[ZNLE Gliwice] E6ACT Dragon

[DamianT]

Industrial Division na swoim fp napisał:

Pragniemy poinformować, ze nabyliśmy Polskie lokomotywy Dragon produkowane przez firmę NEWAG Gliwice, w chwili obecnej maszyny poruszają się po torach w malowaniu poprzedniego właściciela, choć w najbliższym czasie zostanie nadana im nasza malatura.

Dodam, że chodzi o Dragony STK.
Tylko czy o wszystkie cztery?

[jarząbek019]

Numery od 002 do 004.

[pitagoras23]

A co z 001?

[jarząbek019]

001 podobno ma być przerobiony na seryjnego dragona, już dobry rok go nie widać, a tymczasem 002 straciła logo STK, zamiast tego mamy logo marki CargoUnit i bały pasek wzdłuż całego boku.

[DamianT]

Wóz ID pod logiem Cargo Unit, jeżdżący dla Euronaftu

[jarząbek019]

Tak samo jak wagon PKP Intercity z logiem TLK obsługujący pociąg Przewozów Regionalnych

[szy_mat]

@jarząbek019 Gdzie jeżdżą takie wagony? Wydaje mi się że nigdzie, w ogóle spotkać wagonowy pociąg PRów to rzadkość. Choć, poprawna wersja brzmiałaby: Tak samo jak wagon PKP Intercity z logiem TLK obsługujący pociąg Przewozów Regionalnych pod marką Polregio

To, że lokomotywę hybrydową można wykonać w teorii wiadomo od dawna. Teraz Newag, Pesa i inni producenci pokazali że jest to możliwe również w praktyce. I cała niechęć PICu do uruchamiania pociągów na bezdruciach czy nagonkę na elektryfikację linii gdzie wiąże się to z ogromnymi kosztami i niewielkimi rezultatami (vide linia helska, Ostbahn) szlag jasny bierze. Pozostaje pytanie dlaczego PIC nie zamówił Gam w wersji hybrydowej (już wtedy Pesa miała takie w ofercie!). Gdyby tak się stało sytuacja obecna wyglądałaby zupełnie inaczej.