[ZNLE Gliwice] E6ACT Dragon

[Mark]

Poza tym Dragon to Dragon. E6ACT to typ, a nie cała seria lokomotyw.

[rustsaltz]

Jak patrzę na takie oznaczenia to myślę, że powrót do nazywania lokomotyw po imieniu nie był tak bezsensowny. Powodzenia przy zapisywaniu numeru lokomotywy.

[jarząbek019]

Dragon to cała platforma silnych lokomotyw przeznaczonych do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. W skład tej platformy wchodzą
- lokomotywa elektryczna
*DC
*AC
* MS
- lokomotywa elektryczna z dodatkowym silnikiem spalinowym
- lokomotywa spalinowa.

Podobnie jest z Traxxxami
- 140 DC
- 140 MS
- 140 DE
itd.
Z Vectrona tez by można tak podzielić.

[sarna]

A mogło być 205E przykladowo. Albo 210E. I co, źle by było? ;-)

[jarząbek019]

Każdy producent oznacza typ pojazdu jak chce, a co do nr taborowych i nazwy serii jest podobnie.

[sarna]

No dzięki że mnie wtajemniczyłeś :-)

[Mariusz W.]

A mogło być 205E przykladowo. Albo 210E. I co, źle by było? ;-)

205E już było.

[DamianT]

Czy 003 jeździ aktualnie dla Transody?

[jarząbek019]

Jednorazowy przejazd

[sarna]

205E już było.

Nic mi nie wiadomo żeby wyprodukowano lokomotywę o takim oznaczeniu, jest więc ono wolne ;-) No chyba że o czymś nie wiem?

[jarząbek019]

ET43 - 205E nowoczesna lokomotywa 2-członowa, pudło podobne do EP09, na 100 km/h.
- BoBo + BoBo typu 205E - do prowadzenia pociągów o masie 4000 t z prędkością
100 km/h. Na podstawie tych założeń została opracowana, przez Ośrodek
Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych (OBRPS), dokumentacja techniczna pierwszej
z tych lokomotyw - BoBo typu 104E o mocy 2920 kW i prędkości konstrukcyjnej 140
km/h. Dokumentacja ta jest podstawą do wykonania w 1984 roku dwóch prototypów
tej lokomotywy przez Fabrykę Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu.

[DamianT]

Jednorazowy przejazd

dzięki Więc dostałem sygnał o takim pociągu akurat w ten jeden możliwy dzień

[sarna]

ET43 - 205E nowoczesna lokomotywa 2-członowa, pudło podobne do EP09, na 100 km/h.
- BoBo + BoBo typu 205E - do prowadzenia pociągów o masie 4000 t z prędkością
100 km/h. Na podstawie tych założeń została opracowana, przez Ośrodek
Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych (OBRPS), dokumentacja techniczna pierwszej
z tych lokomotyw - BoBo typu 104E o mocy 2920 kW i prędkości konstrukcyjnej 140
km/h. Dokumentacja ta jest podstawą do wykonania w 1984 roku dwóch prototypów
tej lokomotywy przez Fabrykę Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu.
Obrazek

A więc nie wyprodukowano..

[jarząbek019]

Ale dokumentacja techniczna była.

[sarna]

Z tego co wiem to żaden urząd chyba nie zarejestrował takiej lokomotywy? To, że jakieś biuro projektowe zrobiło dokumentację nie oznacza że numeru nie można już użyć.