Prywatyzacja PKP Cargo

[DamianT]

także spoza PKP - tak jest obecnie!

Z tego co wiem to mają nawet na kraje europejskie. Może to ktoś potwierdzić?

[pepe]

DamianT, Zniżki na kraje europejskie realizowane są w postaci biletów FIP. Jest to książeczka biletowa, umożliwiająca jazdę do 6 wybranych przez siebie krajów(ale muszą one ze sobą sąsiadować) na jednym blankiecie. Na dany kraj przypadają 4 "okienka", a każde "okienko" ważne jest 2 dni. W praktyce oznacza to, że po jednym kraju można jeździć 8 dni. Pracownik ma prawo wzięcia maksymalnie 2 książeczek za jednym zamachem(12 krajów) i tylko raz w roku(wyjątkiem są Czechy i Słowacja-tutaj 2 razy w roku). Książeczka jest ważna 3 miesiące od daty wydruku.
Kiedyś bardzo przestrzegany był przepis, iż po powrocie do Polski nie można było powtórnie wykorzystać biletu nawet gdy nie upłynął jeszcze termin jego ważności.

[Luccasso]

No nie obraź się, ale nie rozumiem z jakiej racji kolejarze z PKP-C mają mieć zniżki u przewoźników pasażerskich (także spoza PKP - tak jest obecnie!) - chyba, że miałyby to być zniżki handlowe uprzednio wykupione przez pracodawcę.

Mówiłbyś inaczej jak byś tam pracował hehe . A swoją drogą kiedyś była wydawana legitymacja przejazdowa teraz jest to inaczej z formułowane mianowicie dla jasności : POŚWIADCZENIE ''WYKUPU'' uprawnień do ulgi 99%, (ulga nie jest za free), jest to wydane przez PKP IC. Pewnie widziałeś jeżeli masz kontakt z kolejarzami

*
ET40 o tym można by mówić dużo, jeżeli interesuje Cię ten temat to napisz na GG

[ET40]

POŚWIADCZENIE ''WYKUPU'' uprawnień do ulgi 99%, (ulga nie jest za free), jest to wydane przez PKP IC.

A co ze zniżkami dla pracowników PKP-C w np. Przewozach Regionalnych?

[Luccasso]

W PR-ach jeszcze obowiązuje bo się dogadali jakoś, może przez to że Cargo wypożycza im Byki na niektóre Regio i InterRegio. Umowa była podpisana jeszcze przed odejściem PR-ów z grupy PKP a partnerskie stosunki przyczyniły się do tego że zniżki jeszcze u nich obowiązują lecz też nie wiadomo na jak długo. W niektórych rejonach PR-y mogą być wchłonięte przez powstałe spółki takie jak: Koleje Dolnośląskie , Koleje Śląskie itp.

[pepe]

W PRach zniżki obowiązują dlatego, że spółka jest w Związku Pracodawców Kolejowych i ma obowiązek honorować ulgi na zasadach stworzonych przy restrukturyzacji i komercjalizacji PP PKP. Narazie toczą się negocjacje o kształt zniżek w 2013 roku, gdyż PR jest gotowa całkowicie wycofać się z ZPK, a inne spółki chcą renegocjować warunki związane z posiadaniem ulg.

[pitagoras23]

Rosjanie kupią PKP Cargo?

- Czekamy na decyzję strony polskiej co do sposobu prywatyzacji PKP Cargo. Z mojej wiedzy wynika że została ona odłożona o rok – powiedział podczas odbywającego się w Soczi Forum 1520, Władymir Jakunin, prezes zarządu Kolei Rosyjskich (RŻD).


O Kolejach Rosyjskich od dawna mówiło się, że są zainteresowane prywatyzacją największego polskiego przewoźnika towarowego, choć wiele osób wyraża ku temu sprzeciw, przede wszystkim ze względów historyczno – politycznych.

Dziś Władymir Jakunin podkreślił, że RŻD od wielu lat rozwijają współpracę z PKP zarówno w zakresie przewozów towarowych, jak i pasażerskich. Jakunin wspomniał, że zawsze będą zainteresowane jej pogłębianiem oraz zwiększaniem obecności na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej. Nie odniósł się jednak bezpośrednio do trwającego obecnie postępowania ani nie potwierdził wprost obecności RŻD na tzw. „krótkiej liście”.

źródło: Rynek kolejowy

[rustsaltz]

Rosyjskie, podobnie jak Niemieckie lokomotywy już raz po polskich torach jeździły. Sąsiadom zza Odry dość mocno dało (i daje) się to we znaki, czego i sąsiadom ze wschodu z całego serca życzę

[Maciej]

Mimo wszystko nie mam zaufania do Rosjan, szczególnie w gospodarczych kwestiach. Nie czarujmy się, najwyższa rosyjska władza, jak będzie chciała, to będzie miała RŻD w kieszeni i na sytuację w PKP Cargo też to będzie wpływać. Jak już koniecznie chcą się pozbyć, to wolałbym żeby kupiły to CD. Jeśli już prywatyzować, to rzeczywiście w prywatne ręce! A co mamy na Wikipedii?

Jedynym akcjonariuszem firmy jest Federacja Rosyjska.

Z deszczu pod rynnę.

Dziwię się, że Polska nie chce zatrzymać przewoźnika, choćby ze względów strategicznych. W końcu do drugi największy przewoźnik w Europie.

[przem710]

Mam podobne zdanie, po co prywatyzować! Nie lepiej rozwinąć i zdominować wschodnią Europę? Są na to duże szanse, ekspansja trwa.

[pitagoras23]

Cargo ma dobrą sytuację finansową, zyskuje prawa do przewozów w kolejnych państwach. Jednakże prywatyzacja oznacza też zyski i uwolnienie się z państwowego molocha jakim jest PKP.

Akurat Rosjanie to zły wybór, też nie mam do nich zaufania. Prędzej DB, SNCF.

[rustsaltz]

A co jest złego w funkcjonowaniu w obecnym kształcie? Jak widać działa, więc po co poprawiać?

[DamianT]

Zgadzam się z Wami. Polska nie powinna swoich dóbr wyprzedawać ludziom za wschodniej granicy, ponieważ w późniejszym czasie może być to wykorzystane politycznie. Powinni dobrze przejrzeć oferty zanim dokonają sprzedaży.

[ET40]

Mam podobne zdanie, po co prywatyzować! Nie lepiej rozwinąć i zdominować wschodnią Europę? Są na to duże szanse, ekspansja trwa.

Tak samo uważam, pozbywanie się w zamian za jednorazowy przychód strategicznego, przynoszącego zyski przedsiębiorstwa państwowego i to jeszcze na rzecz naszych "ulubionych" sąsiadów jest po prostu sprzeczne z logiką i zdrowym rozsądkiem.

[pitagoras23]

Podobny los ma czekać również inną spółkę z grupy PKP, która przynosi zyski, czyli PKP Energetyka. Powinni po prostu rozwiązać grupę PKP, ew. sprywatyzować, ale pozostawić sobie pakiet większościowy.