Czy sie oplaca..?

[Ptrrk]

Na chwilę obecną wszyscy przewoźnicy poszukują maszynistów z uprawnieniami, takich każdy weźmie z otwartymi rękami. Rekrutacja w Cargo zakończyła sie już i kilkuset stażystów przyjęli i są zapchani na kolejne 2-3 lata.  Akurat wtedy stażyści zakończą świadectwo i będą mogli samodzielnie jeździć i zajmą miejsce za kolejnych emerytów w tym okresie.   A jeśli chodzi o sytuację stażystów u przewoźników towarowych to koledzy nie mąćcie w głowach cywilom..realia są takie: szkolenie trwa nawet do 3 lat!!! A zarobek w tym okresie na początku przez ok roku jest w granicach 1500zł na rękę a pod koniec szkolenie nie więcej niż 2000zł .  I weź tu przeżyj w tym czasie..chyba na garnuszku rodziców będąc łebkiem 21 letnim..  Kolejna fala naboru na stażystów powinna być za ok 3-4 lata bo wtedy potężna grupa osób zdobędzie prawa emerytalne i ucieknie bez zastanowienia...

Stary.. to rzuca nowe swiatlo na koleje. Mowisz ze az tak zle ? Koleje to fajna sprawa jak sie patrzy z mojego punktu widzenia bo podoba mi sie to. Ale no nie wiem jak to od wewnatrz wyglada. Kurcze nie chcialbym wybulic 6 tys na licencje i nic nie miec po tym troche lipa by byla.

[PeKaP]

Na chwilę obecną wszyscy przewoźnicy poszukują maszynistów z uprawnieniami, takich każdy weźmie z otwartymi rękami. Rekrutacja w Cargo zakończyła sie już i kilkuset stażystów przyjęli i są zapchani na kolejne 2-3 lata.  Akurat wtedy stażyści zakończą świadectwo i będą mogli samodzielnie jeździć i zajmą miejsce za kolejnych emerytów w tym okresie.   A jeśli chodzi o sytuację stażystów u przewoźników towarowych to koledzy nie mąćcie w głowach cywilom..realia są takie: szkolenie trwa nawet do 3 lat!!! A zarobek w tym okresie na początku przez ok roku jest w granicach 1500zł na rękę a pod koniec szkolenie nie więcej niż 2000zł .  I weź tu przeżyj w tym czasie..chyba na garnuszku rodziców będąc łebkiem 21 letnim..  Kolejna fala naboru na stażystów powinna być za ok 3-4 lata bo wtedy potężna grupa osób zdobędzie prawa emerytalne i ucieknie bez zastanowienia...

Stary.. to rzuca nowe swiatlo na koleje. Mowisz ze az tak zle ? Koleje to fajna sprawa jak sie patrzy z mojego punktu widzenia bo podoba mi sie to. Ale no nie wiem jak to od wewnatrz wyglada. Kurcze nie chcialbym wybulic 6 tys na licencje i nic nie miec po tym troche lipa by byla.

No ale kolego tak to wygląda..slyszałem o osobach które zapłaciły za licencję , przyszły do Cargo i odesłali ich z kwitkiem bo mają zapełnione wakaty młodymi a nawet kto wie czy nie na wyrost patrząc,że w prawie każdej loko można zauważyć podwójną obsadę..czyli patrz mechanik ze stażystą przeważnie...

[Ptrrk]

Na chwilę obecną wszyscy przewoźnicy poszukują maszynistów z uprawnieniami, takich każdy weźmie z otwartymi rękami. Rekrutacja w Cargo zakończyła sie już i kilkuset stażystów przyjęli i są zapchani na kolejne 2-3 lata.  Akurat wtedy stażyści zakończą świadectwo i będą mogli samodzielnie jeździć i zajmą miejsce za kolejnych emerytów w tym okresie.   A jeśli chodzi o sytuację stażystów u przewoźników towarowych to koledzy nie mąćcie w głowach cywilom..realia są takie: szkolenie trwa nawet do 3 lat!!! A zarobek w tym okresie na początku przez ok roku jest w granicach 1500zł na rękę a pod koniec szkolenie nie więcej niż 2000zł .  I weź tu przeżyj w tym czasie..chyba na garnuszku rodziców będąc łebkiem 21 letnim..  Kolejna fala naboru na stażystów powinna być za ok 3-4 lata bo wtedy potężna grupa osób zdobędzie prawa emerytalne i ucieknie bez zastanowienia...

Stary.. to rzuca nowe swiatlo na koleje. Mowisz ze az tak zle ? Koleje to fajna sprawa jak sie patrzy z mojego punktu widzenia bo podoba mi sie to. Ale no nie wiem jak to od wewnatrz wyglada. Kurcze nie chcialbym wybulic 6 tys na licencje i nic nie miec po tym troche lipa by byla.

No ale kolego tak to wygląda..slyszałem o osobach które zapłaciły za licencję , przyszły do Cargo i odesłali ich z kwitkiem bo mają zapełnione wakaty młodymi a nawet kto wie czy nie na wyrost patrząc,że w prawie każdej loko można zauważyć podwójną obsadę..czyli patrz mechanik ze stażystą przeważnie...

Ja sie na te koleje Dolnoslaskie nastawiam. U mnie w malopolsce szukaja juz ludzi ktorzy sa maszynistami. Na slask nie jest daleko to mozna sie przeprowadzic zawsze. Tylko pytanie jaka jest szansa ze mnie przyjma jak juz licencje zrobie. Tak czy siak sprobuje.. nie widze sie w innych zawodach i dlatego zalezy mi na tym bardzo.

[Lokermat]

Na chwilę obecną wszyscy przewoźnicy poszukują maszynistów z uprawnieniami, takich każdy weźmie z otwartymi rękami. Rekrutacja w Cargo zakończyła sie już i kilkuset stażystów przyjęli i są zapchani na kolejne 2-3 lata.  Akurat wtedy stażyści zakończą świadectwo i będą mogli samodzielnie jeździć i zajmą miejsce za kolejnych emerytów w tym okresie.   A jeśli chodzi o sytuację stażystów u przewoźników towarowych to koledzy nie mąćcie w głowach cywilom..realia są takie: szkolenie trwa nawet do 3 lat!!! A zarobek w tym okresie na początku przez ok roku jest w granicach 1500zł na rękę a pod koniec szkolenie nie więcej niż 2000zł .  I weź tu przeżyj w tym czasie..chyba na garnuszku rodziców będąc łebkiem 21 letnim..  Kolejna fala naboru na stażystów powinna być za ok 3-4 lata bo wtedy potężna grupa osób zdobędzie prawa emerytalne i ucieknie bez zastanowienia...

Stary.. to rzuca nowe swiatlo na koleje. Mowisz ze az tak zle ? Koleje to fajna sprawa jak sie patrzy z mojego punktu widzenia bo podoba mi sie to. Ale no nie wiem jak to od wewnatrz wyglada. Kurcze nie chcialbym wybulic 6 tys na licencje i nic nie miec po tym troche lipa by byla.

No ale kolego tak to wygląda..slyszałem o osobach które zapłaciły za licencję , przyszły do Cargo i odesłali ich z kwitkiem bo mają zapełnione wakaty młodymi a nawet kto wie czy nie na wyrost patrząc,że w prawie każdej loko można zauważyć podwójną obsadę..czyli patrz mechanik ze stażystą przeważnie...

Takie 2 małe uwagi wniosę co do prywatnych przewoźników towarowych. Po pierwsze w niektórych firmach na początku szkolenia można jednak zarobić więcej niż te 1500zł nawet powyżej 2000 na rękę. Po drugie 2 osobowa obsada loka w takich firmach składa się zazwyczaj z maszynisty i rewidenta/ustawiacza który to jest potrzebny do wyprawienia pociągu/wstawienia na punkt załadunkowy/rozładunkowy na bocznicach. Faktem jest że te 2 osoby zazwyczaj są maszynistami/rewidentami/ustawiaczami/kierownikiem pociągu w jednym. Po prostu prywaciarz prócz maszynisty zrobi Ci kilka innych uprawnień.

[PeKaP]

Zgadzam się z powyższym,miałem na myśli sytuację w Cargo..tak jeśli ujrzysz 2 osoby to są to masz. plus staż.