[KŚ] Tabor Kolei Śląskich

[stachu]

Lutek, wszystko czego potrzebują?

Tu pod zdjęciem marszałka, zostało napisane co potrzeba itd.

[jackii]

stachu, czyli jeszcze 10 lokomotyw potrzebują z jakiegoś powodu? To pewnie przez zamówienie sektorowe załatwią. Czegoś jeszcze brakuje? Resztę już mają przecież.

[stachu]

Na to wychodzi. Tylko nie słychać, żeby było jakieś postępowanie przetargowe na te 10 loków.
Fakt jest taki, że człek się powoli zaczyna gubić i chyba o to chodzi Pi-aRowcom...?

[Mika]

Brakujący tabor wezmą z wolnej ręki, ale podobno miało być taniej :-D

Public Relations akurat nie ma zbyt dużego zasięgu działania.
Co kupią / wynajmą to będzie.
Rolą PR będzie wciśnięcie ludziom gówna za które zapłacą i wkręcenie, że pociąg bez kibla to szczyt marzeń :-D

[jackii]

Mika, po pierwsze - są relacje, gdzie takie by wystarczyły. Po drugie - o ile wiem, 14WE mają stanowić rezerwę taborową, więc normalnie raczej na torach się ich nie zobaczy.

[Mika]

po pierwsze - są relacje, gdzie takie by wystarczyły.

Powinieneś się zatrudnić tam w PR. Jak będziesz klepał te regułki to dodawaj, że to nowa jakość. :-P

A to, czy jest to rezerwa czy nie, ma jakieś znaczenie (wyczuwam myślenie typowo KZK GOPowskie - "niech się cieszą, że w ogóle coś jedzie")?

[jackii]

Jak rozumiem, dla Ciebie brak rezerwy nie jest problemem...
I tak a propos - zajrzyj do opublikowanej taryfy i cenników, zobaczysz, że KŚ są tańsze.

Sigma Tabor chce wyleasingować 8 SZT KŚ
Po jednej ofercie wpłynęło na dwie spośród pięciu części przetargu Kolei Śląskich na leasing 36 spalinowych zespołów trakcyjnych. Obie złożyła firma Sigma Tabor, która zaoferowała przewoźnikowi w sumie 5 pojazdów dwuczłonowych i 3 jednoczłonowe.

Źródło: Kurier Kolejowy


Od siebie dodam, że znacznie zostały przekroczone kwoty przewidziane na te części przez KŚ. I tak oferent zaproponował za część A1 - 18119240,40 zł netto z za część A3 - 21081095,30 zł netto.

[Mika]

Jak rozumiem, dla Ciebie brak rezerwy nie jest problemem...

Jest problemem myślenie, że tabor rezerwowy to może być byle co.

I tak a propos - zajrzyj do opublikowanej taryfy i cenników, zobaczysz, że KŚ są tańsze.

Dobrze, mnie to cieszy, ale nie cieszą mnie dwie przesiadki na trasie Bukowno-Katowice, wywalenie stacji Ligota, składy bez ubikacji i jak już wcześniej wspomniałem miliony wydawane na szrot który pojeździ 2, 3 lata i zostanie albo sprzedany za grosze, albo pocięty. Aaa, o komunikacji zastępczej w postaci autobusów bym zapomniał.

[Maciej]

ČD wydzierżawią KŚ 50 wagonów za 420 000 € miesięcznie: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ow-KS.html

[przem710]

Kwota jest imponująca, jak doliczymy do tego koszty wynajmu lokomotyw oraz szynobusów wyjcie już całkiem duża suma. KŚ będą słono płacić.

[loony]

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale KŚ będą płacić pepikom 1 680 000 (słownie: milion sześćset osiemdziesiąt tysięcy) złotych co miesiąc za 50 wagonów?!

[przem710]

Tak dokładnie.

-420 000 EUR Wagony
-1 270 000 EURO Traxxy Lotos Kolej

Czyli mamy 1 690 000 euro na same składy wagonowe. Razy kurs euro 4,11 zł (23.11.2012 to daje nam 6 945 600 zł miesięcznie. Do tego doliczmy koszty związane z wynajmem szynobusów.

[Maciej]

loony, dobrze zrozumiałeś. Po dzisiejszym kursie euro (4.11 zł) nawet więcej - 1 726 200 zł.
Przemku zapomniałeś o 15 wagonach z Niemiec.

Pozwoliłem sobie na małe zestawienie kosztów. A więc:
1. Dzierżawa 50 wagonów od Kolei Czeskich - 420 000€
2. Dzierżawa 15 wagonów z Niemiec - 140 779€
3. Dzierżawa 15 loków z obsługą 40 maszynistów od LOTOS Kolej - 1 273 050€

Razem: 1 833 829 € x 4.11 (dzisiejszy kurs) = 7 737 037.19 zł / miesiąc.

[przem710]

To rocznie daje 92 844 446,28 zł :-O . Dla porównania Pomorski UM zapłaci za obsługę połączeń regionalnych w 2013 roku 81 mln zł.

[Ostrowianin]

Niezłe sumki. Widać Śląska kolejka bardzo dużo kosztuje.