Ostatnie ET21

[pitagoras23]

Jak ktoś pisał w komentarzach do tego zdjęcia, gdyby nie "słoń" w postaci logo PMT na czole, to moim zdaniem wyglądałby jeszcze ładniej.

[rustsaltz]

Które cargowskie źle wyglądają?

[flanker]

rustsaltz choćby wałbrzyskie ET21 ;-) Puszki z farbą to nie widziały chyba od czasów starego jednego PKPu. Rzadko je już widuję, ale jeszcze czasem się potrafią objawić na szlaku.

[pitagoras23]

Ale to żaden argument, że jeżeli nie widziały puszki farby to są okropne.
Po prostu nie mają rewizji. W sumie dla tych jeżdżących jeszcze sputników nadzieją się koleje prywatne.
Choć w przypadku PMT dziwię się, że inwestują w sputniki, skoro łatwiej i bardziej ekonomicznie moim zdaniem byłoby sięgnąć po nowe Traxxy.
Jak widzę w historii przydziału ta maszyna jeździła nie dawno w S&K Transport, a im jakiś czas temu zawieszono licencję na przewozy, więc być może ten sputnik to spadek po tamtej firmie.

[DamianT]

Ależ ładny ten 3E w barwach PMT Coraz więcej elektrycznych tego przewoźnika

[Afrika Bambaataa]

Cześć. Ostatnio przeczytałem na jednej z galerii, że weszły w życie nowe przepisy naprawcze dotyczące lokomotyw z serii ET21. Czy ktoś wie o co chodzi?

[przewoz]

Chodzi o zatwierdzenie nowego DSU? Zapewne tak.
Do tej pory większość DSU dla starych maszyn była oparta tylko o przebiegi, nie o czas pomiędzy naprawami. Obecnie stosuje się DSU oparte zarówno o przebiegi międzynaprawcze, jak i czas pomiędzy naprawami. Nowe DSU dla wielu sztuk podobno jest zatwierdzone już (albo dopiero) i teraz niektóre lokomotywy mogą zostać odstawione szybciej, niż to wynikało z przebiegu na P4, P5...

[Afrika Bambaataa]

Czyli coś z gatunku dawnych (nie wiem jak jest obecnie) reklam samochodów i gwarancji na nie: 3 lata albo 100.000 km?

[DamianT]

Jak się podoba 3E Ecco Rail?

[Kamil Sikora]

Nawet nieźle im to wyszło A'propos ET21 należących do PHU Lokomotiv i mających jeździć dla Ecco Rail to dziś spółka ta zabiera zakupione przez siebie maszyny - ET21-386 z Nowego Sącza oraz ET21-261 i 331 z Wrocławia Brochowa. Wszystkie trafią najprawdopodobniej do ZNTK Oleśnica do napraw.