"Obóz pracy w Pendolino". Steward pokładowy powiedział "dość".

Pan Sylwek pracował pół roku jako steward pokładowy w ekspresach spółki PKP Intercity. – Niewolnictwo, wyzysk, zastraszanie – mówi nam w rozmowie telefonicznej. – Praca po 20 godzin dziennie. Dniówka 150 zł. To obóz pracy – skarży się były pracownik.


Szczegóły: Wirtualna Polska

Witam ukończyłem 4 letnie technikum o profilu technik transportu kolejowego ale nie udało mi sie zdać kwalifikacji czy jest możliwość dostania pracy na kolei bez kwalifikacji

Krótki materiał o wagonie krytym specjalnego przeznaczania serii Gags-t 401Ka:

https://www.youtube.com/watch?v=qNsWac0ODK8

Jak w tytule wie ktoś co ta kontrolka oznacza? przejrzałem dokumentację techniczną i nie mogę tego znaleźć.
Podejrzewam że to turbina ale pewności nie mam

Załączone pliki

Miniatury
   

Z jaką prędkością mogą poruszać się pociągi po przejściach kolejowych kategorii e, zabezpieczonych rogatkami???

Mam pytanie o to na którym etapie tworzenia dokumentacji zaokrąglamy masę ogólną składu? czy już w wykazie pojazdów w składzie? czy dopiero w kracie próby hamulca? poza tym jak się to zaokrągla? matematycznie?
co więcej mam pytanie o wyliczanie Pr - procenta rzeczywistej masy hamującej - i tu też chodzi o zaokrąglanie - zawsze do dołu do pełnych wartości? czy dopuszczalne jest wpisanie w karcie wartości z ułamkiem dziesiętnym? i w ogóle jaka instrukcja to wszystko reguluje?

Polski rynek jest ważny dla RegioJet – powiedział nam Radim Jančura, szef czeskiego przewoźnika. Mamy już teraz autobusowe połączenie Kraków – Ostrawa – Wiedeń. RegioJet ma też certyfikaty, aby wejść na rynek polski. Ten kolejowy. Przyszłościowo jest on dla nas niezwykle interesujący – podkreślił. Jak się okazuje żółte pociągi mogą wjechać do Polski już w przyszłym roku. Wskazywane data to nowy rozkład jazdy 2020/2021.

Szczegóły: InfoRail

Cześć,

Zapraszamy wszystkich do naszej comiesięcznej zabawy na wybór zdjęcia miesiąca. Tym razem wybieramy fotografię lutego.
Oto nasze 10 propozycji

Głosowanie jest dostępne do 28. marca 2019, do godziny 9:45.


1 - Afrika_Bambaataa


2 - Afrika_Bambaataa


3 - Tomasz K.


4 - Mateusz Gadziński


5 - Mateusz Gadziński


6 - Marcin Łosicki


7 - MK78


8 - Marcin Łosicki


9 - Mateusz Gadziński


10 - Marcin Łosicki

Piękne widoki z czoła lokomotywy na szlaku z Rzeszowa w kierunku Strzyżowa i Krosna:

https://www.youtube.com/watch?v=4eHgsVLERPc

Witam,

chciałem poruszyć, jak wedle mnie lekko zaniedbany temat, nasyzch pięknych polskich Kibli w Kolejach Słoweńskich (Slovenske Železnice SŽ).

Wyeksportowane do byłych koleji Jugosłowiańskich w latach 70 jednostki są tam zwane Gomułka. Po rozpadzie Jugosławii i tamtejszych koleji, jednostki trafiły do koleji chowrwackich (HŽ) i do koleji Słoweńskich (SŽ). W HŽ ekspolatacja jednostek zakończyła się już jakiś czas temu. Jednostki obecnie wróciły do ojczyzny i po modernizacji są eksploatowane przez Koleje Mazowieckie.

W Słowenji eksploatacja jednostek serii 311/315 jednak nadal trwa. Postanowiłem się wybrać do tego kraju m.in. też żeby zobaczyć te składy.

   
315 207/208 jako LP 2259 relaji Ljubljana - Dobova podczas postoji na stacji Zidani Most 05.03.2019

Mimo iż czuć ducha kibli, to jednak Gomłuki w paru sprawach się różnią od ojczystych jednostek

- podczas ruszania nie ma mocnego szarpnięcia, jednostka rusza w miarę delikatnie, jednak nie wiem czy to sprawa techniczna czy kultura jazdy mechanika
- WC znajuduja się w członach sa i sb
- Zamiast pantografów nożycowych, Gomułki posiadają pantografy połówkowe
- jednostki w porównaniu do naszych EN71 nie posiadają czterch tylko dwa pantografy
- przetwornica jest w miarę cicha i sprężarka w miarę cicha i jakby słaba
- w oknach są firanki

Jednak co najpiękniejsze, komfort i emocje jak w polskich kiblach

   
wnętrze jednostki 315 225/226

Ubazgrane po uszy przez graficiarzy są wszystkie obecne czynne jednostki 311/315. Obserwowałem trzy czynne jednostki

315 207/208
315 209/210
315 225/226

jeszcze widziałem czwartą jednostkę odstwawioną na bocznicy Ljubljana Moste, jednak nie wyglądała na sprawną.

   
315 225/226 jako LP 2232 relacji Litija - Kranj na stacji początkowej 05.03.2019


   
315 209/210 postawiła się jako LP 2207 relacji Ljubljana - Sevnica 05.03.2019

Eksploatacja Gomułek ma sie zakończyć jeszcze latem tego roku. Podczas pobytu zaobserwowałem jednostki na następujących obiegach

LP 2259 Ljubljana - Dobova (08:52 - 10:50)
LP 2260 Dobova - Ljubljana (11:04 - 13:05)
LP 2412 Ljubljana - Jesenice (14:45 - 15:59)
LP 2403 Jesenice - Ljubljana (05:33 - 06:44)

LP 2223 Ljubljana - Litija (12:20 - 12:51)
LP 2232 Litija - Kranj (13:03 - 14:27)
LP 2451 Kranj - Ljubljana (14:38 - 15:21)

LP 2207 Ljubljana - Sevnica (16:25 - 17:50)
LP 2220 Sevnica - Ljubljana (05:03 - 06:28)

ponadto jeszcze niektóre pociągi służbowe do stacji Ljubljana Moste były obsługiwane Gomułkami. Oprócz tego jeszcze jeden obieg powinien być na trasie Ljubljana - Jesenice, wg. vagonwebu jesto to m.in. LP 2416

   
315 225/226 w Ljubljanie obok słoweńskiego szynobusa serii 713 , 06.03.2019

Mam nadzieje że troszeckę ciekawostek dorzuciłem i mam nadzieje że krótki fotoreportaz się wam spodobał.

Pozdrawiam
KK95