15.07.2014, 13:35
Opis lokomotywy ЭП20 (czytaj EP20) już jest w Encyklopedii pod http://www.forumkolejowe.pl/ep20-rosyjs ... vt4765.htm
Tu dodam, co słychać przez ostatni rok, jako że temat w Encyklopedii już jest zamknięty.
Według Trainpixa na 15. lipca 2014 już jest 45 maszyn.
Dysponuje nimi Московская железная дорога (Moskowskaja Żelieznaja Doroga, czyli Kolej Moskiewska), wszystkie mają przydział do lokomotywowni ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская (TCzE6 Moskwa-Sortorowocznaja-Riazanskaja, czyli Moskwa Rozrządowa Riazańska).
ЭП20-001- do lipca 2013 był na stanie Siewierokawkazskoj Żelieznoj Dorogi (Северо-Кавказская железная дорога), rolę lokomotywowni pełniła fabryka, de facto jeździł na próby i prezentacje, nawet i do Żdanowicz na Białorusi. Od lipca 2013 jest na stanie TCzE6 Kolei Moskiewskiej jak wszystkie inne. Pierwszy raz poprowadził rozkładowy pociąg (nr 46 Moskwa - Woroneż) 19. sierpnia 2013: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=35093
Najnowszy lok jeżdżący rozkładowo według stanu na chwilę pisania posta to ЭП20-041, wyprodukowany w marcu 2014: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=82328 (są fotki!).
Nry 042 (prod. marzec 2014), 043 (prod. kwiecień 2014), 044 (prod. maj 2014) i 045 (prod. czerwiec 2014) w dniu 15. lipca 2014 wykazane na Trainpix jako nowe, jeszcze nie skierowane na służbę.
Nr 040 (wyprodukowany w lutym 2014) miał pierwszą służbę z pociągiem nr 19/20 Rostów nad Donem - Moskwa dnia 6. kwietnia 2014. Później jeździł w jeszcze dłuższe trasy, np. do Anapy, zresztą zapraszam pod http://trainpix.org/vehicle.php?vid=81190 -jedna fotka jest z Adygei (konkretnie ze szlaku Enem 1 - Enem 2), czyli już podnóża Kaukazu.
Generalnie te lokomotywy prowadzą pociągi dalekobieżne łączące Moskwę z Rostowem, Briańskiem, Woroneżem, Anapą (odcinek tracyjny Moskwa - Разъезд 9 км czyli Mijanka 9 km), Mineralnymi Wodami, Adlerem, Nworosyjskiem.
Wikipedia podaje, że także ciągną:
-sporadycznie- «Невский Экспресс» (Niewskij Ekspriess) z Moskwy do Sankt-Petersburga
-codziennie pociąg «Лев Толстой» (Lew Tołstoj) Moskwa - Helsinki -do Vainikkala, czyli stacji granicznej kolei fińskich
-pociągi kwalifikowane Moiskwa - Niżni Nowgorod (jesienią roku 2013 przywrócono obsługę tych składów starszymi maszynami produkcji Skody, ale planuje się zapinanie ЭП20 do pociągów Talgo, które miałyby do NN jeździć zamiast Sapsanów)
-od 1. czerwca 2014 - poc. Moskwa - Nazrań (odc. trakcyjny Moskwa - Mineralne Wody)
-Moskwa - Smoleńsk - Mińsk - Brześć
Planuje się zatrudnić te loki na odcinkach:
Москва — Грязи (Moskwa - Griazi)
Москва — Мичуринск (Moskwa - Miczurinsk /dawny Kozłow)
Москва — Липецк (Moskwa - Lipieck)
Москва — Тамбов (Moskwa - Tambow)
Санкт-Петербург — Адлер (St. Petersburg - Adler)
Москва — Петрозаводск (Moskwa - Pietrozawodsk)
Москва — Конотоп (Moskwa - Konotop)
Москва — Саратов (Moskwa - Saratów /po planowanej elektryfikacji odcinka Ртищево — Кочетовка Rtiszczewo - Koczetowka).
W sumie RŻD planuje zakup 200 loków, za +/- miliard euro
Ponadto, jest możliwość, że БЧ (Koleje Białoruskie) zakupią 24 szt., jak powiedział zastępca naczelnika BCz Владимир Балахонов (Władimir Bałachonow):
http://www.indpg.ru/transport/2012/06/57518.html
Tu dodam, co słychać przez ostatni rok, jako że temat w Encyklopedii już jest zamknięty.
Według Trainpixa na 15. lipca 2014 już jest 45 maszyn.
Dysponuje nimi Московская железная дорога (Moskowskaja Żelieznaja Doroga, czyli Kolej Moskiewska), wszystkie mają przydział do lokomotywowni ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская (TCzE6 Moskwa-Sortorowocznaja-Riazanskaja, czyli Moskwa Rozrządowa Riazańska).
ЭП20-001- do lipca 2013 był na stanie Siewierokawkazskoj Żelieznoj Dorogi (Северо-Кавказская железная дорога), rolę lokomotywowni pełniła fabryka, de facto jeździł na próby i prezentacje, nawet i do Żdanowicz na Białorusi. Od lipca 2013 jest na stanie TCzE6 Kolei Moskiewskiej jak wszystkie inne. Pierwszy raz poprowadził rozkładowy pociąg (nr 46 Moskwa - Woroneż) 19. sierpnia 2013: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=35093
Najnowszy lok jeżdżący rozkładowo według stanu na chwilę pisania posta to ЭП20-041, wyprodukowany w marcu 2014: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=82328 (są fotki!).
Nry 042 (prod. marzec 2014), 043 (prod. kwiecień 2014), 044 (prod. maj 2014) i 045 (prod. czerwiec 2014) w dniu 15. lipca 2014 wykazane na Trainpix jako nowe, jeszcze nie skierowane na służbę.
Nr 040 (wyprodukowany w lutym 2014) miał pierwszą służbę z pociągiem nr 19/20 Rostów nad Donem - Moskwa dnia 6. kwietnia 2014. Później jeździł w jeszcze dłuższe trasy, np. do Anapy, zresztą zapraszam pod http://trainpix.org/vehicle.php?vid=81190 -jedna fotka jest z Adygei (konkretnie ze szlaku Enem 1 - Enem 2), czyli już podnóża Kaukazu.
Generalnie te lokomotywy prowadzą pociągi dalekobieżne łączące Moskwę z Rostowem, Briańskiem, Woroneżem, Anapą (odcinek tracyjny Moskwa - Разъезд 9 км czyli Mijanka 9 km), Mineralnymi Wodami, Adlerem, Nworosyjskiem.
Wikipedia podaje, że także ciągną:
-sporadycznie- «Невский Экспресс» (Niewskij Ekspriess) z Moskwy do Sankt-Petersburga
-codziennie pociąg «Лев Толстой» (Lew Tołstoj) Moskwa - Helsinki -do Vainikkala, czyli stacji granicznej kolei fińskich
-pociągi kwalifikowane Moiskwa - Niżni Nowgorod (jesienią roku 2013 przywrócono obsługę tych składów starszymi maszynami produkcji Skody, ale planuje się zapinanie ЭП20 do pociągów Talgo, które miałyby do NN jeździć zamiast Sapsanów)
-od 1. czerwca 2014 - poc. Moskwa - Nazrań (odc. trakcyjny Moskwa - Mineralne Wody)
-Moskwa - Smoleńsk - Mińsk - Brześć
Planuje się zatrudnić te loki na odcinkach:
Москва — Грязи (Moskwa - Griazi)
Москва — Мичуринск (Moskwa - Miczurinsk /dawny Kozłow)
Москва — Липецк (Moskwa - Lipieck)
Москва — Тамбов (Moskwa - Tambow)
Санкт-Петербург — Адлер (St. Petersburg - Adler)
Москва — Петрозаводск (Moskwa - Pietrozawodsk)
Москва — Конотоп (Moskwa - Konotop)
Москва — Саратов (Moskwa - Saratów /po planowanej elektryfikacji odcinka Ртищево — Кочетовка Rtiszczewo - Koczetowka).
W sumie RŻD planuje zakup 200 loków, za +/- miliard euro
Ponadto, jest możliwość, że БЧ (Koleje Białoruskie) zakupią 24 szt., jak powiedział zastępca naczelnika BCz Владимир Балахонов (Władimir Bałachonow):
http://www.indpg.ru/transport/2012/06/57518.html
Romek_L