30.09.2011, 09:31
LINK: Rynek Kolejowy
To było raczej do przewidzenia, że pozostawienie układu napędowego rodem z EN57 w praktycznie nowych jednostkach jest rozwiązaniem tymczasowym. Raz jechałem 14WE i wrażenia z jazdy...jedzie się dziwnie. EZT wyglądający nowocześnie, komfortowy, klimatyzowany z nowoczesnym wystrojem wnętrza a dźwięki i szarpanie przy rozruchu jak w EN57 :-D
To było raczej do przewidzenia, że pozostawienie układu napędowego rodem z EN57 w praktycznie nowych jednostkach jest rozwiązaniem tymczasowym. Raz jechałem 14WE i wrażenia z jazdy...jedzie się dziwnie. EZT wyglądający nowocześnie, komfortowy, klimatyzowany z nowoczesnym wystrojem wnętrza a dźwięki i szarpanie przy rozruchu jak w EN57 :-D