[Poznań] MPK/ZTM

[przem710]

Kurcze niesamowite, ale tempo produkcji musiało imponujące. Tylko jak z jakością?

[pitagoras23]

Jakość tramino jest całkiem dobra. Na tyle, na ile tu jestem nie widzę wewnątrz jakiś uszkodzeń, szkód czy zniszczeń. Jedynie co, to maszyna ta jest strasznie czuła i lekkie poruszenie dżojstika powoduje silne szarpnięcia przy ruszaniu i hamowaniu.

[przem710]

Regulacja takiej czułości nie powinna być problemem.

[pitagoras23]

Teoretycznie tak, ale tego nie robią, bowiem motorniczy nadal "szarpią", a chyba przechodzili szkolenie. Zresztą takie ostre ruszanie i hamowanie można także zauważyć w innych tramwajach: Moderusach, a czasami również w Tatrach.

[przem710]

Zapominałeś o Krakowskiej Gliździe ;-) Przyznam że ciężko jest ustać.

[Adams]

przem710, glizda to jeszcze nic. Następnym razem jak będziesz w Krakowie przejedziemy się E1 i wtedy dopiero poczujesz szarpanie tak przy ruszaniu jak i hamowaniu. :lol:
Jedynym krakowskim tramwajem który nie serwuje szarpania jest Bombardier.

[ET40]

To, czy E1, czy też GT6, GT8 szarpią zależy również od ręki motorniczego z przyczyn powszechnie znanych.

[Maciej]

syrenka, wykonawca ma czas do 30 maja http://epoznan.pl/news-news-32449-Grunw ... do_30_maja natomiast jak się wyrobi, to nie wiem. Ale przed euro musi być ;D

[Maciej]

Od 1 czerwca drożeją bilety ZTM Poznań

Ceny starego biletu na czarno, nowego, na czerwono.
Ceny biletów normalnych:

15 minut (lub autobus do 10 przystanków): 2.00zł → 2.60
30 minut (lub autobus 1 przejazd): 3.00 → 3.40
1 godzina: 4 zł → bez zmian

Nie drożeją bilety:
24h (12zł), 48h (16zł), 72h (20zł), 7-dniowe(32zł)

30 dniowe (imienne): 81.00 → 99.00
30 dniowe (na okaziciela): 112.00 → 145.00
3-miesięczne: 328.00 → 412.00

Stary cennik: http://ztm.poznan.pl/bilety/cennik2010/
Nowy cennik: http://ztm.poznan.pl/bilety/zmiana-cenn ... 1-06-2012/

No, to teraz parę słów o zmianach, mianowicie, gdy kupujemy bilet czasowy, np. 15 minut, możemy go w autobusie wykorzystać zamiennie na 10 przystanków, 30-minutowy natomiast na jeden przejazd. Jeśli jednak 30 minut jeszcze nie upłynie, możemy kontynuować podróż w innym autobusie lub tramwaju. Takie małe udogodnienie.

Znikają bilety na linie pospieszne. Na liniach pospiesznych będzie obowiązywać normalna taryfa.

Inne zmiany tutaj: http://ztm.poznan.pl/aktualnosci/wszyst ... 2012-roku/

Jedno co powiem, to nie warto kupować 30-dniowego na okaziciela. Kosztuje on na samą strefę A 145 zł, natomiast 7-dniowy 32 zł, do tego na strefę A+B. 32x4=128 zł, a miesięczny na A+B (na okaziciela) kosztuje 181 zł.

[pitagoras23]

Uff, całe szczęście, że zdążyłem sobie kupić sieciówkę wcześniej przed podwyżką.
Bilety czasowe to teraz będą naprawdę nieopłacalne. Widać, że wszędzie dąży się do tego, aby mieszkańcy korzystali z sieciówek. Niestety przy tym nikt nie myśli, że część osób przyjeżdża tylko raz na jakiś czas i nie opłaca mu się takich biletów wykupywać.

[Maciej]

http://epoznan.pl/news-news-32968-Przej ... -_za_darmo

Do 30 czerwca można przejechać się elektrycznym Solarisem obklejonym... trawą. ;D Przejazdy są darmowe, a będzie kurował na specjalnej linii E.

Linia E kursować będzie z Portu Lotniczego Ławica przez Rondo Kaponiera do Centrum Sztuki i Biznesu Stary Browar. Zatrzymywać się będzie na przystankach „Lotnisko Ławica”, „Rondo Kaponiera” i „Novotel/Centrum”. Na przystankach pojawią się oznaczenia i rozkłady jazdy darmowej linii E. Autobus kursował będzie przez cały miesiąc podczas EURO 2012.

http://epoznan.pl/news-news-32968-Przej ... -_za_darmo

----
Na EURO 3 darmowe linie obsługiwane przez "Contibusy" http://www.mpk.poznan.pl/komunikaty/308-contibusy

----
"Wybiórcza" atakuje MPK Poznań: http://www.mpk.poznan.pl/aktualnosci/20 ... sze-lepiej Ot, poziom niektórych dziennikarzyn.

PS. Mógłbym prosić kogoś z mod-team o połączenie moich powyższych 3 postów?

[pitagoras23]

Niestety media takie są. Coś co będzie skandalem lepiej się sprzeda i dziennikarka będzie miała pracę.
Smutne to jest niestety. Na miejscu MPK pozwałbym gazetę o sprostowanie.

[Maciej]

Audyt w MPK: Można zwolnić 667 osób

36,7 mln zł można zaoszczędzić przeprowadzając restrukturyzację MPK. Na tym nie koniec. Wydatki na komunikację miejską mogą być jeszcze niższe - o 6,3 mln zł rocznie, gdyby infrastruktura torowa i sieciowa została przeniesiona z MPK do ZTM. W ten sposób koszty udałoby się zredukować łącznie o 43 mln zł.

W największym stopniu zmiany objęłyby pracowników zaplecza technicznego (409 osób), kierowców i motorniczych (104 os.), administracji (73 os.), obsługi ruchu (62 os.) oraz 19 kierowników. Nie oznacza to jednak, że wszyscy pozostaną bez pracy. Część zaplecza technicznego miałyby przejść do miejskiej spółki Modertrans, gdzie będą świadczyć usługi na rzecz MPK i innych firm, część założyłaby własne firmy świadczące usługi dla MPK.

Kontrowersyjny wydaje się inny z postulatów audytorów. Proponują… likwidację wszystkich stanowisk nadzoru ruchu na pętlach. Dzisiaj w tym dziale zatrudnionych jest 107 osób. Rezygnacja z punktów na pętlach pozwoliłaby zredukować zatrudnienie o 61 osób (oszczędności 790 tys. zł rocznie).

Więcej: Głos Wielkopolski

Likwidacja stanowisk NR na pętlach... Ktoś chyba osiągnął zaskakująco wysoki poziom głupoty, zakrawający już na głupotę totalną. Jakoś nie wyobrażam sobie pętli PST bez choćby jednej osoby z NR... Centrale NR, centralami, ale najpierw trzeba ja stworzyć.

A także krytyka audytu:

Audyt, zdaniem przedstawicieli związków, zawiera istotne błędy merytoryczne. Propozycja wyłączenia pewnych zadań z MPK i przekazanie ich innej spółce nie sprawi, że staną się one darmowe. Miasto nadal będzie musiało za nie płacić. Wydatki na MPK zmaleją, ale to nie oznacza, że funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Poznaniu będzie tańsze, a nie wykluczone, że droższe. Powołanie nowej spółki to także nowa siedziba, zarząd, rada nadzorcza - wyliczają związkowcy. - To fikcja mówić o oszczędnościach.

http://www.gloswielkopolski.pl/artykul/ ... ,id,t.html

[pitagoras23]

Ważą się losy wygranego przez konsorcjum Modertrans – Newag przetargu na dostawę 15 nowych tramwajów dla Olsztyna. 26 czerwca podczas rozprawy Krajowa Izba Odwoławcza zadecyduje, czy wykonawcy są w stanie zrealizować zamówienie.

Odwołanie do KIO złożył konkurencyjny Solaris, który poddaje w wątpliwość wyprodukowanie przez zwycięzców przetargu tramwajów, mających generować hałas o natężeniu 65,9 decybela. Według wnioskodawcy osiągnięcie takiego wyciszenia jest niemożliwe.

źródło: www.kurierkolejowy.eu

[Maciej]

Roosevelta: Po remoncie... wolniej

- Tramwaje stoją tam po 10 – 15 minut – wiem co mówię, bo jeżdżę tamtędy codziennie do pracy. Chyba powrócę do auta – bo ani nie jest dużo taniej, ani nie jest szybciej – pisze Dorota Grembowska, nasza czytelniczka. Podobne głosy pojawiają się na profilu poznańskiego przewoźnika w jednym z serwisów społecznościowych.

Problem zauważa też MPK – Sygnalizacja jakby nie dawała możliwości przejazdu, nie zapewniała odpowiedniej przepustowości na tych dwóch skrzyżowaniach - mówi Krzysztof Dostatni z Nadzoru Ruchu MPK. W związku z tym tramwaje muszą zatrzymywać się przed każdym sygnalizatorem, a konsekwencją tego są tworzące się korki.

http://epoznan.pl/news-news-33535