[Siemens] Vectron - następca EuroSprintera

[Petyniak]

Tak, tak. Ale pomarzyć można :-P

[mikrobart]

PR nie będą na pewno ich leasingować, jeśli już to wyleasingują ES64F4 - był u nich na testach, maszyniści umieją na nim pracować, prędkość 140 km/h na pociągi IR jest wystarczająca.
Vectron raczej znajdzie rynek zbytu w krajach niemieckiego obszaru językowego ;-)

[przem710]

Lessing, a niby od kogo maja wynająć te loki? Przecież są tylko dwie sztuki i to w fazie testów.

[TOMEKKOT]

A jednak się ktoś znalazł kto złożył zamówienie na 6 sztuk Vectronów. A mianowicie Railpool. Zamówiona została seria AC która będzie dopuszczona w Niemczech i Austrii, jej prędkość maksymalna będzie wynosić 200km/h. Dostawy mają się rozpocząć z początkiem 2012 roku.
Materiał dla anglojęzycznych: http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=dview

Rozwinę temat. Tym którym się wydaje że w Polsce na Vectrona poczekamy są trochę w błędzie ponieważ właśnie seria DC o średniej mocy (5200 W) Będzie przeznaczona na rynek Polski jak i Włoski, a ich testy już trwają. Ale jest jedno "Ale", będzie musiał się znaleźć ktoś kto wyrazi chęć na eksploatację tych lokomotyw w Polsce. To samo się tyczy wersji MS oraz Spalinowej która ponoć będzie mogła być używana w całej europie.
Ale najpierw żeby jakikolwiek egzemplarz się u nas pojawił muszą przejść testy.

[mikrobart]

TOMEKKOT, na razie w Polsce pojawiła się moda na Traxxy. Jeśli Vectron będzie konkurencyjny pod względem ceny jak i osiągów i awaryjności (czy raczej jej braku) to przewoźnicy towarowi mogą się do Siemensa uśmiechnąć już całkiem niedługo.

[przem710]

No na pewno w Polsce jeszcze poczekamy, zapewne koszty wynajęcia takiej lokomotywy będą wyższe niż Traxxa ze względu na nowsze technologie. Może LOTOS się skusi

[Lubuszanin]

PR nie będą na pewno ich leasingować, jeśli już to wyleasingują ES64F4 - był u nich na testach, maszyniści umieją na nim pracować, prędkość 140 km/h na pociągi IR jest wystarczająca.

Lokomotywy ES64F4 mogą jechać z prędkością 140km/h, wagony już nie.

[sphinx]

Tak zbaczając z tematu - wagony 162A (Regio Ekspres) i pewnie część bez moderny ma Vmax 160km/h.

[mikrobart]

Lubuszanin, no oczywiście, ale mówię, że szybsza lokomotywa jest niepotrzebna, bo... (Ty już powiedziałeś dlaczego).

[mikrobart]

Trochę odkopuję temat, ale tu garść informacji o Vectronie, jest i kilka zdjęć:
http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... n=portrait

[przem710]

Czy jest jakieś zainteresowanie tym lokomotywami ze strony operatorów?

[mikrobart]

Polskich? Jak na razie żadne, W Europie na pewno zamówienie złożył Railpool.

[TOMEKKOT]

Nie wiem czy zauważyliście taką ciekawostkę dotyczącą pudła Vectrona, z racji na jego modułową budowę nie zastosowano bocznych okienek w kabinie.

[mikrobart]

Może i trochę dziwne doznania dla mechanika, jednak z drugiej strony w słonecznie dni kabina mniej się nagrzewa i słońce nie świeci w twarz mechanikowi.

[przem710]

Nieco dziwne, co ma modułowa budowa do okienek w kabinie maszynisty?