Powrót do pierwotnego schematu malowania wagonów

[TOMEKKOT]

Dziennik Ustaw nr 200 z dnia 23 października 2012 roku
http://www.nettax.pl/serwis/imgpub/du/2 ... z.1151.pdf

W powyższym rozporządzeniu w rozdziale 6.3 na stronach 79/80 jest fragment który głosi:

Należy dążyć do ujednolicenia systemu oznakowania środków transportu, wykorzystywanych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej, których organizatorem jest minister.Podróżny powinien mieć możliwość szybkiego i łatwego rozpoznania swojego wagonu. W tym celu należy doprowadzić do kolorystycznego wyróżnienia wagonów klasy drugiej, klasy pierwszej, sypialnych i z miejscami do leżenia oraz przystosowanych do przewozu rowerów lub większego bagażu:
- wagony klasy drugiej powinny być malowane z kolorem zielonym jako dominującym,
- wagony klasy pierwszej powinny być malowane z kolorem czerwonym jako dominującym,
- wagony sypialne i z miejscami do leżenia powinny być malowane z kolorem niebieskim jako dominującym,
- wagony przystosowane do przewozu rowerów lub większego bagażu powinny być malowane z kolorem brązowym jako dominującym.

W przypadku gdy dany wagon ma kilka funkcji, jego kolorystyka powinna wskazywać ich podział.

Zasady te odnoszą się do wszystkich wagonów od 2017 roku. Do tego czasu przewoźnicy zobowiązani są do systematycznego zwiększania udziału taboru spełniającego powyższe zasady. Nie obowiązują one w przypadku taboru wykorzystywanego w przewozach międzynarodowych, którego właścicielem nie jest operator, z którym zawarta została umowa o świadczenie usług publicznych

Czy ludzie są już na tyle tępi, że nie potrafią rozpoznawać wagonu 1 i 2 klasy po cyfrach na nim zamieszczonych? Nie podoba mi się ten pomysł. Do tego szkoda było by malowania Intercity, które uważam za udane.
Do 2017 jest jeszcze sporo czasu, więc mam nadzieję, że uda się coś zdziałać w sprawie malatury wagonów.

[pitagoras23]

Może nie są tępi, ale jak zdarte są oznaczenia to łatwo o pomyłkę, bo mało kto zauważy też żółty (dla 1 klasy) i zielony (dla 2 klasy) pasek u góry wagonu. A stare zielone i czerwone malowanie od razu było charakterystyczne.
Patrząc jednak na stosowane barwy to ten ujednolicony biały kolor dla wagonów Intercity jest moim zdaniem odpowiedni. Mogliby tylko zwiększyć udział tych charakterystycznych kolorów.

[loony]

Jeśli jest to już w Dzienniku ustaw to raczej nic się nie zmieni

[przem710]

Sam nie wiem, jak za PRL. Chociaż kolorystykę mogli pozostawić do wyboru przewoźnikom. Np w nowym malowaniu TLK rozróżnienie klas nie jest trudne ponieważ wagonu kolorystycznie różnią się od siebie. Sam pomysł z kolorem dominującym nie jest zły.

[TOMEKKOT]

Heh, ciekawie by wyglądały ten nowe wagony z FPSu w zielono/czerwonych barwach.

[pitagoras23]

Jeżeli wykonaliby coś podobnego, jak TUTAJ to te wagony sądzę, że nawet ciekawie by wyglądały. Wiele bym dał, żeby takie malowanie wróciło, bo moim zdaniem jest najlepszym jakie występowało w polskim systemie malowań wagonów.

A przy okazji coś słyszałem, że jeżeli EC BGE się sprawdzi to ponoć wzorem BWE ma również dostać "wagony dedykowane". Czy ktoś coś o tym słyszał lub może potwierdzić?

[przem710]

Tak to wygląda w Czechach.

http://rail.phototrans.eu/14,73060,0.html

[pitagoras23]

I mniej więcej tak by to mogło wyglądać: tyle czerwonego i zielonego, ale może w nieco ładniejszym designie. Jednakże Czesi mają nieco chaotyczne malowanie, gdyż mają także niebieskie wagony (tak, jak na zdjęciu powyżej), które jak miałem okazję widzieć jeżdżą jako 2 klasa, a tradycyjne zielone również tak kursują. Mają także różne malowania wagonów restauracyjnych.

[Pitt35]

A dla mnie to fajna wiadomość nie lubię malowań zarówno IC jak i TLK. Ciekawe jak pomalują knajpy.

[Mariusz W.]

Moim zdaniem, poważnym błędem w malaturze taboru w Polsce jest rezygnacja z dotychczasowych schematów malowań. Nie tylko wagonów, również lokomotyw.
Malowanie typu „papuga” wagonów Z1 było na prawdę fajne i sprawdzone. Nie rozumiem dlaczego z niego całkowicie zrezygnowano.

Nie mam nic przeciwko wprowadzaniu nowych schematów malowań, ale należałoby pozostawić również dotychczasowe schematy. Taka różnorodność nikomu by nie zaszkodziła, a dodałaby animuszu polskiej kolei. Dla mnie fajną sprawą jest to, że kiedy idę na stacje, to nigdy nie wiem w jakim malowaniu zobaczę tabor.

[mikrobart]

Malowanie typu „papuga” wagonów Z1 było na prawdę fajne i sprawdzone.

Sprawdzone? Co to oznacza? Przez kogo sprawdzone, na jaką okoliczność?

[Mariusz W.]

↑
No… może niewłaściwego słowa użyłem. Chodziło mi o wprowadzenie do eksploatacji na szerszą skalę. A przez to i sprawdzenie. :-)

[mikrobart]

Na tak, 152A, 154A itp. były wypuszczane z FPS w malowaniu papugowym, które strasznie, przynajmniej mnie, razi w oczy.

Dla mnie najważniejsza jest jednolitość. Czy to zielone, czy szare - jednolite. Wchodzę i wiem, że to wagon, do którego miałem wsiąść.
PS. Teraz malowanie zielone/czerwone jest rozumiane przez niedzielnych podróżników kolejowych jako "stare", te szare - jako nowoczesne. W środku dopiero rozwiewane są wątpliwości...

[pitagoras23]

Jednolitość ma swoje plusy, ale tak, jak pokazywał @przem710 można by bardziej zaznaczyć malowaniem, jaka to klasa. Teraz poza numerkiem przy drzwiach oraz tym paskiem do góry wagony klasy 1 i 2 niczym się nie różnią na zewnątrz.

[semaforek]

- wagony klasy drugiej powinny być malowane z kolorem zielonym jako dominującym,
- wagony klasy pierwszej powinny być malowane z kolorem czerwonym jako dominującym

Cóż, wiceminister mikol
Generalnie uważam że pomysł jest dobry. Ale jednak nowsze i zmodernizowane wagony mogłyby mieć inny schemat malowania niż wagony stare. Dzięki temu pasażer odróżniałby wagony stare od nowych.

Jednakże Czesi mają nieco chaotyczne malowanie, gdyż mają także niebieskie wagony

To fakt, ale akurat ten niebieski wagon to mi wygląda na MAV.