+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: EU07A - asynchroniczna siódemka (/thread-838.html)
- mikrobart - 10.06.2014
Tradycyjnie już gdy coś ciekawego dzieje się we Wrocławiu to jestem w pracy lub mam jakieś inne, ważne sprawy.
PS. Tu: http://rail.phototrans.eu/images/photos ... /89673.jpg widać dobrze modernizację E59 (wymiana wiaduktów nad ulicą Grabiszyńską).
- yahya - 17.09.2014
Koledzy, gdzie można spotkać obecnie (schyłek lata/jesień 2014) EU07A-001, -002 i -003? Które pociągi najczęściej obecnie prowadzą?
- lolingpl - 17.09.2014
Najczęściej EU07A można spotkać na EIC "Fredro".
- Px48-28 - 17.09.2014
TLK Śnieżka na obiegu Wrocław Główny-Jelenia Góra i na odwrót.
- Afrika Bambaataa - 17.09.2014
yahya napisał(a):Koledzy, gdzie można spotkać obecnie (schyłek lata/jesień 2014) EU07A-001, -002 i -003? Które pociągi najczęściej obecnie prowadzą?
Jak jechałem EIC Fredro do Poznania, to wagony ciągnęła EU07A-003.
- pitagoras23 - 18.09.2014
Fredro oraz Śnieżka
- yahya - 18.09.2014
Dziękuję Panowie za odpowiedzi. Zapoluję na Fredrę chyba, że trafi mi się np. EPoka.
- yahya - 24.09.2014
Panowie, była mowa na forum o różnych awariach EU07A np. na trasie. Co konkretnie w nich odmawiało posłuszeństwa?
- przem710 - 24.09.2014
Szczegółów nie znam, lecz z tego co wiem większość problemów powodowała elektronika.
- yahya - 25.09.2014
przem710 napisał(a):Szczegółów nie znam, lecz z tego co wiem większość problemów powodowała elektronika.
Wg broszurki ZNTK Oleśnica na tej stronie:
http://zntkolesnica.com.pl/zntk/o-firmi ... eu07a.html
"elektronika" w EP07A to przede wszystkim mikroprocesorowy rozproszony system sterowania i diagnostyki, pod którym jest logo IPS Tabor. Czy ktoś może potwierdzić, że to właśnie ta część EP07A płatała figle?
- zeus04 - 26.09.2014
yahya napisał(a):"elektronika" w EP07A to przede wszystkim mikroprocesorowy rozproszony system sterowania i diagnostyki, pod którym jest logo IPS Tabor. Czy ktoś może potwierdzić, że to właśnie ta część EP07A płatała figle?
Jest tam też Medcom i Enika. Na zdjęciu z folderu układ antypoślizgowy jest wyłączony (kod-66)
- yahya - 26.09.2014
Czy Kolega sugeruje, że wyposażenie prod. Medcom i Enika też mogło być źródłem problemów?
- zeus04 - 26.09.2014
yahya napisał(a):Czy Kolega sugeruje, że wyposażenie prod. Medcom i Enika też mogło być źródłem problemów?
Elektronika każdego producenta może być źródłem problemów. Parę dni temu "psikusa" zrobił mi Hasler (w sumie nic poważnego). Ok. miesiąc temu zepsuła mi się elektronika w Siemens EU45. Ciągle wyłączał się i po chwili samoczynnie "powracał do życia" napęd jednego wózka i chwilami lokomotywa ciągnęła cały skład na dwóch silnikach. Ponad 1000 ton na haku vmax 90 km/h i mijanka z EP09 na EIC = "wyrzut" WS-a na podstacji podczas obserwacji zjawiska oscylacji (o okresie pojedynczych sekund) napędu
Pzdr.
- yahya - 26.09.2014
A jak się usuwa "w locie" takie usterki, jak wspomniana na EU45? Rebootowaniem komputera pokładowego?
- zeus04 - 26.09.2014
yahya napisał(a):A jak się usuwa "w locie" takie usterki, jak wspomniana na EU45? Rebootowaniem komputera pokładowego?
Wymianą przetwornika prądu typu LEM
Komputer pracował poprawnie, a usterkę odpisywali koledzy z Czech i kilka dni tak jeździli. Nawet nic nie trzeba było potwierdzać na panelu sterowniczym. Na chwilę pokazywały się żółte komunikaty i znikały. Tylko sobie patrzyłem, a lokomotywa sobie raz ciągła na cztery, a raz na dwa silniki i tak w koło (tylko prąd pobierany z sieci "szalał" o 100% w górę i 50% w dół...)Pzdr.