+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: EN57 - 50 lat w służbie (/thread-739.html)
- kris123 - 18.03.2011
W każdym razie PR bez 57 to nie byłoby to
- rustsaltz - 18.03.2011
Przede wszystkim nie byłoby wcale
- ET40 - 19.03.2011
@JONIN - nie tylko zimą drzwi w EN57 odmawiają posłuszeństwa, latem również. Rzadko jednak zdarza się, żeby skład z defektem drzwi wyjechał w trasę.
- DamianT - 20.03.2011
Czasami drzwi zwyczajnie się zacinają. Wystarczy pociągnąć i się zamkną. Raz jechałem właśnie takim składem, co jedna połówka drzwi się nie zamykała, ale kierownik był zawzięty, bo całą drogę przychodził i zamykał ręcznie
- mikrobart - 20.03.2011
Mankamentem EN57 jest właśnie brak czujnika zamknięcia drzwi, ale z tego co wiem, to zmodernizowane EN57 dla łódzkiego czy dla KM już mają te czujniki.
- rustsaltz - 20.03.2011
Żeby się nie okazało, że AKMy będą stały z powodu niezamknięcia drzwi.
- JONIN_EZT - 20.03.2011
Takie akcje z czujnikami drzwi to na SKMce norma. Bywało, że przez jeden tydzień grupa SPOTów musiała prawie co stację się przełączać między jednostkami i indywidualnie drzwi zamykać.
@ET40 w sumie zapomniałem też o tych przypadkach. Prawda, bardzo często się zacinają, ale to na takiej zasadzie, że je ruszysz to się zamkną (nie zdarzyło mi się, żeby się nie zamykały latem, bardziej nie otwierały), a zimą to nic się nie da zrobić.
Czujniki są w większości SPOTów, wszystkich AKmkach tych z KM, SKM i teraz dla Łodzi.
- rustsaltz - 20.03.2011
Tylko pytanie, czy ten czujnik robi coś poza świeceniem kontrolki...
- Obleśny Szczur - 20.03.2011
Powinien powodowaæ, ¿e nie da siê ruszyæ przy otwartych drzwiach, tak jest w tramwajach np. w ³ódzkich 805Na po modernizacji (dziêki temu czujnikowi i opó¼nieniu wy³±czenia przycisków do otwierania przez pasa¿erów mo¿na nie¼le wkurzyæ motorniczego uparcie wciskaj±c przycisk otwarcia drzwi ;-) ).
- rustsaltz - 20.03.2011
To by prowadziło do sporych opóźnień, bo tramwaj ma 4 drzwi, a klop 6 par, w dodatku mechanizmy drzwi w kiblach lubią się zacinać. Nie sądzę, żeby niezamknięcie się jednego skrzydła powodowało jakieś szczególne niebezpieczeństwo, zwłaszcza że można zawsze otworzyć ręcznie (rozszarpać na chama też się da-osobiście sprawdziłem
)
- kris123 - 21.03.2011
Ja tam na te 57 nie narzekam. Ostatni relikt przeszłości. A poza tym jednak to sentyment
- mikrobart - 21.03.2011
Ostatni? Oj chyba przesadzasz, tych reliktów znalazłbym na polskiej kolei jeszcze całą masę, ale chyba EN57 należy do tych najliczniejszych.
- przewoz - 21.03.2011
rustsaltz napisał(a):Tylko pytanie, czy ten czujnik robi coś poza świeceniem kontrolki...
Jeżeli czujnik jest wsadzony do zwykłego kibla po naprawie rewizyjnej, to tylko informuje maszynistę, że są któreś drzwi niedomknięte.
Natomiast wszelkie pojazdy ze sterownikami PLC (czyli odmiany modernizowane EN57: czopery, asynchrony etc) mają blokadę rozruchu od niezamkniętych drzwi. Oczywiście to też można pominąć (zmostkować), ale ogólnie robić tego nie można.
Czy opóźnienia się zdarzają? Oczywiście. Chociaż w modernizacjach wkładane są nowe maszyny drzwiowe, które nieco lepiej działają. Ale tylko nieco lepiej.
Lublin w modernizacjach chciał drzwi odskokowe zamontować (jak w ED73).
- kris123 - 21.03.2011
Tylko prawda jest taka, że zdarzają się pociągi jadące x-km z otwartymi drzwiami.
// edit by mikrobart: Nie nadużywaj emotikonek.
- przewoz - 21.03.2011
Tak jak napisałem - w skrajnym przypadku blokadę można pominąć, ale taki pojazd nie powinien jeździć. Życie robi swoje.