Jednostki EW58

[przem710]

Maszyny te miały przejść modernizację w NEWAGU. Chciano zrezygnować z wersji 3 członowej, i z różnych ezt zbudować wersję 4 członową. Jednak takie rozwiązanie okazało się zbyt kosztowne i EW58 nie będą modernizowane. Już dawno o tym słyszałem lecz wiadomo jak to z plotkami bywa. Teraz potwierdza to Maciej Lignowski pełniący funkcje prezesa SKM Trójmiasto.

Zwycięzca będzie miał 14 miesięcy na dostarczenie zmodernizowanych składów co oznacza, że ostatni powinien pojawić się tuż przed wakacjami 2013 r. Co ciekawe, zrezygnowano z modernizacji jeżdżących tylko w Trójmieście składów EW 58, gdyż okazało się to zbyt drogim przedsięwzięciem. "Nowe życie" otrzymają wyłącznie jednostki EN 57.

Więcej
http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/ ... zniej.html

Dokładnie nie pamiętam ale jakoś latem dwie jednostki pojechały już do NEWAGU, co dalej z całą serią EW58 tego nie wiadomo. Chyba że ktoś zdecyduje się odkupić EW58 od SKM Trójmiasto.

[przewoz]

Jednostki pojechały do Newagu na "zapoznanie" ze sprzętem. Newag nic przy nich nie zrobił, a z tego co widzimy - na pewno nic nie zrobi.

[ET40]

Mam trzy pytania odnośnie jednostek EW58.

Po 1: Czy nadal są eksploatowane? Po 2: Czy były w przeszłości podejmowane próby przebudowy rozruchu tych jednostek na impulsowy? Pierwotnie EW58 miały właśnie w taki rozruch być wyposażone, jednak w latach 70. polski przemysł nie był w stanie wyprodukować działającego, seryjnego rozruchu tego typu i jednostki otrzymały bardzo awaryjny rozruch oporowy. Po 3: Większość składów EW58 spaliła się w latach 90. - czy to wina sprzętu, czy pociągi były podpalane? Wszak "Ewunie" często były używane do wożenia kibiców na mecze.

Z góry dzięki za informacje.

[sphinx]

1. Nie. 2. Raczej nie, najpoważniejsza próba była w zeszłym roku, ale dotyczyło bodajże 1 sztuki - w ramach przetargu na modernizację 21 składów. 3. Niestety kibice nie mieli z tym wiele wspólnego.

[ET40]

Jeszcze niedawno "Ewunie" woziły pasażerów w godzinach szczytu, jako wsparcie dla obsady EN57. Paliły się same, więc jednak wadliwe...

[przem710]

Największą wadą była "prądożerność", to wynikało z źle zaprojektowanego układu oporowego który również bardzo się nagrzewał czego efektem były częste pożary. Rozruch impulsowy miała tylko jedna jednostka EW58-18 ale i ten był wadliwy, co przełożyło się na kasację jednostki w 1988 roku.

[TOMEKKOT]

EW58 wraca do Gdańska:

[aras000]

Gdzie ona była?? na Naprawie jakiejś?? ktoś zna szczegóły??

[sphinx]

W Newagu. EW58 miała zostać zmodernizowana w ramach pierwszego przetargu rozpisanego przez PKP SKM. Postępowanie wygrał Newag i wypożyczył EWcię żeby zapoznać się z jej konstrukcją. Jednak SKMka miała duże problemy ze zdobyciem pieniędzy, sprawa się przeciągała, przetarg unieważniono. Kolejny (wygrało go konsorcjum TS Opole i Skody) nie obejmował naprawy EW58 więc skład wraca nad morze. Dziwię się, że dopiero teraz.

[MakGyver]

Wiadomo co będzie teraz z ew58? Od dłuższego czasu stoją na Cisowie. Mam nadzieję że ich nie zezłomują.