[Siemens] Naprawy rewizyjne lokomotyw EU44

[mikrobart]

EU44-003 jest właśnie w drodze do Wegberg-Wildenrath na swoją pierwszą naprawę rewizyjną.

http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=dview

[Lutek]

Kolejne w drodze.

[Dual]

Siemensy zbliżają się po kolei przebiegiem do P3 (1,2 mln km). Zakres naprawy jest podobny do naszej P4. Pełne P4 zgodne z DSU będą miały dopiero przy 2,4 mln km.

[mikrobart]

Czyli naprawę, której dokona się na 003 nie możemy traktować jako naprawy rewizyjnej? Dzięki za informację, Railcolor podał w takim razie komunikat dość dwuznacznie:

From there it will be transported to the Wegberg-Wildenrath workshops for its first (R1) main overhaul.

[Lizawka127]

W najbliższym czasie będzie brakowało lokomotyw wielosystemowych. PIC planuje wynajem lokomotyw wielosystemowych do obsługi połączeń międzynarodowych?

[pitagoras23]

Pewnie wrócą czasy podmiany w Rzepinie z EP09 na spalinową i potem we Frankfurcie na elektryka niemieckiego albo w Poznaniu skombinują jakieś podmiany.

[przem710]

W najbliższym czasie będzie brakowało lokomotyw wielosystemowych. PIC planuje wynajem lokomotyw wielosystemowych do obsługi połączeń międzynarodowych?

A skąd takie info?

[pitagoras23]

No teraz EU44 jeżdżą na NR / przeglądy do Siemensa, więc ich będzie brakowało, bo nie wiadomo w sumie ile obecnie jest już za granicą.

[przem710]

Jeżdżą na P3, ale nie wszystkie na raz.

[Poznanski_mech]

Pewnie wrócą czasy podmiany w Rzepinie z EP09 na spalinową i potem we Frankfurcie na elektryka niemieckiego albo w Poznaniu skombinują jakieś podmiany.

Błagam, nie piszmy takich głupot.

Wyjazdy Taurusów na P3 będą tak zaplanowane aby w Polsce została liczba wystarczająca do obsługi BWE i BGE. W rezerwie jest 186 i w planie awaryjnym EU44 (Berlin - Poznań), EP09 (Poznań - Warszawa).

[pitagoras23]

Głupoty czy nie, weźcie pod uwagę, że jakiś wypadek może się stać. To też powoduje, że zapas się kurczy.
A pytanie czy niemiecki TRAXX może być używany do obsługi BWE czy tylko jest przypisany pociągowi Trans-European Express?
Ja podałem tylko to, co działo się kiedyś, kiedy Intercity nie miało jeszcze wielosystemowych lokomotyw.

[Poznanski_mech]

Głupoty czy nie, weźcie pod uwagę, że jakiś wypadek może się stać. To też powoduje, że zapas się kurczy.

Głupotą nazwałem EP09 do Rzepina -> spalina -> DB.

A pytanie czy niemiecki TRAXX może być używany do obsługi BWE czy tylko jest przypisany pociągowi Trans-European Express?

Jak można przypisać lokomotywę do jednego pociągu? PKP IC wynajmując tą lokomotywę może ją posłać na jakikolwiek pociąg jaki tylko im się przyśni.

[pitagoras23]

Da się przypisać, choćby EU07A-001 przypisana na stałe do EIC Fredro.

[Poznanski_mech]

pitagoras23, to nie jest przypisanie lokomotywy do konkretnego składu, to ograniczenie możliwości kursowania jej. EU07A bez problemu może poruszać się na innych pociągach niż Fredro.

[przem710]

DB ma 3 traxxy które mogą się poruszać po naszej sieci. 130, 135, 241. Poza tym zawsze z pomocą może przyjść PKP Cargo, które wypożyczy EU45 które bez problemu pojadą do Niemiec. Zresztą już kiedyś Cargo wypożyczyło IC EU43-004.

Da się przypisać, choćby EU07A-001 przypisana na stałe do EIC Fredro.

Po części racja, ale przypadek EU07A jest specyficzny i dlatego ta lokomotywa ma przypisane jeden obieg.