[Wrocław] Remont dworca głównego

[mikrobart]

Nie licząc tego, że strasznie na nim śmierdzi - fekalia leżą na torze i "cieszą" oko i nos - niestety, tłucznia nie ma, nic nie wsiąka.

Tak, od jutra czynny będzie tylko peron 4, 5, 6. Trochę pociągów będzie miało skrócone trasy, kilka zniknie z rozkładu.

[TOMEKKOT]

Podziemny parking będzie miał za zadanie pomieścić co najmniej 200 pojazdów:
http://inforail.pl/text.php?id=42528&from=main

[mikrobart]

A to najnowsze zdjęcia:
http://static0.blip.pl/user_generated/u ... 181437.jpg
http://static0.blip.pl/user_generated/u ... 181431.jpg
http://static0.blip.pl/user_generated/u ... 181413.jpg
http://static0.blip.pl/user_generated/u ... 181401.jpg

[TOMEKKOT]

W niedzielę 11 grudnia do użytku zostanie oddany peron pierwszy. Dotychczas czynny był 4, 5 i 6

[mikrobart]

Robotnicy twierdzą, że zdążą z peronem 3. przez EURO 2012. Prawie gotowy jest Pawilon Południowy (tzw. Dworzec Nocny), otwarty będzie jeszcze w grudniu.

[Grzeniu]

Czy istnieje zagrożenie, że dworce i perony w miastach, w których odbywają się mecze w ramach Euro 2012 (ze szczególnym uwzględnieniem Wrocławia, Poznania), nie będą w całości oddane do użytku? – takie pytanie w ramach interpelacji poselskich skierował poseł Jacek Osuch w grudniu ubiegłego roku. Teraz poznaliśmy stanowisko resortu w tej sprawie.

Źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/30116/Kole ... _Euro.html

[TOMEKKOT]

Widzę, że trochę ucichło w temacie Wrocławskiego dworca.
Dworzec z lotu ptaka:


Tak wygląda na chwile obecną:

Co jak co, ale mi się podoba budynek w tej pomarańczy.

Dworzec nocny:


Perony:










Większość zdjęć zaczerpnąłem z FPW.

[pitagoras23]

To pierwsze zdjęcie z lotu ptaka - genialne.
Tylko dlaczego po prawej stronie jest taka przerwa w zadaszeniu?

[DamianT]

Zawsze była. Widocznie nie chcą zmieniać.

[pitagoras23]

Tak zgadza się. Za "starych" czasów była, ale teraz przy modernizacji mogliby zrobić. No chyba, że konserwator się nie zgodził. Ciekawe czemu to w przeszłości służyło?

[TOMEKKOT]

Dziury nie będzie. Pomiędzy tymi dwoma zadaszeniami powstaje konstrukcja przykryta membraną. Zdania w tym przypadku są podzielone, ale gdy ja miałem okazję oglądać tą konstrukcje na żywo to muszę przyznać, że wygląda to naprawdę ładnie. Odnośnie tego dachu z membrany dręczy mnie jedna myśl- Jak będą dbać o jego czystość?

[mikrobart]

Ciekawe czemu to w przeszłości służyło?

W czasach parowych to starano się umieszczać lokomotywę parową - aby nie dmuchała z komina pod dach tylko na świeże powietrze.

[pitagoras23]

No tak, to by było wytłumaczenie, bo w starych czasach, kiedy jeździły parowozy to byłoby to uciążliwe. Jednakże pozostaje kwestia, dlaczego po drugiej stronie (na lewo) nie zrobiono tak samo.
I teraz kolejna sprawa. Po co jeżeli nie ma już parowozów w czynnym ruchu we Wrocławiu nie zadaszono wszystkiego, tylko stosuje się jakąś tam membranę. Czemu to ma służyć?

[mikrobart]

Konserwator zabytków nie zgodził się na połączenie dwóch zadaszeń, ponieważ wtedy ukryte zostałyby elementy zdobień na zadaszeniach.

Naturalnym jest oczywiście, że nie można było zburzyć starego "daszku" i wybudować całkiem nowego zadaszenia.

[DamianT]

pitagoras23, zadał dobre pytanie. Ciekawe dlaczego zrobiono taką przerwę z jednej strony. Poza tym skoro w tym miejscu miały się zatrzymywać parowozy, to po co dobudowano ten krótszy odcinek dachu? Coś się tam mieściło?