Na początek dla przykładu podam swój przykład:


Idą trzy blondynki torami kolejowymi...

jedna mówi - Ojej... Ale tu tych stopni..

druga powiedziała - A jakie są te poręcze niskie...

wtedy trzecia się odezwała - Koleżanki palić schody.... Winda jedzie!!!

Witajcie!
Widzimy teraz trend wśród kolejowych spółek przewozowych na odmładzanie swojego parku taborowego, i tu pojawia się dylemat - kupno lokomotyw czy raczej ich leasing?
Eurosprintery w ilości sztuk zakupiło IC, ale już reszta jest leasingowana (z tego co pamiętam od Dispolok). Lotos Kolej również swoje nowe Traxxy leasinguje.

Co o tym myślicie? Wiadomo, że taniej wyleasingować, ale czy to na pewno dobre rozwiązanie?

26 maja na czeskich torach pojawiła się długo oczekiwana lokomotywa 109E wyprodukowana przez firmę Skoda Transportation. Ciągnęła ona skład towarowy spółki CD Cargo. Następnego dnia, lokomotywa wraz z wagonami została zaprezentowana dziennikarzom na dworcu kolejowym w Pilźnie.


Koleje Czeskie zamówiły 20 lokomotyw Skody serii 380 w kwietniu 2004 roku za kwotę dwóch i pół miliarda koron pożyczonych od stowarzyszenia EUROFIMA. W ogłoszonym kilka miesięcy wcześniej przetargu, pojazd Skody okazał się być lepszy od zaproponowanego przez spółkę Siemens Taurusa, który został wykluczony z postępowania ze względu na braki w ofercie. 109E miała być pierwszą lokomotywą elektryczną linii głównej wyprodukowaną przez czeską firmę od 1994 roku. Co prawda wstępne projekty 109E powstawały jeszcze w latach 90, jednak nie udało się wprowadzić ich w życie.

Źródło: Rynek-kolejowy.pl