Koniec SU45

[Afrika Bambaataa]

Podobno modernizacja ST45 do udanych nie należy.

[Seven]

Pod jakim względem? Własności trakcyjne? Bo niezawodność aktualnie jest na bardzo wysokim poziomie po wyeliminowaniu początkowych problemów z ogólnie pojętą elektroniką.

[Afrika Bambaataa]

Gdzieś słyszałem, że brakuje mocy tym lokomotywom.

[przem710]

Czy orientuje się ktoś może czy SU45 krążące obecnie między Krzyżem a Chojnicami są na stałe przypisane do danych pociągów (kursów) czy też bywa różnie?

Bywa różnie, ostatnio kilka dni pojawiała się 089. Dziś przyjechała 079, nie ma reguły.

Gamy zawodzą a SUczki tną... Nie lepiej byłoby poddać je kompleksowej modernizacji (jak ST45) tyle że zostawić agregat grzewczy?

Nie

Podobno modernizacja ST45 do udanych nie należy.

Nie podobno lecz na pewno.

Pod jakim względem? Własności trakcyjne? Bo niezawodność aktualnie jest na bardzo wysokim poziomie po wyeliminowaniu początkowych problemów z ogólnie pojętą elektroniką.

Elektronika, jest na forum wątek w którym ktoś opisał parę ciekawostek. W pierwszej fazie eksploatacji awaryjność była wysoka, może teraz się poprawiło.

[Seven]

Ostatnio czytałem, że obecnie ST45 pod względem niezawodności plasuje się w czołówce nie tylko spalinówek, ale ogólnie wszystkich typów lokomotyw Cargo.

[DamianT]

A kto modernizował SU45 do ST45?

[Afrika Bambaataa]

Pesa?

[przem710]

Tak PESA, tylko co to ma za znaczenie?

[rustsaltz]

Ostatnio czytałem, że obecnie ST45 pod względem niezawodności plasuje się w czołówce nie tylko spalinówek, ale ogólnie wszystkich typów lokomotyw Cargo.

Przenieśli je blisko Bydgoszczy to serwis szybko przyjeżdża .

[DamianT]

Tak PESA, tylko co to ma za znaczenie?

Po raz kolejny ich pojazdy są do niczego.

[rustsaltz]

Dla równowagi- SM42 z Newagu też nie chcą jeździć, ale jest ich dużo i zawsze jakąś się uda uruchomić.

[przem710]

Nie wspominając już byków serii 20xx z Gliwic.

[DamianT]

Jednym zdaniem, co odnowione, to (przeważnie) fuszerka?

[Kamil Sikora]

http://inforail.pl/pkp-intercity-sprzed ... 80724.html

Wszystko wskazuje na to, iż w sprawie przyszłości istniejącej jeszcze garstki maszyn SU45 może dokonać się prawdziwy CUD! :-O 9 sztuk Fiatów należących jeszcze do PKP InterCity o numerach 073,100,118,152,175,183,192,195 i 214 zostało sprzedanych firmie "Karpiel Sp.z.o.o", która rzekomo zamierza poddać je modernizacji i wykorzystywać do prowadzenia lekkich pociągów kontenerowych! Trzymajmy mocno kciuki aby wszystkie te informacje znalazły potwierdzenie w rzeczywistości a lokomotywy po udanej modernizacji (bardziej niż ST45 :-P ) znalazły z powodzeniem zatrudnienie na Polskich szlakach na kolejne kilkanaście lat :-)

[przem710]

Dobre wieści, aczkolwiek to już nie będą SU45.