Wasze ulubione lokomotywy

[przem710]

Ja się na tym absolutnie nie znam. :-P Ale sam widziałeś. Możesz mi wyjaśnić co oznacza jazda na przeprzęgu ? No i jak wtedy steruje się 2 lokomotywą ? skoro nie na sterowania ukrotnionego.

mati ma rację drugi maszynista siedzi w drugiej maszynie. W razie potrzeby pomaga pierwszej lokomotywie, komunikacja maszynistów odbywa się przez radio. Jak dokładnie wsłuchasz się w ten filmik to usłyszysz że pierwsze skrzypce gra EP09 na czele, dokładnie słychać ryk jej wentylatorów, gdy druga maszyna mija kamerę ten dźwięk już nie jest tak wyraźny.

[Ojro]

http://www.youtube.com/watch?v=IBivWmXUXmo Pierwsza (018) grzala wentylatory, a w drugiej (026) tylko przetwornica byla zalaczona.

[kulachimk]

Cóż moje ulubione to :
SU46/45 - Do SU46 mam niejaki sentyment , pamiętam jak za dzieciaka ją zobaczyłem była , to wtedy pierwsza lokomotywa jaką na oczy widziałem... Od razu zakochałem się w dźwięku tego diesla . Co do SU45 to z nią było podobnie .
SP47 - jak ktoś już wcześniej napisał za parametry... Widziałem ją w Kościerzynie , robi wrażenie aż chciałoby się posłuchać dźwięku tego silnika ; ).
A z elektrycznych to EU/EP07 - chyba za to niemiłosierne wycie przy odjeździe ;p

[przem710]

...A z elektrycznych to EU/EP07 - chyba za to niemiłosierne wycie przy odjeździe ;p

I właśnie z tego względu jest moją ulubioną lokomotywą.

[*ARTUR*]

Moje ulubione pojazdy to przeważnie serie prototypowe, choć pamiętam słowa mojego instruktora, jak kiedyś będziesz miał własną lokomotywę to pamiętaj niech to nie będzie żaden prototyp bo części do niej nie nastarczysz :-D tak zareagował jak mu powiedziałem o chęci jeżdżenia SP47, ale i tak mi się ta seria podoba, więc może kiedyś uda się uruchomić ten egzemplarz.
SU46 przypomina mi SP47 oczywiście z wyglądu.
Darze sentymentem SM42 to była moja pierwsza maszyna i na dodatek była przebudowana z dawnej SU42(niskie numery czyli ogrzewanie 500V).
SM30 polubiłem w naszym skansenie dopiero ale niestety trzeba umieć nią jeździć, często roluje z piętruskiem, dostaje smoka jak się jej co kilka godzin dobrze nie przepali i nieraz nawala szafa elektryczna, ale da się nią jeździć :-)
LDH18, LDH19, LDH29, LDH70 (ta to jak nasza SM42, tylko hydraulik) 8-)
SN61 ciekawe czy kiedykolwiek zobaczymy jeszcze te wagoniki w potrójnej trakcji.
SD80 za jego wygląd i historie może kiedyś uda się go uruchomić, części podobno mają jeszcze we Włoszech.
EP23 Mam nadzieje że koledzy z Jaworzyny kiedyś ją uruchomią 8-)
EP05 zawsze lubiłem Czechy za ich wytrzymałość, nie raz potrafiły doprowadzić pociąg do celu mimo poważnego uszkodzenia.
EP09 za prędkość i wygląd oczywiście pomarańczowy a nie jakiś niebieski.
EU07 za prędkość i jej wygląd oczywiście zielony.
ET21 za jej prostote łatwość prowadzenia i dużą moc.
Pm36-1 za wygląd i osiągi techniczne szkoda że zbudowano tylko jedną sztukę.
TKp50 na mim najwięcej jeździłem jako pomocnik i palacz, jak fundusze pozwolą TKp50 powróci na do ruchu.
Pt47 najładniejszy polski parowóz mało awaryjny ma daleki zasięg i dużą szybkość.
Ty45 podobnie jak PT47 tylko prędkość trochę mniejsza ;-)
Ty51 Najsilniejszy.
Ty2, Ty42 za jego małą awaryjność i prostotę budowy.
EW51, EW90, za ich budowe pionierskie ETZ
EN57,EN71 miałem kiedyś pomysł przedłużenia tego zestawu o dodatkowe wagony może kiedyś powstanie dłuższa skansenowa wersja tych pojazdów.
Z mniejszych pojazdów to:
SN81 8-) choć pasażerowie źle go pamiętają w Opolu :-D
WO22, WO26 Fajne małe szynobusiki Kolzamu idealne dla Miłośników Kolei na wyprawy po nieczynnych liniach kolejowych.
z Drezyn Lekkich to DR2 i DL2, DL3 no i mój dawny RT1 (rower torowy), nie ma jak jazda po nieczynnych torach 50km/h oczywiście po uprzednim sprawdzeniu szlaku.
z dzisiejszych to DL02, DL05, DL07(idealna na nie pogode)
z wagonów osobowych to:
Bipa czyli piętrusik,
Sypialka czyli WLABd wagon idealny dla kilku miłośników kolei jadących na kilkudniową impreze kolejową.
wszelakie salonki wagony idealne na dalekie podróże jak i imprezy kolejowe, czyli S, SA, SB, Sd (czyli salonka przedziałowa) hock:
Bi 28, Bi29 i wcześniejsze za ich klimat starej kolei 8-)
Restauracyjne i barowe czyli WR obecnie to już rodzynki na kolei.
Bagażowe i pocztowe opis jak wyżej :-)
Trochę się rozpisałem.

[Poznanski_mech]

Podczas mojej służby na PKP najwięcej najeździłem się siódemeczką ale teraz coraz więcej godzin spędzonych w EPokach.

[kukep07]

Ja najbardziej lubię EN57 i ET22. Kibelki lubię za to że są idealnie nadają się do przewozów wojewódzkich a byczki za siłę pociągową

[mikrobart]

kukep07, kibelki kiedyś się idealnie do nich nadawały, teraz są już przeżytkiem ;-)

[Petyniak]

Ja uwielbiam EP09 (szczególnie 040) i Husarze PKP InterCity.
Za prędkość i wygląd.

[mikrobart]

Petyniak, oto Twoja ulubiona dziewiątka widziana ostatnio w Rawiczu: ;-)

[Dominik Piotrowicz]

Pomyśleć że maszyniści nie przepadają za EP09, za dużą awaryjność, małą wydajność i wysokie temperatury.

[mikrobart]

Chyba każdy słyszał o awaryjności EP09, jego zestawach kołowych, przestarzałym rozruchu oporowym itp. IC planuje kompleksową modernizację dziewiątek, ale nie wiem, co dokładnie miałaby obejmować.

[Petyniak]

oto Twoja ulubiona dziewiątka

Och dziękuję Ostatnio złapałem ją w Katowicach ostatniego dnia czerwca
http://3.bp.blogspot.com/_WYoaG2SAu_Y/TC...ec+107.jpg

[mikrobart]

Tylko dwa pudła? Co to za pociąg?

[Petyniak]

Tylko dwa pudła?

EC Sobieski najprawdopodobniej - nie pamiętam już dokładnie. To nie były dwa pudła ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=bRFXsKwOyjI

Tak się tylko wydaje, że dwa bo to na łuku było Stacja Katowice.