Lokomotywy ST44 w Polsce

[zeus04]

Ostatnio sporo gagarinów wrócił do życia. Na Śląsku 615, 862. W Bydgoszczy uruchomiono również 1074 który został oddelegowany do Lublina, poza tym 1099, 1110. Na zającu szykują 358, czekamy na dalszy rozwój sytuacji.

Na Śląsku jeszcze któryś z numerem na dwieście coś. Wczoraj jechał gdzieś luzem ze szopy w Szczakowej. Sezon jesienny zawsze był bardziej pracowity dla cargo.

[rustsaltz]

282

[przem710]

Zweryfikowałem informacje, więc wygląda to tak:
-358 oraz 1074 poszły do Lublina
-1099 poszedł do Szczecinka

tobiask2906 miał rację, 1110 stoi raczej już nie wyjedzie. Obecnie uruchamiają 717 oraz 1102! co jest dużym zaskoczeniem ponieważ miał jakąś poważna awarie silnika. Czy się uda nie wiadomo. Natomiast 717 miał pecha, już prawdopodobnie byłby na szlaku lecz dobrali się do niego złomiarze i wyrządzili spore straty.

[tobiask2906]

A jednak... Bardzo bym się cieszył gdyby -1110 został uruchomiony, ale to jest nieprawdopodobne.
Uruchamianie dwusuwa 1102 jest rzeczywiście sporym zaskoczeniem. Oby naprawa silnika im się udała.

Ktoś wie kiedy odbędą się kolejne modernizacje lokomotyw ST44? Lub - inaczej pytając - czy w przyszłym roku podczas wakacji letnich będzie można spotkać gdzieś lokomotywy ST44 z silnikiem 14D40 w Polsce (Lublin, Białystok, Hajnówka itp.)?

Poza tym - ktoś wie po których liniach kolejowych jeżdżą lubelskie Gagary? D29-66, D29-68, D29-72 czy może jakaś inna linia kolejowa?

[przem710]

Ktoś wie kiedy odbędą się kolejne modernizacje lokomotyw ST44? Lub - inaczej pytając - czy w przyszłym roku podczas wakacji letnich będzie można spotkać gdzieś lokomotywy ST44 z silnikiem 14D40 w Polsce (Lublin, Białystok, Hajnówka itp.)?

To jest zagadką, po pierwsze tak jak już pisałem wcześniej wchodzą jakieś ekologiczne opłaty i za 14D40 trzeba będzie słono płacić, natomiast z drugiej strony nie ma obecnie odpowiedniej ilości sprawnych lokomotyw spalinowych aby móc zastąpić obecnie eksploatowane "dwusuwy". Sama modernizacja ma być w przyszłym roku, ale ja nic więcej nie wiem. Osobiście obstawiam że gagariny jeszcze trochę pojeżdżą.

[tobiask2906]

Obyś miał rację. Mam ogromną nadzieję, że niezmodernizowane Gagary jeszcze trochę pojeżdżą. W każdym razie dziękuję za dokładne odpowiedzi!

[MichałŁ]

Niech przerabiają to jak najszybciej na D49 bo dwusuw to niezbyt udana konstrukcja.

[Kamil Sikora]

Zweryfikowałem informacje, więc wygląda to tak:
-358 oraz 1074 poszły do Lublina
-1099 poszedł do Szczecinka

tobiask2906 miał rację, 1110 stoi raczej już nie wyjedzie. Obecnie uruchamiają 717 oraz 1102! co jest dużym zaskoczeniem ponieważ miał jakąś poważna awarie silnika. Czy się uda nie wiadomo. Natomiast 717 miał pecha, już prawdopodobnie byłby na szlaku lecz dobrali się do niego złomiarze i wyrządzili spore straty.

No jeśli chodzi o 1102 to muszę przyznać, że jestem dość zaskoczony tą informacją :-)
Słyszałem, że miał pęknięty blok silnika spalinowego co kwalifikowało go jedynie do wymiany silnika a nie jego naprawy. Ale to bardzo pozytywna wiadomość, szczególnie że ST44-1102 nie jeździł od 2011 roku. Podobna sprawa była z ST44-360 który miał uszkodzony wał korbowy silnika i nie jeździł od 2011 roku. Może również jakimś sposobem uda się go przywrócić do ruchu.
Co do innych dwusuwów to dotarła do mnie informacja, że w CT Centralnym na dniach mają zostać uruchomione ST44-1101 i 1112, które od pewnego czasu również znajdowały się w zapasie długotrwałym. Zależy to oczywiście od zapotrzebowania na ciężkie diesle związanego z "kampanią buraczaną" która ma się rozpocząć w najbliższym czasie.

[przem710]

1074 też miał pęknięty korbowód latem 2011 roku. Jakiś czas postał i udało się go uruchomić. Oczywiście to że próbują wskrzesić 1102 nie oznacza że lokomotywa na pewno wyjedzie, sam tego nie rozumiem przecież są maszyny które można szybciej uruchomić takie jak 778 lub 1106. W zapasie są jeszcze 206 i 1108

[tobiask2906]

Ale to bardzo pozytywna wiadomość, szczególnie że ST44-1102 nie jeździł od 2011 roku.

Jeszcze w styczniu (lub może nawet w lutym) 2012r. 1102 jeździł. ;-)

przem710 Nie chodziło Ci przypadkiem o 788? ;-) 778 już nie istnieje od dobrych kilku lat.

[Dual]

Ogólnie chodzi o to, że UTK nie zatwierdza już świadectw dla M62 z silnikiem 14D40 i w pierwszej kolejności uruchamiane są maszyny, którym w najbliższym czasie wyjdzie świadectwo czasowe. Z w/w powodu Orlen unicestwił ostatnio kilka swoich M62.

[przem710]

przem710 Nie chodziło Ci przypadkiem o 788? ;-) 778 już nie istnieje od dobrych kilku lat.

Oczywiście masz rację, literówka :-P

[tobiask2906]

Co do ST44-1108 - ponoć już został zatankowany w Bydgoszczy. Ktoś wie gdzie będzie jeździć ten dwusuw?

[przem710]

Niby coś tam przy nim grzebią. Natomiast do Zajączkowa przybył po długim czasie 1106, w ciekawym malowaniu

http://www.stacjatczew.cba.pl/details.php?image_id=537

[tobiask2906]

przem710 Miód na moje serce! Naprawdę miło widzieć 1106 w ruchu.