Zaloguj się

**przem710** · 20.11.2015, 07:50

I są nie wypałem, np ST44-12xx ich obecne silniki pomimo iż są wymienione nie spełniają norm.

Kozioł · 20.11.2015, 09:14

Rust dobrze jest usłyszec Twoja opinie jako maszynisty. Ja jednak wychodze z założenia, że chciec to móc. np taka ST45 to szajs, bo zrobili po taniości. Co do Suki, to jest socjalistyczna myśl techniczna, wiec raczej takie slabe nie jest i odpowiednia modernizacja mogłaby naprawde wykrzesać z niej dobrą maszynę. Niestety ja na razie tylko teoretyzuje i przypuszczam, ale nam nadzieję ze nie myle sie mocno :-)

Btw. Zauwazyliscie, ze nie ma w ofertach producentow spalinowych lokomotyw towarowych?

**ET40** · 20.11.2015, 17:56

Socjalistyczna myśl techniczna jako synonim mocy i solidności? ;-D Rzeczywiście ciekawe czasy nadeszły ;-)

Kozioł · 20.11.2015, 20:05

ET40 to byl pewien skrot myslowy :-) Chodzilo mi bardziej o to, ze wtedy nie robili byle taniej. Robili tak jak trzeba bez zbednych oszczednosci. Przynajmniej to moje odczucie, moge sie mylic :-)

**rustsaltz** · 21.11.2015, 17:05

przem710 napisał(a):I są nie wypałem, np ST44-12xx ich obecne silniki pomimo iż są wymienione nie spełniają norm.

Ale to jedyna modernizacja, która jako-tako nadaje się do eksploatacji.

Cytat:Chodzilo mi bardziej o to, ze wtedy nie robili byle taniej.

Wtedy był kompromis między tym co trzeba, a tym co się da. Czyli w myśl kompromisu ja i moje rybki wpierniczamy siano.

Kozioł · 21.11.2015, 18:36

No dobrze Rust, przekonałes mnie. Wobec tego co Twoim zdaniem zrobić z taborem spalinowym Cargo? Postarać się o dobrą modernizację czy inwestować w fabrycznie nowe lokomotywy?

**rustsaltz** · 21.11.2015, 19:16

Kupić dziesięć i efektywnie wykorzystywać.

**przem710** · 21.11.2015, 19:19

Kozioł napisał(a):Btw. Zauwazyliscie, ze nie ma w ofertach producentow spalinowych lokomotyw towarowych?

Będzie przetarg to i oferta się znajdzie.

Cytat:Ale to jedyna modernizacja, która jako-tako nadaje się do eksploatacji.

Wiem, ba sprawuje się nawet całkiem dobrze. A możesz potwierdzić to co pisałem powyżej?

**rustsaltz** · 21.11.2015, 19:22

Norm emisji to ja nie sprawdzałem.

Włos · 23.11.2015, 14:35

PKP Cargo będzie produkować tysiąc wagonów rocznie?

http://www.rynek-kolejowy.pl/60311/pkp_ ... ocznie.htm

**sm31-131** · 23.11.2015, 16:03

Te same śpiewki od roku. W lipcu podpisali list intencyjny i nadal nie wiedzą czy na 100% będą produkować wagony. Zaraz im się wykruszy część węglarek i będą wyciągali z krzaków na P5 bo decyzji odnośnie produkcji nadal nie będzie.

Pozdrawiam
sm31-131

Włos · 12.12.2015, 12:46

Drony PKP Cargo skutecznie odstraszają złodziei :

http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/26 ... dziei.html

Włos · 28.12.2015, 11:18

Pierwsze Vectrony dla PKP Cargo już po testach fabrycznych :

http://www.rynek-kolejowy.pl/60843/pier ... cznych.htm

**DamianT** · 13.01.2016, 11:35

Pamieta ktoś może, która lokomotywa PKP Cargo jako pierwsza miała niebieskie malowanie?

**sm31-131** · 22.01.2016, 23:17

Kolejna spółka kolejowa obsadzona "swoimi" :-)

Maciej Libiszewski od 19 stycznia jest prezesem spółki PKP Cargo. Pan Libiszewski był wielokrotnie członkiem rad nadzorczych oraz zarządów państwowych, samorządowych i prywatnych spółek kapitałowych i już kiedyś pracował w zarządzie PKP Cargo(2005 - 2008) a tuż przed ponownym objęciem posady w PKP Cargo (grudzień 2015) był wiceprezesem Szpitali Tczewskich.
Był też współpracownikiem Lecha Kaczyńskiego i kandydatem PiS-u do Parlamentu Europejskiego. Więc może uzdrowi PKP Cargo(mając wiedzę medyczną i poparcie rządowe) aby nie upadło w ciągu przepowiedzianych dwóch lat. Bo na jeźdźca apokalipsy który miałby sprowadzić ten upadek na PKP Cargo mi nie wygląda - google nie wyszukuje go w połączeniu ze słowem przekręt :lol:. Przyznam że próbowałem znaleźć informacje na temat tego dlaczego Pan Libiszewski uciekł po kilku miesiącach z ostatniej spółki(Szpitali Tczewskich) ale nie mogę się doszukać. Czy ktoś wie?

Pozdrawiam
sm31-131