+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: EN57 - 50 lat w służbie (/thread-739.html)
- DamianT - 23.06.2011
Ja jestem ciekawy tego, na ile lat było przewidywane eksploatowanie EN57 pięć dekad temu, kiedy zaczynał swoją przygodę w przewożeniu ludzi. Czy przewidywali, to, że po 50 latach nadal będą w użytku i pewnie te kilka (naście) lat jeszcze pojeżdżą...
- sphinx - 23.06.2011
psim napisał(a):Ktoś decyduje, czy kupić jeden nowy pociąg, czy stuningować dresiarsko 5 starych (AKM Łódź...), ...
Akurat łódzkie AKMy są najdroższą moderną (~8 mln zł/szt), za 2,5 sztuki można kupić niezłą nówkę.
- Maciej - 24.06.2011
mikrobart napisał(a):to bardzo stara konstrukcja, nieodpowiadająca współczesnym trendom w budowie taboru i choćby ją modernizowano jeszcze 5 razy, to nie odejmie się tej konstrukcji lat.
Niby nie odejmie, ale zawsze przedłuży jej żywotność, jestem zdania, że gdy trzeba przyoszczędzić, lepiej zmodernizować 5 lub nawet 3 pociągi niż kupić jeden nowy. Innym przykładem udanej modernizacji są poznańskie Moderusy Alfa. Sam początkowo nie wiedziałem, że to przerobione 105Na. Mnie modernizacje EN57 bardzo się podoba Nie patrząc w papiery, wizualnie, trochę lat na pewno odjęła, a nie każdy pociąg musi wyglądać jak TGV.
- kris123 - 24.06.2011
Może tak może i nie. Natomiast jedno jest pewne narazie nie stać kolei na masową wymianę kibli więc jak są sprawne i w miarę to po co zmieniać je na inne modele. Poza tym na obecnych liniach kursują 57 po gruntownych remontach i malowaniu więc niech służą jak najdłużej.
- mikrobart - 24.06.2011
kris123 napisał(a):Poza tym na obecnych liniach kursują 57 po gruntownych remontach
Same SPOTy jeżdżą? To chyba na innym świecie, bo ja widuję głównie stare, niedotknięte modernizacją kible z rozwiązaniami z jakimi wyjechały z PaFaWagu.
- DamianT - 24.06.2011
I kolejne pytanie...
Czy są w Europie dłużej jeżdżące EZTy?
- sphinx - 25.06.2011
Na pewno najdłużej produkowane na świecie, ale czy najdłużej jeżdżące to nie wiem...
- przewoz - 25.06.2011
W Szwajcarii być może znaleźlibyśmy coś starszego.
- kris123 - 25.06.2011
Póki jeżdżą , a nie stoją w naprawach niech kursują. Wiek pociągu nie ma znaczenia, tylko liczba awarii. Ja tak jak mówiłem na 57 nie narzekam. Pytanie czy wolę skaj czy plastyk w nich. Ale chyba jednak plastyk. On mniej w lecie się zaparza
- Maciej - 26.06.2011
kris123 napisał(a):Pytanie czy wolę skaj czy plastyk w nich. Ale chyba jednak plastyk. On mniej w lecie się zaparza
Lepszy chłodny skaj, który się nie grzał na słońcu. :-D
PS. A porpo tych modernizacji - gdzie jeździ najwięcej tych zmodernizowanych, bo u mnie, ni piernika nie mogę upolować.
- kris123 - 26.06.2011
Po modernizacji jeżdżą na przykład u nas w Małopolsce na Kielce (Sędziszów)
- DamianT - 27.06.2011
Z napisem PR Katowice, Opole, Wrocław, Kraków... tam tego pełno widziałem.
- Maciej - 27.06.2011
Mhm... A w Wielkopolskim żadnego nie uchwyciłem.
Ale stare kibelki też są spox :-D
- Poznanski_mech - 27.06.2011
Zgadza się, w Wielkopolsce nie ma żadnego spota. Czasem zdarzy się że jedzie do Wrocławia lub raz widziałem do Szczecina ale to na prawdę rzadkość.
- mikrobart - 27.06.2011
W Rawiczu stoją dolnośląskie SPOTy, które obsługują połączenia do Wrocławia, czyli teoretycznie czasami w Wielkopolsce SPOT gości.