Rekrutacja i szkolenie

[PeKaP]

szewczyk...osoba,która tylko by spełnić SWOJE marzenie bycia maszynistą a mając do utrzymania rodzinę to jest samolubnym idiotą.. Nikt ,mając na utrzymaniu dzieci ,nie będzie na siłe siedział w firmie zarabiając 1700zł by tylko zostać kimś kim marzył...a 11 lat temu człowieku 1700zł miało inna wartość..zejdź na ziemię albo wyłącz MASZYNĘ po pracy i idź do ludzi..

[szewczykluk]

PekaP właśnie większość z nowych maszynistów idzie nie z marzeń czy z hobby a właśnie by mieć stabilną pracę dla rodziny ale jak widać starzy kawalerowie lub teczowi chłopcy tacy jak Ty nie wiedzą za wiele o realiach życiowych, co tobie takiego kolej zrobiła że masz takie nastawienie do niej? widocznie orłem w niej nie byłeś a frustracje i żale zachowaj dla siebie...bez odbioru ps miło że nazywasz idiotami i samolubami każdego kto zarabia 1700 no comments

[rustsaltz]

szewczyk...osoba,która tylko by spełnić SWOJE marzenie bycia maszynistą a mając do utrzymania rodzinę to jest samolubnym idiotą..

Zawód wybiera się mniej więcej w wieku 20 lat (po zakończeniu szkoły średniej czy zawodowej) a wtedy mało kto ma rodzinę, chyba że jest członkiem mafii albo nie wie do czego gumki służą.

[szewczykluk]

ogólnie średnia wiekowa nowo przyjętych jest różna - są po 20 i są po 30 - spora część jak i po 40 - w dzisiejszych czasach zaciera się wybranie zawodu i sztywne się go trzymanie jak nadażyła się okazja na przebranżowienie i całkiem stabilną pracę czemu by z tego nie skorzystać?

[ET40]

Obecnie mam 19 lat więc tutaj już starałem się na motorniczego tramwaju oraz maszynistę metra ale nie spełniam wymagań czyli nie mam ukończonych 21 ani zawodowej szkoły.

Może w tę stronę raczej próbuj, jeżeli ta wada wzroku nie jest zbyt duża i nie uniemożliwia podjęcia takiej pracy? W większości miast z trakcją tramwajową nie ma wymogu ukończenia szkoły zawodowej, tylko po prostu wywalasz 6 tysięcy na stół, robisz kurs i dostajesz angaż. Nie wiem, jak to wygląda w metrze warszawskim. Jeżeli w stołecznych tramwajach wymagają dyplomu technika albo ukończonej zawodówki, to jest to kretynizm pierwszej wody, bo co ma wiedzieć np. technik cukiernik o budowie tramwaju?

[Mariusz W.]

Ciekawe jest to, że na motorniczego pociągu ulicznego nie trzeba mieć nawet prawa jazdy.

[ET40]

No i dobrze, bo co ma piernik do wiatraka? Tak samo, jak na maszynistę nie trzeba. Zresztą w Warszawie trzeba mieć.

[Afrika Bambaataa]

Ciekawe jest to, że na motorniczego pociągu ulicznego nie trzeba mieć nawet prawa jazdy.

Ciekawe gdzie tak jest. O ile się orientuję, to w Warszawie prawo jazdy jest wymagane, by zostać motorniczym tramwaju.

[Poznanski_mech]

No i dobrze, bo co ma piernik do wiatraka?

Skoro porusza się w ruchu miejskim to powinien mieć prawko.

[Mariusz W.]

Ciekawe gdzie tak jest. O ile się orientuję, to w Warszawie prawo jazdy jest wymagane, by zostać motorniczym tramwaju.

O ile dobrze wiem, w Szczecinie – niektóre motornicze nie mają prawa jazdy.

[giergo]

Jak i w Tramwajach Śląskich.

[DamianT]

Skoro porusza się w ruchu miejskim to powinien mieć prawko.

Dlaczego? Przecież prowadzić tramwaj nie można tak po prostu z ulicy, tylko trzeba przejść kurs. No chyba, że na tych kursach nie uczą przepisów ruchu drogowego.

[Domio]

Poza tematem IC robi jakiś nabór na licencję ? Bo na razie coś cicho

[scarmory]

Dołączam się do pytania Domio, czy ktoś może coś wie? Pytałem się pewnej pani na ten temat w IC ale dostałem odpowiedz, że szkolenia są obecnie zawieszone. Drugą odpowiedzią jaką dostałem był fakt, że obecnie najlepszym rozwiązaniem jest zrobić szkolenie poprzez firmę csid, która organizuje takie szkolenia bądź prywatnie za pieniążki. Z tego co mi się wydaje csid jest to szkolenie poprzez urząd pracy. Jakby nie było trzeba by być bezrobotnym.

[Piotr84]

Na stronie Intercity w zakładce aktualne oferty pracy są szczegóły i możliwość aplikowania