[KŚ] Tabor Kolei Śląskich

[REGIOchłopak]

Zobaczcie na te zdjęcia: http://www.nohab-forum.de/t1627f3-faehr ... ml#msg4864
najprawdopodobniej jest to transport szynobusów przeznaczonych dla KŚ...

[przem710]

Ciekawe ciekawe, tyle że seria 614 nie ma dopuszczenia do ruchu w Polsce. Jedna z takich jednostek od 2009 roku zalega w lokomotywowni Gdynia Grabówek.

http://rail.phototrans.eu/14,42162,0.html

Nie ma co, KŚ nowa jakość.

[Mika]

http://kolejeslaskie.com/upload/1351525 ... _1.pdf.pdf
Propozycja malowania w sam raz :-P

Jedna z takich jednostek od 2009 roku zalega w lokomotywowni Gdynia Grabówek.

Może po prostu nie opłacało im się. KŚ mają nóż na gardle więc ściągają byle co.

Ciekawe kiedy czerwony się wybije spod białego :-P

[psim]

Stołeczna "Wyborcza" bez ogródek nazywa rzecz po imieniu ;-)

Pociągi graty pojadą na Śląsk. SKM-ki będą bezawaryjne?

Koleje Śląskie potwierdziły właśnie, że jedyną ofertę złożyła warszawska SKM. Dziś podpiszą z nią umowę. Śląski przewoźnik najwyraźniej uznał, że niedużym kosztem może się wzbogacić o używane składy, które i tak są w lepszym stanie niż wiele innych starych pociągów jeżdżących w tym regionie.

Nie wiadomo jeszcze, co SKM-ka zrobi z innymi pociągami 14WE. Po pozbyciu się najstarszych wagonów stołeczny przewoźnik będzie wozić pasażerów tylko nowoczesnymi pociągami kupionymi w ciągu ostatnich pięciu lat.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... yjne_.html

[przem710]

Kilka słów odnośnie serii 614.

Prototypy powstały w 1971, produkcję seryjną rozpoczęto w 1972 do 1975. Pojazdy te w DB obsługiwały pociągi na trasach niezelektryfikowanych, nawet ekspresy. Są trójczłonowe jednostki, skrajne wagony mają tylko jedną parę drzwi a środkowy dwie pary. Komfortem podróży zdecydowanie odstają od naszych EN57, mogę powiedzieć że niektóre polskie TLK nie mają takiego komfortu jak jednostki serii 614. Mogą rozpędzać się do prędkości 140 km/h, dzięki sinikowi MAN'a o mocy 754KW. Niektóre zmodernizowane jednostki posiadają system informacji wizualnej dla pasażerów.

Plusy:
-Wysoki komfort
-Duża prędkość eksploatacyjna

Minusy:
-Zbyt mała ilość drzwi
-Brak świadectwa dopuszczenia do ruchu w Polsce
-Wiek powyżej 40 lat

Takie składy widział bym na IR lub na TLK na trasach niezelektryfikowanych, a nie w ruchu aglomeracyjnym. No cóż ważne że coś znaleźli, zobaczymy co z tego będzie.

[sphinx]

Ciekawie jak tym razem załatwią papierkologię bo 3 lata temu wszystko rozbiło się o dokumentację, której Niemcy nie przesłali - bez papieró nie ma mowy o homologacji, a i polonizacja byłaby problematyczna. Teraz został ok. miesiąc, jeśli mają zdążyć to spolonizowane egzemplarze powinny już przechodzić testy homologacyjne. Nic takiego się nie dzieje.

[jackii]

@przem710: Skrajne człony mają dwie pary drzwi, pojedyncze (tam gdzie 1. klasa) i podwójne.

[psim]

3 lata temu wszystko rozbiło się o dokumentację, której Niemcy nie przesłali

Pewnie przesłali, tylko w PICowym burdlu się zagubiła, i nikt nie chciał się do jej zgubienia przyznać, więc wszyscy udawali że to wina Niemców. :-D

Bądźmy poważni, sphinx, wierzysz w to że Niemce przyslali pociągi (których chcieli opchnąć więcej), a uparli sie i złośliwie nie przysłali dokumentacji? A może nikt ich o nią nie poprosił po prostu?

[przem710]

@przem710: Skrajne człony mają dwie pary drzwi, pojedyncze (tam gdzie 1. klasa) i podwójne.

O fakt, ale to i tak za mało.

Pewne źródła mówią że KŚ weźmie jednak Traxxy od Lotosu :-O Okaże się w czwartek.

[stachu]

^^ No to mamy podobne źródła

[jackii]

Szkoda, że nie planują chyba ich oklejenia...

psim, fakt, mało prawdopodobna możliwość BTW, dziwię się, że PIC ich nie kupił. Przecież te VT614 są niesamowicie wygodne, co w połączeniu z dobrymi właściwościami trakcyjnymi dałoby im niezłe pociągi za małą kasę.

[przem710]

Próbował kupić w 2009 roku, lecz coś im nie wyszło. Do dziś jedna z tych jednostek stoi w Gdyni Grabówku.

[jackii]

Termin otwarcia ofert w przetargu KŚ na dzierżawę 50. wagonów osobowych został przesunięty na 12. listopada. Spowodowane jest to odpowiedziami na pytania zadane przez CD. Zmianie uległ również termin dostawy wagonów, nowy harmonogram przewiduje dostawę wagonów w terminie od 1. do 8. grudnia.

[sphinx]

Do tego zgodzili się na brak ubezpieczenia, zniesienie zabezpieczenia wykonania umowy, zmniejszyli kary umowne itp. Czyżbym wyczuwał nutkę desperacji? :-P

[psim]

No, punkty 9 i 13 są dość niepokojące. Ależ KŚie podkulają ogon! Aż żal na to patrzeć.

Strasznie to zabawne, zwłaszcza w kontekscie tego jak później Worach i ten drugi - rzecznik, jak mu tam - buńczucznie cwaniakują w mediach ;-)

Jakby Czesi zażądali zapisu, że kary umowne za opóźnienia w dostawie będzie ponosił Zamawiający na rzecz Wykonawcy, pewnie też by to klepnęli ;-D