[Poznań] Tatra/HCP RT6N1

[ET40]

http://pl.wikipedia.org/wiki/Tatra_RT6N1

Miałem okazję jechać tym tramwajem i przyznam, że z punktu widzenia pasażera jest to tramwaj wygodny i naprawdę przyjazny dla pasażera. Jednak oczywiście nie zakładam tego tematu tylko w celu podzielenia się wrażeniami z jazdy tym wozem, ale też w celu zadania kilku pytań:
1. Które wozy (nr boczne) będą remontowane w Modertransie? Wikipedia podaje, że 5 z 10 poznańskich Tatr będzie zmodernizowanych w zakładach Modertrans.
2. Jaki ma być zakres tych modernizacji? W tej sprawie jeszcze niewiele wiadomo, a mnie interesuje czy te dość udane stylistycznie tramwaje będą przerobione z zewnątrz na modłę Alfy/Bety i czy bardzo wygodne siedzenia fabryczne zostaną wymienione na niezbyt wygodne Stery?
3. Czy nadal w tych wozach problemem są pożary elektryki i układów hamulcowych?

Szkoda, że pod względem technicznym to mało udana konstrukcja, gdyż stylistycznie i funkcjonalnie jest jak najbardziej w porządku i zaryzykuję stwierdzenie, że trochę zazdroszczę mieszkańcom Poznania tych wozów, chociaż moje stanowisko w tej sprawie zapewne byłoby diametralnie inne gdybym znał te tramwaje z pozycji mechanika lub motorniczego.

[sebol71]

Jedyną Tatrą, która póki co pojechała do Modertransu na naprawę, jest wóz o numerze bocznym #405.
Jakie dokładnie będą zmiany - nie wiadomo. Na pewno silniki zostaną zmienione na AC (obecnie DC) oraz wymienione zostaną wózki i układ hamulcowy.
W hali Modertransu w Biskupicach znajdują się ponadto dwie niedawno zakupione Tatry z Czech. Być może zostaną wykorzystane jako części do naprawy poznańskich wozów, ewentualnie nastąpi podmiana.

[Lutek]

Miałem okazję jechać tym tramwajem i przyznam, że z punktu widzenia pasażera jest to tramwaj wygodny i naprawdę przyjazny dla pasażera

Nie wiem w którym miejscu, hałaśliwe to jak diabli, na rozjazdach to RT6N1 idzie poznać z kilometrów, tak głośno pracuje :]

2. Jaki ma być zakres tych modernizacji? W tej sprawie jeszcze niewiele wiadomo, a mnie interesuje czy te dość udane stylistycznie tramwaje będą przerobione z zewnątrz na modłę Alfy/Bety i czy bardzo wygodne siedzenia fabryczne zostaną wymienione na niezbyt wygodne Stery?

Na pewno silniki do wymiany i robota przy nieudanej konstrukcji wózków. Nie uważam, że te siedzenia są wygodne.

3. Czy nadal w tych wozach problemem są pożary elektryki i układów hamulcowych?

Awarie występowały dość często, nie wiem jak to ma się obecnie gdyż zniknęły z mojej trasy ( PST ) którą często użytkuję. Od momentu kiedy je ściągnęli z PST to awarii było o wiele mniej. Aczkolwiek problemy z hamulcami występowały bardzo często, mechanicy- motorniczy nie chwalili sobie tego pojazdu.

[ET40]

A tam, że hałasuje...Stopiątka i jej mutacje to dopiero hałasują a wcale nie jest trudno znaleźć osoby, które chwalą te wozy z punktu widzenia pasażera :-)

[Lutek]

W porównaniu 105Na z RT6N1 na zewnątrz względem hałasu to nie ma porównania :] Tatra przegrywa.