Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych

[KlimaT]

Poinformuję was, że ED72A-001 dla Kujawsko-Pomorskiego jest już gotowy. Niedługo będzie można go złapać na szlaku.

[Lutek]

To nie jest modernizacja do standardu ED72A.

[KlimaT]

No przepraszam, ale jak byk widzę na zdjęciu oznaczenia ED72A-001. Niestety, ze względów bezpieczeństwa, zdjęcia nie mogę podesłać.

[mikrobart]

Owszem, KlimaT był już uprzejmy uzupełnić metryczkę pojazdu:
http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... 60&numer=1

[Lutek]

Jakim cudem oni dali oznaczeni ED72A skoro to nic nie ma wspólnego z modernizacją do standardu AKW. Idiotyzm pełną parą i mamy kolejny burdel. Wymiana na asynchroniczny silnik obejmuje tylko sprężarkę, a z silnikiem trakcyjnym nic nie robili...

[KlimaT]

Przecież oni nie mieli modernizować go do standardu AKW, tylko do standardu ED72A.

[Lutek]

"A" oznacza silnik asynchroniczny, więc pojawia nam się burdel. Równie dobrze mogłem napisać AKŚ.

[KlimaT]

No właśnie nie równie dobrze. AKW oznacza konkretne zamówienie z tymi i tymi warunkami dla województwa wielkopolskiego, KŚ dla Kolei Śląskich, różniący się pewnymi warunkami w zamówieniu w porównaniu do wielkopolskiego Jednak np. w Łodzi jeżdżą AKM-y, bo zamówienie było identyczne warunkami do wersji KM.

[Lutek]

Panie, mi chodzi o "A", podałem przykład jak to ma się do EN57 z literką A, które jeżdżą w Wlkp. ED72A = silnik asynchroniczny ( idąc torem prawidłowego oznaczenia ).

[KlimaT]

Przecież wiem, że chodzi Ci o A, ale wypowiedź

Jakim cudem oni dali oznaczeni ED72A skoro to nic nie ma wspólnego z modernizacją do standardu AKW. Idiotyzm pełną parą i mamy kolejny burdel. Wymiana na asynchroniczny silnik obejmuje tylko sprężarkę, a z silnikiem trakcyjnym nic nie robili...

sugerowała zupełnie co innego. Ja odczytałem to, jakbyś chciał sugerować, że ten edek miałby być zmodernizowany do standardu AKW.

Pretensje kierować do ZNTK Mińsk albo kujawsko-pomorskiego ZPR.
A może jednak ma silnik asynchroniczny, tylko tego nie wiemy? Zobaczymy, gdy wyjedzie na trasę, albo za kilka dni, gdy mój informator dowie się więcej.

[sphinx]

Na 100% nie ma silników asynchronicznych - to za droga impreza, znacznie powyżej budżetu. I Lurek ma rację, oznaczenia Axx wzięły się od A - napęd asynchroniczny (silniki, falowniki, rozruch impulsowy itp), xx - przewoźnik. Tutaj mamy do czynienia wyłącznie z modernizacją wnętrza/pudła, mechanicznie to stary, oporowy klop.

[Lutek]

sugerowała zupełnie co innego. Ja odczytałem to, jakbyś chciał sugerować, że ten edek miałby być zmodernizowany do standardu AKW.

Pretensje kierować do ZNTK Mińsk albo kujawsko-pomorskiego ZPR.
A może jednak ma silnik asynchroniczny, tylko tego nie wiemy? Zobaczymy, gdy wyjedzie na trasę, albo za kilka dni, gdy mój informator dowie się więcej.

Po prostu chodziło mi o przykład Stąd 'przypięcie' do ED72 standardu AKW- mniejsza o to.

Silnik ma zwykły, poddany P5. Jedynie sprężarki zmienili na nowe śrubowe lub łopatkowe asynchroniczne...

[alojz]

Potwierdzam 3 miesiące to za mało czasu.

I dlatego Newag wyrabia się w dwa miesiące (przykład - 1434). Tyle wymagają również KolMazy.

Jednak np. w Łodzi jeżdżą AKM-y, bo zamówienie było identyczne warunkami do wersji KM.

Nie było identyczne.

[Lutek]

Byłem, widziałem. Czoło to samo co u innych EN57 po modernizacji. Malowanie nie powala, czoło jest czerwone, przy sprzęgu po lewej i prawej szare. Czarny pas, który idzie wzdłuż okien nie jest poprowadzony w jednej linii. Początkowo od kabiny jest na wysokości okien, potem na pierwszych drzwiach robi się schodek i pas idzie przy dolnej burcie ( pojawia się napisz kujawsko-pomorskie.pl ), przy 2 drzwiach pasek wskakuje ku górze i idzie wzdłuż okien, potem znowu schodkuje w dół itd.

Na przykładzie http://www.linia29.cal.pl/galeria/album ... 06-018.jpg

Tyle.

[KlimaT]

Dostęp zabroniony - co do zdjęcia.

Z kolei ja słyszałem, że na umowie jest wpisane, że mają zamontować silniki asynchroniczne.