Kolejozagadka

[Tp4]

Chyba nikt nie wie :->

[MichałŁ]

Zwykle w takich konkursach daje się dobę na odpowiedź. Potem zadaje się podpowiedzi, a jak to nie pomaga to zmienia pytanie.

[rustsaltz]

No, to skoro nikt nie wie, to trzeba zmienić pytanie... Więc pytanie: w jakim przypadku ukratniania ST44 łączy się przewody "na krzyż".

A w odpowiedzi na poprzednie: zety to miejsce, gdzie przychodzą przewody z akumulatorów, więc napięcie w tym miejscu jest nawet po wyłączeniu wyłącznika baterii w szafie.

[Tp4]

Więc? :-)

[rustsaltz]

Więc rusy łączy się na krzyż gdy łączymy kabiną A do A lub B do B.

Widzę, że trochę trudne pytania, więc teraz spróbuję prościej: co oznacza liczba pod dźwignią przestawiającą nastawienie hamulca na próżny/ładowny?

[MichałŁ]

Masę przestawczą. Jeżeli wagon brutto waży więcej niż tam napisali to przestawiamy na ładowny.

[rustsaltz]

Oczywiście.

[MichałŁ]

No nie takie oczywiście np na ruskich wagonach jako masa przestawcza liczy się masa netto wagonu czyli inaczej masa ładunku.

Pytanie moje.
Czym różni się końcówka sprzęgu zasilającego (ZG) od końcówki sprzęgu przewodu głównego (PG)? Oczywiście poza kolorem.

[mixer]

Są odwrócone tak że żółtego z czerwonym i na odwrót nie połączysz

[MichałŁ]

Zaliczam odpowiedź.

Główki są nie tyle odwrócone tylko główka sprzęgu zasilającego jest lustrzanym odbiciem główki od przewodu głównego.

[mixer]

No dobra to może takie pytanie
Gdzie znajduje się klapa Ackermana na lok. SM42?

[kebeka]

Chodzi o to że w kabinie czy że jest to Hamulec pneumatyczny bezpieczeństwa ?

[mixer]

O to gdzie się znajduje hamulec bezpieczeństwa tzw. Klapa Ackermana.

[MichałŁ]

http://sigman.kolej.org.pl/foto/sm42-2015a.jpg
Klapa Acermana jest za tymi dźwiczkami na prawej ścianie kabiny maszynisty i jest sterowana za pomocą pręta od dźwigni pod zaworem maszynisty.

[kebeka]

Znajduję się w kabinie maszynisty pod Zaworem głównym oerlikon ale nad opornikiem regulacji wzbudzenia.