DB Schenker Rail Polska

[Cezar]

Polska kolej nie jest słaba, ma ogromny potencjał, kurcze, w centrum Europy jesteśmy! Jak kolega wyżej wspomniał.. jest źle zarządzana! Eh ;]

Wyższość ST44 nad ST43- zapraszam

http://forumkolejowe.pl/718.htm / Lutek

[BR52]

Witam ,jestem tu nowy.Zaciekawił mnie wątek. I powiem że wasze apokaliptyczne wizje co do przejęcia przez DB tak szybko się nie spełnią . EU 07 i cała reszta długo jeszcze będą cieszyć oko. A stan lok. eksploatowanych w Polsce przez DB mówiąc bardzo delikatnie jest ...........

[przem710]

Dobry lub bardzo dobry?

[Mark]

DB Schenker nie jest zainteresowany prywatyzacją PKP Cargo. - <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.rynek-kolejowy.pl">www.rynek-kolejowy.pl</a><!-- w -->

[BR52]

Dobry lub bardzo dobry?

jest opłakany.Wiem co piszę .

[hajnel29]

@RysiekChaszcz, mikrobart

Tak sobie czytam Wasze zeszłoroczne uwagi że DB Schenker przywłaszcza sobie wagony z numeracją PKP Cargo, malując je na czerwono i dodając logo DB. Przecież na logikę to nie może być prawdą i w rzeczywistości wszystko jest zgodne z prawem polskim ale i europejskim.
DBSRP posiada w swoim taborze wagony z numeracją 12-tocyfrową zarejestrowane na Słowacji w ZSSK Cargo Slovakia i wtedy oznaczenie wygląda tak:
33 RIV
56 ZSSK lub SK-ZSSK
ma też wagony zarejestrowane na Słowacji ale przez firmę AxBenet i wtedy początek numeru wygląda tak:
33 RIV
56 SK-AXBENET lub SK-AXBSK
jest też trochę zarejestrowanych kiedyś na na Węgrzech (3355) i Rumunii (3353) ale żadnego w Niemczech (3380)
Za to jest ogromna ilość wagonów zarejestrowanych w Polsce przez UTK - wtedy mają numer: 33 lub 84 (że skupię się na czteroosiowych) bo 33 i 84 odnoszą się zasadniczo do wagonów spoza grupy PKP (dla nich kiedyś zarezerwowano 31 i 82);
dwie następne cyfry to zawsze jest 51 bo to jest kod Polski (a nie PKP);
Przy 51 występować będzie docelowo PL-DBSRP i numer 3100 umieszczonym pod serią wagonu, natomiast mnóstwo wagonów ma jeszcze oznaczenie starych firm wchodzących w skład grupy DBSRP: czyli PL-PTK 3092, PL-PTKR 3101, PL-PCCR, PL-PCCSZ, PL-NZTK
A co do wagonów czerwonych z oznaczeniem PL-PKPC i oznaczeniem pod serią 2151
- oznacza to, że wagon zarejestrowany jest w dawnym systemie EWAG PKP Cargo czyli to nie wagon jest własnością PKP, nie jest dzierżawiony od PKP, tylko numer wagonu jest w rejestrze PKP - to zaszłości historyczne, kiedy PKP nadawało numery wagonom.
Od paru lat rejestracja i nadawanie numerów (dla lokomotyw również) należy do UTK.
Jeszcze jedna uwaga: nie dotyczy to tylko DB ale i innych polskich przewoźników: CTL, Rail Polska Sp. z o.o.
To tyle moich uwag o problemie numeracji wagonów towarowych, gdyby ktoś miał jeszcze jakieś wątpliwości to proszę o pytania, myślę że będę umiał na to odpowiedzieć

[hajnel29]

W uzupełnieniu mojego poprzedniego wpisu:
na stronie GCU lub jak kto woli AVV (<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.gcubureau.org">www.gcubureau.org</a><!-- w -->) jest zakładka WAGON DB czyli "wagon database" gdzie wpisując numer wagonu uzyskamy podstawowe informacje o właścicielu wagonu (keeper) i jego VKM czyli skrócie literowym stosowanym w numerze wagonu obok kodu kraju np.: 51 PL-PKPC

[przem710]

- Aktualne wyniki naszego przedsiębiorstwa, utrzymujące się wbrew oczekiwaniom nas wszystkich na poziomie znacznie niższym od planowanego, prezentują się krytycznie - napisał do pracowników DB Schenker Rail Polska prezes spółki Hans-Georg Werner.

http://www.rynek-kolejowy.pl/28032/Kata ... Polska.htm

Jak myślicie jakie są powody, czyżby zbyt wygórowany cennik?

[Obleśny Szczur]

Gdybym jako klient zobaczy³ stan techniczny wagonów DB Schenker to te¿ bym nie chcia³ nimi woziæ swojego towaru.

[przem710]

Faktycznie pisał o tym wyżej BR52. To dziwne że Niemcy nie chcą zainwestować, a oczekują kokosów. Z takim podejściem daleko nie zajadą.

[Olo4271]

Brązowo-żółta CLASS 66, Kędzierzyn-Koźle, 16.01


Sputnik DB SCHENKER, Kędzierzyn-Koźle, 14.01

[lxd2bartek]

Dziś widziany w Myszkowie Vectron ze składem DB jadący do Warszawy .
A z Warszawy jedzie właśnie Dragon DB

[DamianT]

Niestety normalna reakcja na rynek.