[KŚ] Tabor Kolei Śląskich

[przem710]

Będzie zima, będzie mróz, będzie śnieg i będą duże problemy. Napięte obiegi nie niosą ze sobą nic dobrego, jedno wydarzenie i cały rozkład się zawali. Poza tym dobrze zorganizowane obiegi na granicy możliwości wymagają w 100% sprawnego taboru, eksploatacja w takim przypadku jest mocno wzmożona, łatwo o awarię.

[psim]

Zobaczymy za rok.

PRy miały nędznie ułożone obiegi, i jakoś im to nie pomagało zimą :-P

[przem710]

Właśnie dlatego im to nie pomagało. Aczkolwiek komplikacji w przypadku jednego EZ były mniejsze. Kwestia organizacji, a jak wiem z tym było krucho.

[hutterdm]

psim, ale pociąg z nieczynną toaletą to kiepska wizja. Byłem świadkiem jak kierowniczka KŚ dzwoniła do swojej dyspozytury, że mają nieczynną toaletę i że muszą opóźnić pociąg powrotny o 10 min, żeby go nawodować, bo nie może jechać z do Katowic bez toalety. sprzątać składy też gdzieś trzeba, a czystość w pociągu to ważna rzecz z perspektywy pazażera ("ja nie będę jechał w brudnym, śmierdzącym pociągu!")

[psim]

hutterdm, pasażerowie SKM Warszawa i PKP SKM jeżdżą na czasami naprawdę spore odległości bez dostępnej toalety. Nie, żebym uważał to za jakieś szczególne osiągnięcie cywilizacyjne, ale to przykład że da się.

[hutterdm]

Owszem, da się, ale gdy ktoś ma problem wytrzymać już, to dla niego kiepskie pocieszenie, że da się jechać bez toalety. Dworce autobusowe mają te przewagę, że nawet jeśli ktoś ma problem w autobusie, to na każdym pksie jest czynna toaleta. Ja nie spotkałem dworca autobusowego z nieczynną toaletą. A na dworcach kolejowych? Nie dość że ruina, to prawie nigdz\ie już toalet nie ma. Dlatego pociągi powinny oferować to, czego dworce kolejowe nie mogą ;-)

[przem710]

Jak sam zauważyłeś to problem dworców nie taboru.

[Adams]

Żadna firma nie zgłosiła chęci uczestnictwa w przetargu na dostawę w formie leasingu finansowego 36 spalinowych zespołów trakcyjnych dla Kolei Śląskich.

Więcej: Kurier Koleowy

[Lutek]

Czy nastąpią w nim jakieś zmiany w stosunku do poprzedniego? – Z pewnością tak. Będziemy chcieli wyciągnąć wnioski z tego, że nie wpłynęła żadna oferta.

Wyciągnąć wnioski w postaci takiej, że nikt im tych SZT nie 'wyleasinguje'. Na pewno nie w takiej ilości.

[Adams]

Ja się wogóle zastanawiam kto niby miałby te SZT wyleasingować? Żaden przewoźnik czy to polski czy zagraniczny nie wyleasinguje tylu pojazdów, bo sam musi czymś jeździć. Jedynie w grę wchodzi opcja zachodniego szrotu, który nadaje się do kapitalnego remontu, ale wyremontowanie tylu pojazdów także trochę trwa i do grudnia nikt się z tym nie wyrobi.

[Lutek]

A jednak było sporo zapytań, skutkiem tego było przełożenie do dziś możliwości składania ofert. Pamiętaj, że przetarg był podzielony na części i nie wymagane było dostarczenie przez jednego zainteresowanego 36 sztuk SZT.

[sphinx]

Tym niemniej za bardzo nie widać na rynku przyzwoitych używanych SZTów na sprzedaż. Pojawiały się plotki, że może być chętny z Austrii, ale on ma tylko 13 sztuk (wymagających polonizacji i zrobienia dopuszczenia). Zapytań było sporo również w przetargu na 23 SZTy dla PRów, a i tam nie było chętnych (mimo że dopuszczono nówki - któryś producent mógł sobie zarobić). W jednym z ostatnich pytań oferent chciał przełożenia terminów bo musi przetłumaczyć dokumentację, KŚ się nie zgodziły i mają za swoje. Poza tym SIWZ był zbyt ustawiony pod Wadlopery (których jest mało i chyba poszły do PRów).

[sphinx]

Zmiany w przetargu na 1 EZTa - wprowadzono kryterium terminu dostawy (20%) który nie jest już sztywny, ale maksimum to 30 listopada (skrócony o 2 tygodnie). Im później tym mniej punktów. Newag:

http://bip.slaskie.pl/pliki_zp_new/1346 ... 445939.pdf

[psim]

Wyciągnąć wnioski w postaci takiej, że nikt im tych SZT nie 'wyleasinguje'.

Albo takiej, że teraz będą mogli legalnie zamówić to z wolnej ręki, bez cyrków z przetargami.

KŚ się nie zgodziły i mają za swoje

Naprawdę, myślę że wiedzą, co robią.

[sphinx]

Już raz wiedzieli i 14 Lintów poszło się ... Przetarg na 36 SZTów też się średnio udał.