajów UE. 
Obecnie dla naszego Partnera Biznesowego poszukujemy osób zainteresowanych podjęciem pracy stałej na stanowisku : 


USTAWIACZ (BRANŻA KOLEJOWA)
(miejsce pracy: MYSŁOWICE)
 
Zadania na stanowisku: 

• Kierowanie oraz wykonywanie manewrów w swoim okręgu nastawczym przy pomocy przydzielonej lokomotywy;·        
  
• Sprzęganie i rozprzęganie pojazdów kolejowych, przestawianie zwrotnic i wykolejnic; 
  
• Zabezpieczanie pojazdów kolejowych przed zbiegnięciem; 
  
• Wykonywanie prac załadunkowych (zgodnie z posiadanymi uprawnieniami); 
  
• Dokonywanie prób hamulców, wykonywanie prób uproszczonych hamulca;  Operatywna realizacja planu pracy manewrowej; 
  
• Współpraca z pracownikami służb kolejowych w celu zapewnienia ciągłości i terminowości świadczonych usług.  
  

•  świadectwa kwalifikacyjnego na stanowisko ustawiacza- uprawnienia ustawiacza zgodne z aktualnym stanem prawnym
  
•  znajomość przepisów ruchowych w zakresie wykonywania manewrów
  
•  doświadczenia na podobnym stanowisku
  

• zatrudnienie na pełen etat w oparciu o umowę o pracę - 
  
• stała praca w stabilnej firmie
  
• atrakcyjne wynagrodzenie
  

Dzień dobry. Chciałbym się zapytać, czy istnieje możliwość przejazdu lokomotywą ciągnącą skład towarowy w jakąś dłuższą trasę. Jako ,,pasażer,, :-)
Od lat mi się to marzyło, za niedługi okres mam urodziny i myślałem o takim prezencie.. tylko czy jest to realne bez odpowiednich znajomości?

Co sądzicie o kolei wąskotorowej, prowadzącej przez lasy w Polsce? Oczywiście są kolejki leśne np. w miejscowościach nadmorskich, które prowadzą przez lasy, ale pewnie na krótkich odcinkach.
Bardziej chodzi mi o wąskotorówkę, gdzie tory prowadzą głównie przez lasy i to na dużych powierzchniach leśnych, a takich lasów mamy bardzo dużo w Polsce.
Chyba w całej Polsce nie ma takich wąskotorówek, które kursowałyby przez same lasy, a i nie ma nawet takich torów w lasach.

Głównie, kolej wąskotorowa jest przeznaczona dla turystów, gdzieś na Wybrzeżu nadmorskim, w Górach, gdzie przyjeżdża wielu turystów dziennie.
Muszą na przewożeniu turystów zarobić. Ale myślę, że, gdyby stworzyć kolej wąskotorową wszędzie w Polsce, w lasach, to i znaleźliby się ludzie, chętni do przejażdżek kolejkami. Dla mnie byłoby to bardzo fajne, przejechać się taka koleją, przez lasy, blisko natury, świeżego powietrza.

Nie wiem, czy w ogóle byłoby możliwe stworzenie wąskotorówki, chociażby w niektórych lasach dla ludzi, bo wiązałoby się to z dużymi kosztami wybudowania torów i współpracy, porozumienia z NADLEŚNICTWAMI, które zarządzają polskimi lasami.

Przeważnie kolejki wąskotorowe jeżdżą na krótkich trasach i tylko przez kilka miejscowości.

Witam wszystkich,
Mam do sprzedania mundury Kolei Dolnośląskich S.A.
Pierwszy to mundur zimowy z pierwszego sortu mundurowego spółki, z charakterystyczną stójką. W skład kompletu wchodzi marynarka i spodnie:
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6603292268

Drugi pochodzi z sortu z roku 2011. W skład muduru wchodzą spodnie, kamizelka i klasyczna marynarka z klapami, w której strzępiące się tasiemki z poprzedniego modelu zastąpiono szeroką, estetyczną taśmą:
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6603292072

Wystawiłem także dwa komplety koszul do munduru.
Pierwszy składa się z jednej koszuli z krótkim oraz jednej z długim rękawem:
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6603291299

W skład drugiego kompletu wchodzą dwie koszule z krótkim oraz jedna z długim rękawem:
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6603291772

Zaznaczam że nie są to stany magazynowe. Każda część umundurowania była użytkowana w codzienej pracy przy obsłudze pociągów KD i nosi tego ślady.

Ceny wywoławcze aukcji są na tyle niskie, że przy odrobinie szczęścia, można tanim kosztem wzbogacić swoją kolekcję o ciekawe pozycje.

Zapraszam do odwiedzania moich aukcji i licytowania. Przy wygraniu więcej niż jednej pozycji koszt przesyłki wzrasta o 5 zł z uwagi na zróżnicowanie cennika Poczty Polskiej ze względu na wymiary oraz wagę przesyłki.

Pozdrawiam serdecznie

Witam,
Będąc ostatnio w Przemyślu przy okazji zaliczania trasy Przemyśl - Medyka zastanowiło mnie jaka jest intensywność ruchu na jego towarowej obwodnicy (linie 613/614 szeroko- i normalnotorowa Żurawica - Hurko). Możliwe że zawitam tam znowu niedługo, bo wymyśliłam sobie kółeczko Kraków - Przemyśl - Stalowa Wola - Sandomierz - Skarżysko - Kraków. W Przemyślu mam 4 h, więc chodzą mi po głowie jakieś foty np. owa obwodnica. Ktoś kojarzy może jaki tam jest ruch (tory wyglądają na używane regularnie) i co tam jeździ, może jest szansa na coś ukraińskiego? Za wszelkie odpowiedzi będę wdzięczna.

Witam,
Czy ktoś się orientuje jak wygląda obecnie ruch towarowy na linii 94 a konkretnie odc. Skawina - Oświęcim? Z tego co kojarzę zawsze był dość spory, ale zastanawiam się w jaki dzień tygodnia ( i ew. w jakich godzinach, ale przy krótkim dniu nie ma dużego wyboru ) najlepiej się wybrać żeby trafić na największy ruch? No i jakich przewoźników można tam spotkać?
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

Witam

Z unieważnionej blokady samoczynnej rozkazem pisemnym S przyjeżdża pociąg. Zatrzymuje się przed semaforem wjazdowym i dyktowany jest kolejny rozkaz pisemny S na unieważnienie dalszej blokady samoczynnej i jazda kontynuowana jest na sygnał zastępczy. (dodatkowo sygnał zastępczy podawany jest na drogowskazowym i wyjazdowym) jakie prędkości powinien stosować pociąg na wjazd i wyjazd ?
(interesuje mnie również prędkość na wjazd ponieważ może nastąpić dyktowanie rozkazu w drodze )

Niedawno w końcu udało mi się pojechać Dartem i to nawet bez opóźnienia ;) .  W tym samym dniu jechałem również Flirtem3, dzięki czemu mogłem spokojnie sobie porównać oba pojazdy. Zaznaczam na początku, że jechałem w obu przypadkach pierwszą klasą i właśnie komfort jazdy pierwszej klasy tutaj porównam. 

1. Siedzenia. Moim zdaniem wygodniejsze są w Darcie. Minimalnie, gdyż są podobne do siebie.
2. Wykończenie wnętrza. W Darcie ogólnie jakoś ładniej, ale po roku jazdy plastiki hałasują jak w golfie 2. W dodatku nieco irytuje mnie światło centralnie nad oknami. Do tego układ siedzeń. Chciałbym temu, kto to zaprojektował pogratulować. Nie wpadłbym na to, żeby ustawić fotel całkowicie poza oknem ::) w Flircie nie ma tego problemu. Wszystkie siedzenia dopasowane jak należy. Co do wykończenia w tym pojeździe, to jest prościej, ale znośnie.
3. Wyciszenie w trakcie jazdy. Tutaj nadmienię, że najszybciej w obu przypadkach udało się pojechać 120 km/h. Flirt wygrywa zdecydowanie. Jest ciszej. Zresztą podobnie jest w przypadku Flirta podmiejskiego i Elfa.

Innych parametrów nie porównałem ;)

Moim skromnym zdaniem wygrywa Flirt3 przede wszystkim za bardziej ciche wnętrze.

A Wy mieliście już okazję porównać oba pojazdy?  Jakie jest Wasze zdanie na ten temat?


PS. Oba pojazdy przegrywają z kretesem z naszym Pendolino ;;) no ale to inna jakość i chyba nie powinno się porównywać ;)

2.12.2016r. w Katowicach odbędzie się konferencja Innowacje i bezpieczeństwo w transporcie kolejowym. Zarządzanie i technika.

Zarząd firmy OTTIMA plus Sp. z o.o. zaprasza na polsko - niemiecką konferencję: Innowacje i bezpieczeństwo w transporcie kolejowym. Zarządzanie i technika. Zapewniamy tłumacza symultanicznego z j. niemieckiego na j. polski. To już 2 grudnia 2016r. w Katowicach.

Przyjdź! Przyjedź! Bądź tam z nami!    
Zachęcamy do obejrzenia    filmu   promującego konferencję.  
Szczegółowe informacje można uzyskać pod nr tel. 668 894 575 lub drogą mailową    handlowy@ottima-plus.com.pl

Szanowni Państwo,
już dzisiaj serdecznie zapraszamy na konferencję, która odbędzie się 28 listopada 2016r. w Warszawie i będzie poświęcona zmianom w ustawie o transporcie kolejowym.


Szczegółowe informacje można uzyskać pod nr tel. 668 894 575 lub drogą mailową  handlowy@ottima-plus.com.pl



http://www.ottima-plus.com.pl/aktualnosc...jowym.html