Koleje Ukraińskie - UZ

[TOMEKKOT]

Inwestycji taborowych ciąg dalszy:

Również po Euro 2012, Ukraina będzie kupować 20-25 pociągów dużych prędkości Hyundaia rocznie przez 6 lat - powiedział we wtorek w Połtawie minister infrastruktury Ukrainy Borys Kołesnikow.

http://www.rynek-kolejowy.pl/28826/Ukra ... ocznie.htm
Warto wspomnieć, że 160km/h to jak na ukraińskie warunki naprawdę wysoka prędkość.

[MichałŁ]

Jak na ukraińskie warunki my i tak jesteśmy 100 lat za nimi.

[przem710]

Firma Transmashholding ma wyprodukować dla Kolei Ukraińskich 230 elektrycznych lokomotyw 2ES4K dla sieci 3kV prądu stałego oraz 70 lokomotyw 2ES5K przystosowanych do prądu zmiennego.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/30573/Ukra ... omotyw.htm

Jednak można.

[przem710]

Kolej na Ukrainie wyraźnie inwestuje w tabor, na EURO będzie już sporo nowego. Oprócz lokomotyw UZ, CityElefanty, Wagony.

Artykuł Pierwszy CityElefant dla Ukrainy już na testach

Zdjęcie wagonu dla UZ produkcji Pesa Bydgoszcz.

http://www.rynek-kolejowy.pl/31151/Pier ... estach.htm

A u nas?

[przem710]

11 marca do portu w Odessie zacumował statek towarowy, który przypłynął z Korei Południowej. Na statku przetransportowano dwa elektryczne zespoły trakcyjne wyprodukowane przez firmę Hyundai Rotem, które mają obsługiwać kluczowe z punktu widzenia Euro 2012 połączenia kolejowe na Ukrainie.

http://www.rynek-kolejowy.pl/31578/Ukra ... Odessy.htm

Kolejny krok do przodu dla Ukrainy.

[Virakocha]

Niestety Ukrzaliznycja stawia na pociągi na Euro a likwiduje się wiele lokalnych linii obsługiwanych taborem małopojemnym, a także niestety "firmienne" pociągi nocne, zmuszając ludność do korzystania z tych dziennych, odpowiednio droższych

[TOMEKKOT]

Parę zdjęć od foliowanych składów.
Moim zdaniem, jak na "wschód" nie wyglądają najgorzej- po prostu przyzwoicie.




Mógłby ktoś przypomnieć nazwę tego sprzęgu?

[przem710]

Nam pozostają wlekące się EIC i TLK

[MichałŁ]

To jest sprzęg Scharfenberga z dostawianą przejściówka do SA-3

[Virakocha]

@TOMEKKOT

Sprzęg automatyczny/samoczynny SA-3 znany pod nazwą "pięść Breżniewa". Co ciekawe nie jest to patent rosyjski lecz kolei USA. SA-3 "przyszedł" do ZSRR wraz z technologią w ramach "Lend-lease ACT" (II wojna światowa). M.in. wtedy Rosjanie "dostali technologię" produkcji lokomotyw ALCO RSD, znanych w Polsce jako SM48 ;-)

[rustsaltz]

Trochę Kolega skłamał . Typowy sprzęg amerykański różni się nieco od pięści Breżniewa. Sprzęgi amerykańskie były stosowane na kolejach piaskowych. Ponoć na nierównych polskich torach potrafiły się samoczynnie rozpiąć, a takiej wady pięści nie miały.

[DamianT]

Moim zdaniem, jak na "wschód" nie wyglądają najgorzej- po prostu przyzwoicie.

Jak na razie na pewno lepiej niż u nas.

[MichałŁ]

SA-3 i amerykański AAR to całkiem inna konstrukcja. Są też na różnych wysokościach od główki szyny.
A to co jest na zdjęciu to tylko przejściówka założona na scharfenberga nie ma żadnego mechanizmu sprzęgającego tylko wchodzi miedzy szczęki drugiego sprzegu

Co do kolei piaskowych to właśnie SA-3 lubiał się rozpinać na nierównościach torów zwłaszcza gdy są sąsiednie wagony miały różne wysokości obręczy.

Rosjanie bardzo dużo rzeczy maja wzięte z USA trochę ulepszone i jeździ do dzisiaj. Ale np produkt CzKD w postaci S200 też ma silnik pochodzenia amerykańskiego.

[Alfajet777]

Latem zamierzam wybrać się na Ukrainę z wycieczką. Więc mam do was pytanie.
Jak z fotografowaniem i nagrywaniem na Ukraińskich Dworcach ? Są z tym jakieś kłopoty ?

[TOMEKKOT]

Alfajet777, Generalnie pracownicy UZ do osób robiących zdjęcia mają podejście obojętne i życzliwe, choć zawsze może się trafić jakaś czarna owca, która będzie ci grozić policją itp... Ale tym się nie przejmuj.
Jak nie będziesz zachowywać się jakoś podejrzanie, nie będziesz chodzić tam gdzie nie trzeba to problemów nie powinieneś mieć.
Zdrowy rozsądek przede wszystkim!
Ja dwa lata temu robiłem trochę zdjęć kolejowych w rejonach Zakarpacia i nie miałem żadnych problemów.