[KŚ] Tabor Kolei Śląskich

[sphinx]

A ja myślałem, że to właśnie jeździć ma sprzęt, który się nie psuje żeby jak najrzadziej korzystać z rezerwy (a przy okazji zdobywać pasażerów np. nowością).

[jackii]

sphinx, dlatego chyba rzadko można spotkać gdzieś SA109. Ale nie zgadzam się a Twoją tezą. IMHO na rezerwie powinien być tabor, który daje pewność, że w razie potrzeby może zostać użyty. A SA138 - podobnie jak Flirty - zaliczył 0 jakichkolwiek awarii w upublicznionym niegdyś zestawieniu.

[Mika]

Ale Flirty są w ruchu, a nie w krzakach.
Tabor ma na siebie zarabiać.

[jackii]

Mika, no i zarabia. Pomyśl chwilę Mają puścić pewnego _własnego_ SA138 a na rezerwie zostawić niekoniecznie pewne _dzierżawione_ kible? Tym bardziej, że w dzierżawionych kiblach/lokach/wagonach nie muszą przejmować się ich przebiegami

[sphinx]

sphinx, dlatego chyba rzadko można spotkać gdzieś SA109. Ale nie zgadzam się a Twoją tezą. IMHO na rezerwie powinien być tabor, który daje pewność, że w razie potrzeby może zostać użyty. A SA138 - podobnie jak Flirty - zaliczył 0 jakichkolwiek awarii w upublicznionym niegdyś zestawieniu.

Flirty do rezerwy, pożyczone kible na szlak?

[przem710]

Składy które mają najmniejszą awaryjność powinny być w ruchu, ponieważ ryzyko ich awarii jest najmniejsze. Z reguły zawsze w rezerwie jest gorszy sprzęt, to całkiem normalna praktyka.

[Kolejman75]

Jako ciekawostkę podaję, że cztery czeskie wagony serii B249 (o numerach 51 54 20-41 534-8, 51 54 20-41 528-0, 51 54 20-41 585-0 i 51 54 20-41 651-0) kursujące na co dzień w pociągach Kolei Śląskich, 24 kwietnia 2013.r. były nieplanowo włączone do pociągu EC130 "Varsovia". Normalnie pociąg ten zestawiony jest z czeskich wagonów standardu Z1, pociąg w tym dniu nie prowadził wagonu restauracyjnego.
Nie znam przyczyny takiego zestawienia pociągu, dodam jedynie że od granicy do Katowic przyjechał 20 minut opóźniony i był prawie pusty. Pasażerowie wsiadający w Katowicach mocno zdziwieni standardem (8 osobowe przedziały+cerata)
25 kwietnia 2013.r. ten nietypowy skład wracał z Warszawy jako EC 110 "Praha" do Pragi.

[przem710]

Zdaje się że dziś mamy ostatni dzień kurowania Traxxów ze składami KŚ.

[booua]

Zgadza się

[Maniek]

Coś grupa postojowa w Gliwicach dzisiaj opustoszała, ale za to Herosy stoją dalej. :-P

[SirBertEN57]

Koleje Śląskie ogłosiły przetarg na 9 EZT-ów:
http://www.rynek-kolejowy.pl/46754/kole ... ezetow.htm

[mikrobart]

Nie wróżę pomyślności tego przetargu - PR chciało za dzierżawę 5 mln więcej niż chciały wydać KŚ. Pomijam już fakt, że nowa jakość Kolei Śląskich, w przypadku pomyślnego rozstrzygnięcia przetargu, będzie reprezentowana przez pewnie najstarsze i najgorzej utrzymane EN57 jakie będzie miała pod ręką spółka PR.

[sphinx]

Byłeś blisko - PRy chciały nie 5 a 3 mln zł więcej.

[jackii]

mikrobart, skoro KŚ ogłaszają nowy przetarg na identycznych warunkach w dniu unieważnienia poprzedniego, to liczą na to, że PR się ugną i zaoferują niższą cenę. Nie jest tajemnicą, że PR te składy _muszą_ KŚ wynająć, chyba nawet zdążyły przychody z tego tytułu rozdysponować. Jeśli jednak się nie uda, to powtórzą przetarg znów, wszak do końca roku jest jeszcze sporo czasu. A od nikogo w kraju nie są w stanie wynająć tylu składów spełniających wymagania SIWZ.
BTW, nowa jakość KŚ nie istnieje. Razem z nimi odeszła w niebyt. Teraz możemy mówić najwyżej o nowej jakości ŚZPR...

[jackii]

FAREN, i obawiam się, że nie ostatnie. Nic oprócz niemodernizowanego EN57 nie jest w stanie spełnić wymogów ]->
Ale po co ŚZPR lepsze składy? A PR "na gwałt" potrzebują pieniędzy. Więc dostaną milion za skład, kolejny za naprawę :lol: