[Arriva] Arriva przejmuje przewozy na liniach zelektryfikowanych?

[WinD]

Jakim taborem pojadą pasażerowie Arrivy?

Podjęliśmy wszelkie możliwe działania w celu zabezpieczenia odpowiedniej ilości taboru dedykowanego do realizacji nowych zadań przewozowych od grudnia 2013 roku –mówi nam Joanna Parzniewska z Arrivy. Dołożymy starań by zapewnić naszym klientom wysoki komfort podróży w optymalnie dostosowanych do ich potrzeb składach, celem czego przeprowadzone były szczegółowe badania frekwencji na przejmowanych połączeniach –dodaje. Przewoźnik nie odpowiedział nam natomiast na pytania dotyczące szczegółów taborowych. (...)

[WinD]

Trwa walka o kujawsko-pomorskie szlaki:

Przetarg na przewozy w kuj-pom. bez końca. Teraz odwołują się Przewozy Regionalne

Po wyroku KIO województwo kujawsko-pomorskie rozstrzygnęło na korzyść Arrivy przetarg na przewozy od grudnia 2013 roku. Od wyroku odwołały się Przewozy Regionalne, które zarzucają komisji przetargowej stronniczość. (...)

Stanowisko spółki Arriva odnośnie informacji podanych przez spółkę Przewozy Regionalne w dniu 5 kwietnia 2013 r.

Spółka Arriva RP z związku z informacjami prasowymi pojawiającymi się po konferencji zorganizowanej przez spółkę Przewozy Regionalne w dniu 05.04.2013r. w Bydgoszczy, w sprawie rozstrzygnięcia przetargu na obsługę od grudnia 2013 roku kolejowych połączeń pasażerskich na terenie województwa kujawsko-pomorskiego, pragnie wyrazić swój sprzeciw wobec przedstawionej argumentacji. Jesteśmy zaniepokojeni działaniami naszego konkurenta i konsekwencjami tego rodzaju ruchów. (...)

[kebeka]

Arriva znowu pokonała w KIO Przewozy Regionalne
Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła dziś odwołanie Przewozów Regionalnych w sprawie przetargu na przewozy w woj. kujawsko-pomorskim. Otwiera to Arrivie drogę do przejęcia przewozów w województwie.

Czyli co koniec PRów w Kujawsko-Pomorskim ?

http://www.rynek-kolejowy.pl/44665/_Arr ... nalne_.htm

[WinD]

Tytuł dość przewrotny, bo cóż to miałoby być za podwykonawstwo, skoro dotacja i wpływy z biletów miałyby trafiać do PRów?

Czy Arriva zechce współpracować z Przewozami Regionalnymi?

Przewozy Regionalne złożyły Arrivie propozycję, która ma sprawić, że pasażerowie nie musieliby na granicy województw przesiadać się z pociągu jednego do pociągu drugiego przewoźnika. Byłby to również sposób na ograniczenie zwolnień w Przewozach Regionalnych. (...)

[przem710]

No niestety, Arriva nie ma za bardzo wyjścia. Musi podjąć współpracę z PR, ale tak naprawdę chodzi o tabor bo czym będzie obsługiwać swoje trasy? Nikt nie chce powtórki z KŚ więc współpraca to jedyne rozsądne wyjście w tej chwili.

[WinD]

Może i współpracę tak, ale w oparciu o sensowne ustalenia. Propozycja PRów jest zadziwiająca, gdyż nie oznacza podwykonawstwa, tylko najzwyczajniej w świecie przekazanie części przewozów (łącznie z dotacją i wpływem z biletów) ubrane w słowo "podwykonawstwo". Nic dziwnego, że na taki "szwindel" Arriva się nie zgadza. A co do taboru, to jakieś rezerwy stoją za płotem Elany:


http://plus.google.com/photos/118017259 ... 0246956354

[WinD]

Wiemy, kto będzie nas woził od grudnia. Pociągi uratowane

Dobra wiadomość dla podróżnych, spółki Arriva i Przewozy Regionalne dogadały się, kto ma jeździć z naszego województwa do Olsztyna, Kutna i Trójmiasta.
Przetarg na sporą część przewozów w Kujawsko-Pomorskiem wygrała Arriva, ale w sąsiednich regionach nadal będą kursować Przewozy Regionalne. Przewoźnicy pokłócili się, kto ma obsługiwać trasy wykraczające poza jedno województwo. Była obawa, że nikt, ale została zażegnana. (...)

Pociągi Arriva z Piły do Bydgoszczy

W grudniu na tory kolejowe w Wielkopolsce wjedzie nowy przewoźnik Arriva RP. Spółka należy do grupy Deutche Bahn i do tej pory jej pociągi jeździły głównie po województwie kujawsko-pomorskim. (...)

[WinD]

Od stycznia nie będzie pociągów pomiędzy Kutnem i woj. kujawsko-pomorskim?

Samorząd Województwa Łódzkiego nie zamierza od nowego rozkładu finansować przewozów kolejowych pomiędzy Kutnem i granicą woj. kujawsko-pomorskiego. Oznacza to, że zagrożone jest kursowanie pociągów regionalnych na odcinku Kutno – Kaliska Kujawskie. Jest to fragment linii Kutno – Włocławek – Toruń. Od 15 grudnia, czyli wraz ze zmianą rocznego rozkładu jazdy, ruch pociągów na tej trasie, na terenie woj. kujawsko-pomorskiego przejmuje Arriva RP. Spółka ta wygrała przetarg na obsługę w latach 2013-15 większości odcinków zelektryfikowanych na terenie woj. kujawsko-pomorskiego, w tym właśnie m.in. odcinka Toruń – Kaliska Kuj. – granica województwa. Przed dwoma tygodniami Arriva i Przewozy Regionalne osiągnęły porozumienie w sprawie zasad organizacji przewozów na większości odcinków „stykowych” z innymi województwami, na liniach, w przypadku których na terenie woj. kujawsko-pomorskiego obsługę przewozów przejmie Arriva. Wśród odcinków objętych porozumieniem jest właśnie m.in. linia do Kutna. Porozumienie zakłada, że na „łódzkim” odcinku tej trasy, Arriva miałaby realizować przewozy jako podwykonawca PR. Z naszych informacji wynika jednak, że realizacja tego porozumienia w przypadku „styku” z woj. łódzkim będzie możliwa tylko do 31 grudnia br., czyli do momentu, do którego obowiązuje obecna umowa Województwa Łódzkiego z Przewozami Regionalnymi. Władze woj. łódzkiego nie zamierzają bowiem dłużej finansować przewozów na trasie od Kutna do granicy woj. kujawsko-pomorskiego. (...)

[WinD]

Ważny pociąg zagrożony. Co z koleją w regionie?

Od nowego roku Toruń może stracić połączenie pociągami osobowymi z ważnym węzłem przesiadkowym w Kutnie. Władze województwa łódzkiego nie chcą go współfinansować. Kolejarze oczekują miliona złotych rocznie.

Cztery razy mniejsze od Torunia Kutno w woj. łódzkim nie jest może częstym docelowym miejscem podróży, ale ma spore znaczenie na kolejowej mapie Polski. Tam krzyżuje się pięć linii. W Kutnie przesiadają się pasażerowie jadący z Torunia do Łodzi, Płocka czy Skierniewic, a także ci podróżujący na dalszych trasach, jeśli nie mają akurat dogodnego połączenia bezpośredniego. (...)

[KlimaT]

Dostałem, nie wiem, czy prawdziwą informację, że Arriva walczy o bezpośrednie pociągi do Inowrocławia, bo planuje utworzyć tam szopę - konkretniej po dawnym PKP Cargo na Rąbinku.

[kolejfan]

Czemu walczy? A nie wygrała już przypadkiem odcinka Bydgoszcz-Inowrocław?

I co należy rozumieć pod pojęciem bezpośredni? Bo tak to napisałeś, jakby arriva nie miała tam dojeżdżać, a przecież wg nowego rozkładu Arriva kończy bieg w Inowrocławiu, jadąc od Bydgoszczy.

[KlimaT]

Mój błąd, według rozkładu na stronie PLK wygrała Bydgoszcz-Inowrocław i Inowrocław - Toruń (relacje tylko i wyłącznie zaczynające bieg w Inowrocławiu i Kończące w Bydgoszczy i Toruniu lub odwrotnie, Poznań-Bdg i Poznań - Toruń dalej PR). O to konkretnie rozwinięcie z nawiasu mi chodziło. Swoją drogą, do tej pory z Torunia musiała i tak jechać przez Inowrocław, zawrócić i do Nowej Wsi Wielkiej.

[kolejfan]

Teraz zrozumiałem

W takim razie, szopa w Inowrocławiu by się przydała. Ale przy okazji mogli pomyśleć o tym, żeby pociągi zaczynały bieg w Rąbinku? Czy szopa jest przed, czy za stacją? I o ile czy w ogóle miałoby to jakiś sens...

[KlimaT]

http://www.youtube.com/watch?v=H_fysNIWs4c
Szopa jest w 9:07, a Rąbinek w 10:08. Odległość pomiędzy Inowrocławiem a Rąbinkiem najkrótszą trasą to 11km, wydaje mi się, że do szopy jest jakoś 9. Rąbinek jest oddzielony kilometr od najbliższego bloku, a bilet komunikacji miejskiej od przystanku przy ów bloku do dworca kosztuje 2,60. Raczej dużego sensu ekonomicznego by to nie miało.

[Romanek]

W piątek 15.XI. na stację Piła Gł. o godz 15.13 przyjechał SA106-019. Zatrzymał się przy peronie 3 zaraz za semaforem wyjazdowym i po kilku minutach odjechał z powrotem w kierunku Bydgoszczy. Zapewne był to jeden z przejazdów na zapoznanie szlaku.