Awaryjny tabor PESY

[0tomek0]

Gamy. Jedno M.
Jedna z EU07A była w naprawie gwarancyjnej albo awaryjnej, więc siłą rzeczy współczynnik był lipny, skoro jeździły 2 z 3 lokomotyw.

[Dominik Piotrowicz]

Dziś w nocy miałem okazje jechać EN77-002, która pod koniec marca przeszła naprawę P4 w Mińsku Mazowieckim. Nie dość, że przy każdym hamowaniu był strasznie dziwny hałas (jakby tarcie metalu o gumę), to jeszcze na jednej stacji w ogóle nie dawał rady się zatrzymać, ledwo się udało...

[mixer]

Taki skład już powinien być odstawiony.

[DamianT]

Lublin: Padły ED161-007 i ED161-014. Podstawiono zastępczy skład wagonowy.
Warszawa: ED161-003. w zamian ED161-016
Krzyż: SU160-009 zastępcza SU160-008.

[przewoz]

Taki skład już powinien być odstawiony.

Do takich informacji podchodzę z rezerwą - odgłosy hamowania - w normie (wszystkie szynobusy z tarczówkami tak mają, niektóre EZT również niestety), a przyczyny "ledwo" wyhamowania - nie znamy.

[Adams]

W weekend nasi Czytelnicy zaobserwowali aż sześć z dziesięciu lokomotyw Gama PKP Intercity na terenie zakładów Pesy. Producent przyznaje, że ma problem z silnikami firmy MTU.
Jak potwierdził szef komunikacji Pesy Maciej Grześkowiak, jedna z lokomotyw była na przeglądzie, i już wyjechała z zakładu, a kolejna jest wyłączona na dłuższy okres po wypadku. Aż cztery lokomotywy stoją w zakładzie producenta z powodu problemów z silnikami.

Szczegóły: Rynek Kolejowy