+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-34.html)
+--- Wątek: Infopasażer - system monitorowania opóźnienia pociągów - PKP IC, KD, Arriva (/thread-1624.html)
- DamianT - 23.12.2011
pitagoras23 napisał(a):@DamianT
Ja wiem, że taka strona jest. Ale nie o to chodzi. PR także powinny uczestniczyć w jednym wspólnym projekcie i ich pociągi także powinny być umieszczone w systemie tak jak IC i wojewódzcy przewoźnicy.
Domyslam się, że wiesz o tej stronie. Tak tylko wkleiłem dla tych co nie wiedzą
No i zgadzam się, że powinien to być jeden projekt, a nie kolejne utrudnienie dla pasażerów, bo ktoś tam nie potrafi się dogadać.
Dobrze, że chociaż strony z rozkładem są wspólne
- pitagoras23 - 20.01.2012
Zauważyliście, że w SEPE pojawiły się pociągi Przewozów Regionalnych.
Spółki ws. tego projektu wreszcie się dogadały.
- przewoz - 21.01.2012
Dzięki temu cały portal stał się nieco bardziej przydatny. Ale mimo to częstotliwość aktualizowania dalej pozostaje taka sama, więc czasem już jestem w domu, a wtedy się dowiaduję, że jechałem pociągiem, który teoretycznie jechał planowo, a potem ni z gruszki ni z pietruszki doznał 10 minutowego opóźnienia.
- pitagoras23 - 21.01.2012
Ja się tylko dziwię, jak wchodzę w szczegóły jakiegoś pociągu, że jest podany czas opóźnienia względem odjazdu powiedzmy +35 min, i patrzę na godzinę sobie, że taki pociąg wyjechał właśnie z tego miasta, a już w następnym podają np. opóźnienie +32 min, jeszcze dalej +26 min, a na końcu 0 min. Skąd oni mogą wiedzieć, że tak opóźnienie będzie maleć? Czy mamy aż takie rezerwy czasowe czy te czasy są brane z kapelusza?
- Ostrowianin - 21.01.2012
pitagoras23, A o GPS nie słyszałeś? Przynajmniej w pociągach PR tak jest, więc w IC zapewne wygląda to identycznie
- pitagoras23 - 21.01.2012
Ten system, dla Twojej wiedzy, nie bazuje na GPS.
- Ostrowianin - 21.01.2012
pitagoras23, to na SEPE
- psim - 21.01.2012
A co ma GPS wspólnego z prognozowaniem opóźnienia i ew. nadrabiania? Pewnie jest jakiś algorytm który "wróży", pytanie na ile zaawansowany i jakie dane bierze pod uwagę.
Moim zdaniem nadal system przypomina coś rodem z końca lat 90 ubiegłego wieku. Na chama zrzucone tabelki z bazy danych i wyświetlone (zresztą "śledzenie pociągów" w PR to z grubsza to samo...). Do tego opóźnienie wprowadzania... Praktyczna przydatność bardzo średnia. No, ale minister może ogłosić sukces na Twitterze.
[ Dodano: 2012-01-21, 15:27 ]
pitagoras23 napisał(a):Ten system, dla Twojej wiedzy, nie bazuje na GPS.
A mógłby, przynajmniej dla pociągów PR które są wyposażone w ten system (zresztą kto wie, czy tak właśnie teraz nie jest). Przecież można zmiksować dane z dwóch systemów. Nic nie stoi na przeszkodzie. Oprócz tradycyjnego staropolskiego niechcesię/niedasię.
- pitagoras23 - 21.01.2012
No jakaś przydatność systemu jest, ale z racji tych czasów oraz częstotliwości ich uzupełniania można się wpakować, że skład, który ma wg tego podane +30min może przyjechać o czasie.
Najlepsze jest wytłumaczenie o algorytmie "wróżenia" czasu, ale ciekawe jak to wygląda, skoro dane pobierane są z posterunków i od dyżurnych. Niemniej jednak takiego systemu wcześniej nie było i teraz każdy kto ma w komórce dostęp do Internetu to może z tego skorzystać, szczególnie na małych stacjach gdzie nie ma zapowiedzi. Jak są wszystkie pociągi, także PR system uważam za bardzo dobry, choć wiadomo, że nie można do końca ufać.
- rustsaltz - 21.01.2012
pitagoras23 napisał(a):choć wiadomo, że nie można do końca ufać.Co jest podstawową wadą wszystkich "nowoczesności" w PR, na indywidualnym otwieraniu drzwi począwszy
Cytat: Do tego opóźnienie wprowadzania... Praktyczna przydatność bardzo średnia.Ono de facto nie istnieje, bo na większych posterunkach jest od tego dyżurny ruchu szlakowy, który dane wprowadza, a na mniejszych nie ma problemu z natężeniem ruchu. Dla minuty-dwóch miałby on znaczenie, ale dla 5-10 już niekoniecznie. Ale fakt, dopóki nie będzie kombinowania z algorytmami przewidującymi opóźnienie to praktyczna przydatność mała. Choć... Gdyby wszystkie perony wyposażyć w wyświetlacze to system jak znalazł
- pitagoras23 - 22.01.2012
No na tych elektronicznych jak najbardziej by się takie coś przydało. W sumie nie wymaga to wiele roboty (chyba), żeby obyło się bez bezsensownego czekania. Np. we Wrocławiu na peronach już mogli by podłączyć te wyświetlacze do tego systemu. Tak samo teraz w Warszawie coś będę kombinować z systemem informacji dla pasażerów na Centralnym. U mnie także mieli na dworcu zamontować tablicę elektroniczną z odjazdami. Wszystko to podłączyć pod system i będziemy mieli namiastkę nowoczesności.
- rustsaltz - 22.01.2012
Akurat na dużych dworcach to będzie problem z torami. Natomiast na przystankach osobowych takie coś bezobsługowo mogłoby by działać, nawet razem z automatycznym zapowiadaniem.
- pitagoras23 - 22.01.2012
Nawet nie muszą być podane tory, bo to może być na zwykłym rozkładzie, pod warunkiem, że nie będzie się to co chwile zmieniać i komunikaty nie będą głosiły, że pociąg wjedzie wyjątkowo na tor x przy peronie y, zamiast odpowiednio a i b.
- rustsaltz - 22.01.2012
pitagoras23 napisał(a):Nawet nie muszą być podane tory, bo to może być na zwykłym rozkładziePo to jest tablica, żeby pasażer nie szukał kartki z odjazdami, która notabene jest zazwyczaj nieaktualna
- Ostrowianin - 23.01.2012
rustsaltz, Cóż taką tablicę i tak zapewne będzie trzeba obsługiwać z nastawni.