KDP dla mniejszych miast

[mikrobart]

W ogóle te pendolina dla IC mają być wielosystemowe?

Nie, pisałem wyżej, chociaż nie mogę znaleźć potwierdzenia tego - jestem prawie pewien, że gdzieś o tym czytałem.

[pitagoras23]

Obyś nigdy nie dotykał się niczego związanego z koleją. Pendolino jest jednosystemowe - zasilanie napięciem 3000 V prądu stałego. ES64U4 są dwusystemowe.

A niby dlaczego mam się nie dotykać kolei? Ciekawe czemu tak sądzisz? Może wyjaśnisz mi to dogłębniej, nawet na PW.

Wszyscy się tego obawiamy...
Fizyki nie przeskoczysz, Einsteinem nie jesteś

Masz coś do mnie to powiedz wprost? Też jesteś alfą i omegą we wszystkim. Też wszystko wiesz, że tak piszesz...

Może by tak w końcu skończyć to ciągłe gloryfikowanie Ostrowa? Ja nie staram się o KDP w Lesznie, choć mam do Leszna blisko i pasowałoby mi śmignąć do Poznania w pół godziny.

Nie gloryfikuję tylko wyjaśniam merytorycznie popełniany błąd, bo skoro forum ma być rzetelne to jeśli chodzi o mój region nie pozwolę, aby Kaliszowi przypisywano wszystkie splendory, które akurat kolei nie dotyczą.

[rustsaltz]

Masz coś do mnie to powiedz wprost?

Szukasz zaczepki? Nic do Ciebie nie mam, staram się merytorycznie dyskutować.

Też jesteś alfą i omegą we wszystkim.

Nie. Ale powiem nieskromnie, że na kilku kwestiach się znam.

Też wszystko wiesz, że tak piszesz...

Ja najpierw myślę, a potem piszę... Nie odwrotnie.

[mikrobart]

A niby dlaczego mam się nie dotykać kolei? Ciekawe czemu tak sądzisz? Może wyjaśnisz mi to dogłębniej, nawet na PW.

Nie mam nic do Ciebie, ale po prostu nie wiesz, co mówisz. Primo - Pendolino jest jednosystemowe. Secundo - nikt nie kupuje go z myślą o KDP bo: patrz primo.

nie pozwolę, aby Kaliszowi przypisywano wszystkie splendory, które akurat kolei nie dotyczą.

Kalisz, Ostrów - nieistotne, grunt w tym, że jedynym racjonalnym miejscem zatrzymania się szybkiego pociągu są N.S. - szlak się rozwidla do Wrocławia i Poznania. Tam można do pociągu wsiąść. Nigdzie więcej, oprócz Łodzi i oby tak było na wieki wieków. Można się ze mną nie zgadzać, ale róbmy to konstruktywnie.

[pitagoras23]

Myślę, że wszystko ws. Jarocina zostało wyjaśnione. My możemy dyskutować, ale i tak "góra" zdecyduje, bo oni mają gdzieś ludzi.

[mikrobart]

To prawda, raczej zbyt wiele nie zyskamy naszymi rozmowami, jednak warto ukształtować tę najlepszą opcję - wszak po to jest forum.

Mniejsza miasta powinny mieć możliwość korzystania z KDP - sieć połączeń regionalnych do stacji, na których zatrzymuje się szybki pociąg ze skomunikowaniem ich z odjazdami KDP - wtedy i wilk syty i owca cała, nie uważacie?

[Tet]

nie staram się o KDP w Lesznie, choć mam do Leszna blisko i pasowałoby mi śmignąć do Poznania w pół godziny.

A tam w Lesznie, w Rawiczu!

[DamianT]

pitagoras23, powiedz mi, ale dlaczego akurat w Jarocinie, a nie na przykład w Grodzisku Mazowieckim, Zdunskiej Woli, albo innych tego typu miejscowościach? Z czym one sa gorsze? Dlaczego mieszkańcy tych miast nie miałyby skorzystać z tej linii skoro w Jarocinie mogą? Widzisz do czego to może doprowadzić? Taki pociąg KDP zatrzymywałby się co 15 minut... miałoby to wtedy jakikolwiek sens?

[pitagoras23]

Dlatego w Jarocinie, że byłaby to jedyna stacja na odcinku Poznań - Wrocław, bo jak widać na załączonej mapie składy nie wjeżdżałyby do Nowych Skalmierzyc i mijały Ostrów Wielkopolski z lewej strony i byłaby to stacja przesiadkowa na linii północ - południe, tak jak Sieradz na linii wschód - zachód, nie licząc Nowych Skalmierzyc jako ważny węzeł rozgałęźny.

[mk1992]

Dlatego w Jarocinie, że byłaby to jedyna stacja na odcinku Poznań - Wrocław

Czy tego chcesz czy nie, to z Poznania do Wrocławia i nazad zawsze jeździło się, jeździ i jeździć (mam nadzieję) będzie przez Leszno, a nie przez jakieś Jarociny lub nie daj Panie Boże przez Ostrów Wielkopolski.

[mikrobart]

mk1992, KDP nie zakłada jazdy z Poznania do Wrocławia przez Leszno, ale rzeczywiście - przez Leszno jest chyba najkrócej - niedługo, jak zmodernizuje się odcinek podg. Grabiszyn - granica woj. dolnośląskiego będzie nawet całkiem szybko.

[rustsaltz]

A co z dworcami, które obsługują jednocześnie kilka miast?

[Obleśny Szczur]

My¶lê, ¿e rust ma tutaj na my¶li GOP, ale to siê chyba samo przez siê rozumie, ¿e wystarczy wtedy taki poci±g zatrzymaæ w jednym z miast takiej aglomeracji i to wystarczy.

[przem710]

mikrobart, Kto wie czy w przyszłości inteligentni ludzie nie pomyślą o KDP Wrocław - Leszno - Poznań :->

Ale należy zauważyć też iż powinno wprowadzić się normy zatrzymań dla kategorii pociągów np. EX miejscowość minimum 50tyś, EIC minimum 100tyś a KDP minimum 200tyś. Bądzmy szczerzy nie przystoi żeby EIC, KDP zatrzymywały się po wsiach.

Oczywiście racja, lecz również należy wziąć pod uwagę nie tylko liczbę mieszkańców ale i również znaczenie węzła. Tczew czy Malbork to nie zbyt duże miasta lecz znaczenie tych węzłów jest duże, dlatego zatrzymują się tu niektóre EIC.

[rustsaltz]

Myślę, że rust ma tutaj na myśli GOP, ale to się chyba samo przez się rozumie, że wystarczy wtedy taki pociąg zatrzymać w jednym z miast takiej aglomeracji i to wystarczy.

No dobra, a jak masz trochę większe odległości między miastami (Bydgoszcz, Toruń itp.)?