Przesiadki przy jednym peronie

[Mika]

Ale w Warszawie masz perony na całej długości pod dachem ;-)
Ktoś musi "wytresować" mechaników także w Warszawie.

[psim]

masz perony na całej długości pod dachem

Ale i tak się leje na głowę, więc co za różnica. :-P

Chodzi o to, żeby ludzie jak najmniej biegali z "centralnej" części dworca (czyli tam gdzie zejście z galerii środkowej). Ma to znaczenie również przy przesiadkach, zwł. jeśli pociagi jadą w przeciwnych kierunkach.

[Mika]

Chodzi o to, żeby ludzie jak najmniej biegali z "centralnej" (...)

No ja rozumiem. Można by posłać jakieś pisemka do PLK lub UTK no i poczekać na efekty (czytaj jakieś szkolenia czy informator), może się będzie dało, można także sprawę nagłośnić za pomocą mediów, ale wtedy kolejarze się mogą poruszyć że pasażerowie nawet o takie pierdoły się czepiają

[psim]

A to PLK robi szkolenia dla maszynistów?
Prawdę mówiąc myślałem, by zwrócić uwagę poszczególnych spółek zatrudniających ich.

Wolałbym nie szczuć mediów, i tak sobie już używają na kolejarzach, czasami z sensem a czasami bez sensu, ale rzetelnie to już naprawdę rzadko kiedy.

Najpierw sprawdzę te wskaźniki.

[Mika]

A to PLK robi szkolenia dla maszynistów?

Instruktorzy :-P

[psim]

Będąc stałym klientem kolei w Krynicy bardzo zdziwiłem się jadąc ostatnio pociągiem 629 Tarnów(KKA) - Stróże - Krynica pociąg wjechał w Krynicy na peron 2 tor 3 przy murze(kto zna dworzec Krynica wie o co chodzi)żeby dojść trzeba robić wielkie koło gdyż przejścia znajdują się po skrajnych stronach dworca.
(...)
Dowiedziałem się że "wyszło rozporządzenie iż skład o wyjeżdzający o 4:18 i przyjeżdzający o 20:23 ma bezwzględnie wjeżdzać na tor 3 przy peronie 2 ze względów bezpieczeństwa"(!).

więcej: http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=14040