(19.12.2016, 12:30)dominik07317 napisał(a): Kosz całości  to około 7 miliardów zł. Wydaje się dużo, ale budowa tej linii to konieczność. 

Ja wiem czy taka konieczność? Bardziej sensowne byłoby zbudowanie łącznic w Suchej i Chabówce (bo obok Płaszowa się już buduje) oraz wytyczenie zupełnie nowej linii do Sącza. Bo wydaje mi się, że zrobią jedną nowoczesną linię do nikąd i powstaną wielkie lamenty...

Dlaczego donikąd? Nie wytyczysz w innym miejscu trasy do Nowego Sącza - gęsta zabudowa to uniemożliwia . Z kolei na Podłęże - Piekiełko są już zabezpieczone grunty pod budowę. Co ciekawe, projekt tej linii powstał już w 1920 roku.

(19.12.2016, 17:51)dominik07317 napisał(a): Dlaczego donikąd? Nie wytyczysz w innym miejscu trasy do Nowego Sącza - gęsta zabudowa to uniemożliwia . Z kolei na Podłęże - Piekiełko są już zabezpieczone grunty pod budowę. Co ciekawe, projekt tej linii powstał już w 1920 roku.

Był   taki  nie  jeden  senator dosc  słynny  Stanisław  Kogut  ze  Stróż  kolejarz  i  co  zrobił nic

(19.12.2016, 17:51)dominik07317 napisał(a): Dlaczego donikąd?

Załóżmy, że zbudują trasę do Piekiełka, a nie zrobią nic z linią Chabówka - Nowy Sącz. I wtedy masz piekna linie kompletenie do niką czyli do Piekiełka.

Nie przesadzajmy, linia jest przejezdna, szlakowa 30 km/h więc spalinówką albo hybrydą (elektryczna z dodatkowym silnikiem spalinowym) przejedziesz, tylko zysk czasowy względem obecnych tras będzie niewielki, ale pierwszy krok do wielkiego zysku będzie już zrobiony i wystarczy zrobić coś z wspomnianą linią i jest cały projekt skończony.

(20.12.2016, 08:34)szy_mat napisał(a): tylko zysk czasowy względem obecnych tras będzie niewielki

Czyli ani PIC, ani PR nic tam nie pośle. A czy KMł to też nie wiadomo...

(20.12.2016, 10:19)masovian napisał(a):

(20.12.2016, 08:34)szy_mat napisał(a): tylko zysk czasowy względem obecnych tras będzie niewielki

Czyli ani PIC, ani PR nic tam nie pośle. A czy KMł to też nie wiadomo...

przy    obecnej   elicie watpliwe sa jakiekolwiek inwesycje

To ja powidziałbym, że odwrotnie. Obecna włądza akurat wydaje więcej niż poprzednia i zapowiada, że bedzie wydawać jeszcze więcej. Natomiast w inwestycjach jest tak, że coś lubi się pokiełbasić i jest wielkie prawdopodobieństwo, że jedna trasę zrobią, a drugą nie.

Teoretyczne mają zabezpieczone fundusze na modernizację lini NS-Chabówka, ale co po ta modernizacja skoro nie mają zapewnionych funduszy na nową linie Piekiełko-Podłężę są one zaledwie na liście rezerwowej. Przecież nie planuję się samej jazdy  po zmodernizowanej linii z NS do Chabówki czy Zakopanego tylko NS-Limanowa-Podłężę. Jak ktoś pisze że projekt jest od 1920 to śmiech na sali bo mógłby nawet być pd 1890 i co z tego brakuje tu konkretów a fundusze na liście rezerwowej są setki więc to nic innego  brak finansowania. A jak kogut pójdzie na emeryturę to zabierze ze sobą tą starą kiełbasę wyborczą i temat mocno osłabnie. I jeszcze jedno: wątpię w tą inwestycje w obecnej sytuacji czyli czas jazdy z Krk do NS w 2:27 i Skracanie czasu jazdy Kraków-Zakopane do 2:15 przy skończonych łącznicach Krk Zabłocie - Krzemionki i w Suchej Beskidzkiej.

Kontekst mojej wypowiedzi był taki, że nie ma innej lokalizacji linii do Zakopanego niż Podłęże-Piekiełko. Nie kwestionuje braków funduszy - to oczywiste.

(22.12.2016, 06:34)masovian napisał(a): To ja powidziałbym, że odwrotnie. Obecna włądza akurat wydaje więcej niż poprzednia i zapowiada, że bedzie wydawać jeszcze więcej. Natomiast w inwestycjach jest tak, że coś lubi się pokiełbasić i jest wielkie prawdopodobieństwo, że jedna trasę zrobią, a drugą nie.

Zobaczymy   czas  pokaze obyś  miał  racje

Kolejne inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych za ponad 230 mln zł skrócą o kwadrans podróże do Zakopanego i usprawnią obsługę podróżnych na 9 stacjach i przystankach między Skawiną a Suchą Beskidzką (lina nr 97). PLK przebudują też mosty i wiadukty oraz zwiększą bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych. Projekt będzie realizowany ze środków budżetowych.

http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/292...zkiej.html

Sporo się dzieje. Wszczęto postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej dla budowy linii Podłęże – Piekiełko.
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79697.html

Nawet w radiu dzisiaj mówili, że pieniądze już są, czyli faktycznie coś się zaczyna dziać, a nie jak 50 lat temu

(03.01.2017, 18:46)wołodyjowskiIC napisał(a): Nawet w radiu dzisiaj mówili, że pieniądze już są

Pieniadze są, ale na studium wykonalności, badanie wpływu linii kolejowej na dobrostan dżdżownic mieszkajacych przy torach, i podobne bicie piany.