![]() |
Przewozy Regionalne złomują młode EN57 - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html) +--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html) +--- Wątek: Przewozy Regionalne złomują młode EN57 (/thread-5097.html) |
- Kamil Sikora - 30.09.2015 http://www.przewozyregionalne.pl/sites/ ... etargu.pdf Niestety PR dalej realizują swój plan kasacyjny wobec EN57, następne młode egzemplarze z końca produkcji trafiły na sprzedaż złomową. Jednostki o numerach 1720,1731 i 1741 z Torunia oraz nieco starsza EN57-1471. - przem710 - 13.10.2015 http://www.rynek-kolejowy.pl/59712/kole ... _en57.html Pierwsza zapowiedź spełnienia mojej przepowiedni :-P - 0tomek0 - 04.02.2016 Tymczasem PR pozbywają się może niekoniecznie najmłodszych EN57-1014 i EN71-032. Wśród kasowanych kibli znajduje się też jednostka o numerze 1580. Wprawdzie od ponad 8 lat w krzakach, ale jednak rocznik 1984. - kazio - 04.02.2016 Może po 32 latach należy sie już emerytura (czytaj: żyletki....) ? - pasqudek - 04.02.2016 kazio, 32 lata to w sile wieku ![]() - 0tomek0 - 04.02.2016 1580 wymagałaby chyba solidnej odbudowy pudła, bo miała być SPOTem, ale jednak do NG poszła inna jednostka. Była też pierwotnie przewidziana do przebudowy na asynchrona, ale jednak została w krzakach. Ostatnią NR przeszła w 2003 roku, więc stała w krzakach minimum 8 lat. Choć KD, KŚ albo Arriva pewnie skusiliby się na tego kibla, gdyby go sprzedać w wystarczająco niskiej cenie. - pasqudek - 04.02.2016 0tomek0, z tego obserwuję to firmom bardziej opłaca się dać na żyletki niż sprzedać lub zadbać. - DamianT - 05.02.2016 Skoro tak się bardziej opłaca, to tak robią. To jest proste. Ty w swojej firmie też nie robiłbyś przeciw sobie. - 0tomek0 - 10.05.2016 Tymczasem PR znów wzięły się do wyprzedaży taboru. 5 trupów z pomorskiego odddziału nikt żałować nie będzie, ale dziś pod młotek zostały wystawione jednostki stojące w Suchej Beskidzkiej. Wśród nich 4 jednostki o niskich numerach (011, 866, 913, 997), ale także 3 o numerach 14xx (1420, 1457 i 1467). Biorąc pod uwagę, że PR mają zamiar zmodernizować trochę klopów w najbliższym czasie (a 15xx i młodszych mają tylko ok. 90 sztuk) to ciekawe, czy niektóre kible PR doczekają się drugiej NG. - przem710 - 11.05.2016 Cytat:Tymczasem PR znów wzięły się do wyprzedaży taboru. Które to? - sm31-131 - 11.05.2016 Chojnice - 056, 800, 897, 923 Słupsk - 1012 Pozdrawiam sm31-131 - Kamil Sikora - 11.05.2016 0tomek0 napisał(a):Biorąc pod uwagę, że PR mają zamiar zmodernizować trochę klopów w najbliższym czasie (a 15xx i młodszych mają tylko ok. 90 sztuk) to ciekawe, czy niektóre kible PR doczekają się drugiej NG. No właśnie jak się okazuje to plany taborowe PR dotyczące modernizacji EN57 mają w najbliższych latach ograniczyć się do około 40 sztuk. Do tego dochodzą jeszcze jednostki modernizowane w FPS Poznań dla spółki PTS, które mają być użytkowane przez PR, jednakże to już trochę inna bajka. Na całe szczęście do modernizacji w ramach tych 40 sztuk dla PR wytypowano głównie młode jednostki z serii 17xx, kilka 15xx i 16xx i 4 sztuki 19xx. Wygląda na to więc, że wszystkie starsze sztuki skończą pod palnikiem. A szkoda mimo wszystko, że PR nie spróbują ich sprzedać na wolnym rynku w licytacji elektronicznej, może znaleźliby się jacyś chętni a spółka przy okazji troszkę odbiłaby się od dna. - ET40 - 11.05.2016 Po prostu czas kibli już mija. Nawet te po daleko posuniętych modernizacjach obok prawdziwego komfortu nie stały, z uwagi na upierdliwe wężykowanie, zwłaszcza w członach silnikowych. Klasyki, tanie moderny i SPOT-y na mało uczęszczane trasy są za duże, na te bardziej uczęszczane są za bardzo paździerzowe, za parę lat klasycznych kibli na torach już nie będzie. Przy czym te parę lat to 2, góra 3 lata. Może ostanie się jakiś klasyk EN71 na bardziej obciążone lub górskie trasy. - DamianT - 12.05.2016 ET40 napisał(a):Po prostu czas kibli już mija. Nareszcie! - przem710 - 14.05.2016 A nie mówiłem ! ![]() |