Po co komu KDP?

[pitagoras23]

Jakoś jadąc samochodem w okolicach autostrady A2 pomimo ekranów akustycznych dociera do mnie hałas przejeżdżających aut, zatem zastosowane tam ekrany nie sprawdzają się.

@Ostrowianin
Chcesz to sam zainstaluj sobie taki ekran pod blokiem, bo ja nie mam zamiaru psuć sobie widoki z okna swojego bloku.
Ponadto w krajach zachodniej Europy nie odwalają fuszerki i tam nie oszczędzają na takich rozwiązaniach, a u nas wszystko robi się po łebkach.

@rustsaltz
Co ma myślenie to obserwacji w terenie i zauważeniu sytuacji, że ekrany nie zawsze zdają egzamin, jeżeli są źle zamontowane i zastosowane w nich materiały nie spełniają jakiś tam wymagań

[Ostrowianin]

pitagoras23, Z tym, że wtedy gdy takie inwestycje tam były robione nie było tego całego kryzysu. Teraz nawet takie kraje jak Francja odczuwają światowy kryzys. A w Polsce na pewno w najbliższym czasie nie powstanie KDP, bo i u Nas zaczyna się szukać oszczędności, więc pewnie będzie to za niedługo temat tabu

[przem710]

Moja Babcia mieszka około 30 metrów od takiego ekranu za którym znajduje się była droga krajowa nr 1, fakt idealne rozwiązanie to na pewno nie jest, lecz bardzo pomaga i w peweny stopniu dźwięk jest wyciszony. Nie przesadzajmy z tym hałasem, w centrach miast poziom hałasu jest o wiele większy niż przy potencjalnej linii KDP, tysiące ludzi mieszkają za granicą przy takich liniach więc i w Polsce mogą, krzywda im się nie stanie.

[DamianT]

przem710, eee w Polsce kury się przestaną nieść

Ekran akustyczny daje spore wyciszenie. Różnice sięgają kilkudziesięciu decybeli.

[pitagoras23]

U nas jest jak w Afryce podczas suszy. Wszystkie słonie płaczą: „Chcemy do wodopoju!”. Ryczą, ryczą i ryczą! Trąbią i trąbią, aż busz się trzęsie. Ale stoją w miejscu, jakby woda miała sama do nich przypłynąć. Na to z buszu wychyla się małpa i rzecze: „Tam za górkami jest rzeczka, podejdźcie sobie, kochane trąbaski – długonoski”. Słonie patrzą na małpę, ale nie słuchają, bo co tam jakaś małpa będzie im mówić, gdzie znaleźć wodopój. Efekt – cierpią bez wody – zastygłe we własnej „strategicznej” dumie i nieomylności - pisze na blogu Robert Wyszyński.

Dziś buszmeńską małpą (w dodatku mądralińsko-mikolską) będę ja. Pokażę słoniom (trąbiącym: ”nas nie stać”, „nie ma środków na KDP”, „bieda, bieda – bo wielki szmal idzie tylko na drogi”) za co ZACZĄĆ budować KDP w pierwszym etapie. Bo od czegoś trzeba zacząć, prawda? A zazwyczaj najtrudniejszy jest pierwszy krok – nawet przy pisaniu tekstu...

(...)

Zoptymalizować kosztowo wybrane modernizacje „POIiŚ” – czyli ok. 50-60% - aby stosunek pomiędzy ich kosztem wykonania a najbardziej pożądanym zyskiem w postaci skrócenia czasu jazdy okazał się efektywniejszy niż dotychczas. W ten sposób uzyskujemy - w zależności od wersji - od 6 do 8 mld złotych na rozpoczęcie dwóch pierwszych odcinków KDP: Wrocław/Czernica – Nowe Skalmierzyce oraz Nowe Skalmierzyce – Błaszki - Łódź Kaliska (bez tunelu KDP lub z tunelem, jeśli oszczędzony fundusz byłby wystarczający).

źródło:
Rynek kolejowy

[JONIN_EZT]

Ekrany nie dają w pełni wyciszenia. Zawsze jakiś tam hałas będzie. Można je stosować, ale czy one naprawdę pomagają?

Efekt jest spory bo wycisza z dobre 30-40 dB. Całego hałasu się nigdy nie wytłumi, to najlepiej wtedy tunele budować. Zamiast rozpędzonego głośnego pociągu który wydaje z 100dB usłyszysz go ciszej i o to tutaj chodzi. Fakt na KDPie będą użyte pewnie inne konstrukcje odbijające dźwięk bo tam to hałas będzie mocny.

Inna metoda to budowanie w przekopie, sam przekop już odbija dźwięk

[norbert]

Na odcinku Skierniewice-Łódź Widzew są ekrany i postawiłbym pod znakiem zapytania to czy one coś dają. Na pewno szpecą, bo są pomalowane na szaro.

[przem710]

Na zachodzie takie ekrany to normalność, a w Polsce wydziwianie. Jak to nic nie dają, lepsze ekrany niż nic. Mieszkam w centrum miasta dość blisko ruchliwej ulicy, no-stop hałas, wolałbym przy takim ekranie.

[norbert]

Ludzie, którzy mieszkają przy torach całe życie z okien widzieli las który jest po drugiej stronie torów, a teraz patrzą na szary betonowy płot wysoki na kilka metrów. Getto.

[rustsaltz]

A ja mieszkam przy torach i po kilku wizytach przy autostradzie uważam, że mam dobrze, zwłaszcza, że po wymianie okien pociągów prawie nie słychać (latem liczy się, że nie jedzie znajomy, któremu umyśli się po nocy trąbić)

[pitagoras23]

Jeszcze tylko na zatwierdzenie przez Radę Ministrów czeka projekt przebiegu Kolei Dużych Prędkości - wraz z rozrysowanym rozgałęzieniem linii między Kaliszem a Ostrowem. Wcześniej projekt KDP zyskał akceptację Zespołu Międzyresortowego.



"Polska Kolej Dużych Prędkości stanowić będzie element europejskiego systemu kolei, a regionalne przystanki stworzą szansę na aktywizację regionów" - podkreślił wiceminister infrastruktury Andrzej Massel, podczas podczas ubiegłotygodniowego, międzynarodowego seminarium poświęconego KDP. W spotkaniu, podczas którego prezentowano już jako pewnik trasę z "igrekiem", czyli jej rozgałęzieniem do Poznania i Wrocławia uczestniczyli też przedstawiciele aglomeracji kalisko-ostrowskiej.

źródło: www.rc.fm

[JONIN_EZT]

Z tego co wyczytuje, to planują też połączenie z KDP w Czechach do Ostrawy. Co by nie powiedzieć, bo bardzo dobre posunięcie z ich strony, bo to połączy odrazu cały korytarz w jedno. Rada Ministrów powinna to spokojnie podpisać i potem czekamy na rozwój wydarzeń.

[pitagoras23]

Piechociński: KDP w Polsce nie tak prędko

Janusz Piechociński, wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury powiedział podczas Kongresu Kolejowego 2011, że kryzys gospodarczy może wymusić na polskim rządzie decyzję o zamrożeniu projektu budowy linii kolejowej łączącej Warszawę z Poznaniem i Wrocławiem do roku 2020.

[Tet]

Jak informuje Rynek Kolejowy, minister Nowak zamroził KDP przynajmniej do 2030 roku. Zamiast tego chce się skupić na modernizacji już istniejącej infrastruktury. Czyżby wreszcie trafił się minister o zdrowym rozsądku?

Czytaj więcej na stronie Rynku Kolejowego

[mikrobart]

Rewelacja! Nie mogłem uwierzyć, gdy to przeczytałem. W końcu ktoś dostrzegł, że zanim wybudujemy KDP to rozsypią nam się magistrale - niech tylko nic nie podkusi Nowaka do zmiany zdania, pewnie wielu doradców będzie mu to sugerować.

Bez świecidełek, ale skutecznie - tak się zapowiada. Dajmy mu czas, niech pokaże swoją wizję polskiej kolei, bo zaczął ciekawie.