Dzień dobry

Czy może mi ktoś podpowiedzieć jak najlepiej zakupić bilety dla grupy szkolnej?

Jedziemy 29 lipca ( poniedziałek - czyli dodatkowy rabat ) ze Słupska do Krakowa Pendolino o 7:14  17 dzieci 4 os dorosłe.

Zrobiliśmy zamówienie na bilety dla grupy ale nie mam informacji czy cena się zmienia w zależności od terminu zakupu.
Czyli teoretycznie jest to stała kwota. Czy dobrze myślę?

Kolejne pytanie :
Bilety dla grupy są droższe niż w ofercie superpromo.
Kiedy i ile biletów  w takiej ofercie jest wypuszczanych?
Jak najlepiej zakupić bilety dla grupy ??
Nikt mi nie potrafi odpowiedzieć i konkretnie wskazać jak najlepiej te bilety kupić  a to nie są małe pieniądze.
HELP

Cześć,

z lekkim opóźnieniem startujemy z wyborem zdjęcia maja 2019. Oto nasze 10 propozycji.
Głosujemy do 25.06 do godziny 13:30.


1 - Janusz Walczyna


2 - Mati_An


3 - Marcin Łosicki


4 - Erap2


5 - Norbis97


6 - Mateusz Gadziński


7 - MK78


8 - Erap2


9 - Marcin Łosicki


10 - Janusz Walczyna

Zapraszamy na eksplorację miejsc zniszczonych i opuszczonych oraz obiektów kolejowych na linii nr 68 przed Rudnikiem nad Sanem od strony Leżajska i w okolicach dworca kolejowego w Rudniku:

https://www.youtube.com/watch?v=QrakTapPn68

Mieszkańcy kilku wiosek w gminie Lubin zablokowali sobotni inauguracyjny przejazd pociągu Legnica - Lubin. Mieszkańcy zablokowali tory w Raszówce, bo chcą, aby pociągi zatrzymywały się także w ich miejscowości. Rozkładowe pociągi bez zatrzymań udało się jednak uruchomić od niedzielnego poranka.

Szczegóły: Rynek Kolejowy

Nowy (pożal się boże) Prezes KD się minął z powołaniem i chyba pasuje mu przypomnieć że KD powinny służyć wszystkim mieszkańcom Dolnego Śląska, a nie mieściny z której pochodzi. Wielki szacun dla mieszkańców Raszówki że temu utarli nosa. A Prezes KD, jak i jego przy**pas w osobie prezydenta Lubina jakby mieli choć odrobinę ambicji i honoru, to powinni się podać do dymisji. Z całym szacunkiem, ale Damian Stawikowski ma takie pojęcie o kolei, jak ja o astronomii.

Załączone pliki

Miniatury
   

W dniu dzisiejszym 8.06.19 przez łącznice stadion od rana pomykają  - Berlin, Rozewie i inne coś się stało na Głównym , na " popychu " spalinowe zmodernizowane SM42. Czy ktoś wie co się dzieje ? , Berlin miał kilka godzin spóźnienia.

Cześć,

Mam 20 lat i od zawsze chciałem zostać maszynistą. Z uwagi na bardzo błahy powód - wada wzroku - 1,5 dioptrii (wada stabilna od czterech lat, robiłem wszystkie inne testy z olśnieniem i tablicami pseudoizochromatycznymi włącznie - prywatnie u lekarzy specjalistów, a nie w "warunkach domowych" i jedyne czego nie spełniam, to wymagań dotyczących ostrości wzroku, czyli po prostu problem stanowi jedynie tablica snellena).

Zaintrygowany, zrobiłem prywatnie całą resztę badań z wyjątkiem psychotestów, bo moim zdaniem ocena lekarza dotycząca wyniku pozytywnego badania stanu psychicznego jest subiektywna. Poza tym nie znalazłem żadnych przepisów, na czym to badanie miałoby polegać, jak ono dokładnie wygląda. Wszystkie wyniki badań, które robiłem, wyszły w normie.

Więc jedyna rzecz, która stanowiła problem w całym badaniu, to jest tablica snellena -,-. Bo nie sądzę, żeby wyszło mi coś na psychotestach.

Ale do rzeczy.

Obecny stan prawny dotyczący kryteriów oceny stanu zdrowia zwłaszcza kandydatów na maszynistów ma za zadanie wyłącznie podtrzymać tak ogromną przepaść pokoleniową, pomiędzy młodymi a starszymi maszynistami. Z prostej przyczyny, jak w danej branży jest deficyt kandydatów, to i zarobki są większe. Proszę sobie wyobrazić, ile zarabiałby maszynista, gdyby na jego stołek było 50 innych osób. 

Obecne wymogi nie są napisane po to, by zapewnić bezpieczeństwo na kolei, ale po to by zrobić przesiew wśród młodych kandydatów i uczynić ze zdrowego człowieka - inwalidę. Z przyczyn, które z punktu widzenia prawa unijnego, są niewyobrażalnie kuriozalne. Wszystkich zainteresowanych zachęcam do przeczytania unijnych przepisów dotyczących zdrowia, jakie muszą mieć maszyniści i które funkcjonuje generalnie w większości krajów Unii Europejskiej, tj. Dyrektywa 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 w sprawie przyznawania uprawnień maszynistom prowadzącym lokomotywy i pociągi w obrębie systemu kolejowego Wspólnoty. Poczytajcie sobie, jak znacząco zwłaszcza jeżeli chodzi o narząd wzroku te wymogi odbiegają od stanu prawnego w Polsce.,

Porównałem to też jeszcze z badaniami dla pilotów zawodowych - z normami zdrowia I klasy i korekcja okularami, czy soczewkami jest jak najbardziej możliwa i nie ma tu pod tym względem podziału na kandydata na pilota, ani doświadczonego pilota z 30-letnim stażem. Inaczej mówiąc, z moją wadą wzroku i stanem ogólnym zdrowia, mogę pilotować jako kapitan Airbus-a A380, ale nie mogę prowadzić En-a 57, dostrzegacie głupotę tych badań?


Dlaczego piszę o tym tutaj... Raz - chcę uświadomić wszystkich, że obecny stan prawny dotyczący wymagań na maszynistę, jest wręcz patologiczny, nie jest to normalna regulacja prawna...
Dwa - chcę dowiedzieć się, co Wy po prostu na ten temat myślicie

A co do mnie... Korekcji laserowej nie zrobię, mam 20 lat, wymogiem do laserowej korekcji jest ukończenie 21 roku życia, a poza tym wiem, że korekcji nie będę mógł zrobić przez kolejnych kilka lat z uwagi na zbyt dużą źrenicę (7,7 i 7,8 mm), jeśli bym zrobił ją teraz, to przy tak dużej źrenicy naraziłbym się na efekt halo nawet dożywotnio, a to jest dużo gorsza sprawa niż wada wzroku. Jestem pod stałą kontrolą lekarza okulisty, który poradził mi poczekać jeszcze przynajmniej ze 3 lata, bo źrenica na pewno trochę zmniejszy się i wtedy będzie to bezpieczne. Denerwuje mnie to, bo raz - czekać 3 lata przynajmniej...

A dwa, płacić kilka tysięcy bo ktoś sobie wymyślił, że pierwsze badanie bez okularów, a później okresowe i wtedy można w okularach / soczewkach. Zwykła głupota.

Jeśli ktoś jest zainteresowany treścią petycji, to mogę ją wrzucić na jakiś hosting, sobie pobierzecie. Teraz tylko wysłać, bo już napisane . Nie chodzi mi tutaj o zbieranie jakichś podpisów (chociaż ustawa o petycji pozwala na składanie petycji przez więcej niż 1 osobę, wtedy wyznacza się osobę reprezentacyjną i wysyła petycję razem z podpisami wszystkich osób, to by takie głupie nie było z drugiej strony i na pewno miało większą "siłę przebicia" niż taka petycja napisana i podpisana tylko przeze mnie, ale przecież nie będę po mieście chodził i zbierał podpisy, tłumacząc ludziom, co to za inicjatywa bo i tak by ich to nie interesowało ), chodzi mi o Waszą szczerą opinię na ten temat, tzn jak Wy widzicie te badania, czy nie widzicie konieczności zmian w rozporządzeniu i tak dalej.


Pozdrawiam !

Stacja Wasilków- mała stacja na linii Białystok- Sokółka. Posiada 2 perony i 4 tory.

(Przepraszam za słaba jakość zdjęć)

Wysłane z mojego Neffos_C9A przy użyciu Tapatalka

Zapraszamy wszystkich miłośników kolei na materiał o lokomotywie elektrycznej ET22. Tym bardziej fajna okazja, że dla filmu posłużył BYK ze spółki Tabor Dębica:

https://www.youtube.com/watch?v=neqTL9mlO38

Witam serdecznie. Mam nadzieje, że ktoś pomoże bo nijak nie mogę znaleźć informacji. Będę chciał przejechać się pociągiem z Kowna do Wilna. Próbuję kupić bilet na stronie Ich kolei. Tam pojawia się informacja że odcinek Kowno- Palemonas jest wyłączony z ruchu w związku z budową Rail Baltica...brakuje natomiast informacji czy mają zorganizowany transport zastępczy z dworca głównego do Palemonas. Ktoś może miał okazję być w tamtych stronach? Remont jest od maja do września 2019.

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam 
Na wstępie napiszę że interpretacja omawianego poniżej problemu ruchowego przez ludzi ze środowiska jest różna nie zależnie od stanowiska Maszyniści i Dyżurni ruchu dzielą się na dwa obozy ale nikt sensownie nie może przekonać do swoich racji a więc:

Mamy sytuacje taką że Maszynista na blokadzie 2-kierunkowej "PP" dostaje na wyjazd na tor lewy sygnał zastępczy wraz z wskaźnikiem w24 jako przyczynę "SZ" Dyżurny Ruchu powiadamia maszynistę o niesprawnej blokadzie i co powinien zrobić Maszynista ? z jednej strony sytuacja jest jasna blokada przystosowana mamy sygnał zezwalający w formie "SZ" + W24 więc jedziemy ale z drugiej strony Dyżurny Ruchu powiadamia nas o nie sprawnej blokadzie więc skoro nie działa to tak jakby jej nie było więc powinien być dodatkowo rozkaz pisemny "N" tak jak przy jedno kierunkowej blokadzie bo ona nie działa więc jak nie działa to blokada nie jest przystosowana bo praktycznie jej nie ma.


Co o tym myślicie ?