[KD] Koleje Dolnośląskie

[mikrobart]

Wjazd do stacji Goerlitz pojazdu SA135-002 to spory sukces - okraszony jednak rocznymi przygotowaniami i godzinami uzgodnień w Berlinie, Dreźnie, Lipsku. Partnerem KD po stronie niemieckiej w przypadku połączeń Drezno - Wrocław ale również krótkich połączeń do Goerlitz realizowanych SA135 będzie niemiecki przewoźnik Vogtlandbahn GmbH. Należy pamiętać, że wjazd SA135 niewyposażonego w PZB (niemiecki odpowiednik SHP) niesie ze sobą konieczność każdorazowego pilotowania pojazdu przez drugiego maszynistę (początkowo z VBG, docelowo przez pracownika KD z niemieckim świadectwem maszynisty i znajomością j. niemieckiego na poziomie B1).

Jazdy testowe, które odbyły się 10 listopada były całkowicie udane - jako ciekawostka: pierwsze słowa historycznej rozmowy maszynisty KD z dyżurnym ruchu centrum sterowania w Lipsku poprzez mobilne urządzenie łączności GSM-R brzmiały:
"Polnisch Zug von Zgorzelec nach Görlitz fertig!". Spotkało się to z bardzo przyjacielską reakcją niemieckiej służby ruchu, która zaraz po przywitaniu się podała sygnał zezwalający na niemieckim semaforze i wjazd pociągu nastąpił (moje amatorskie nagranie poniżej). Na peronie w Gorlitz oczekiwał na nasz pociąg prezes Vogtlandbahn GmbH Pan Andreas Trillmich i jako zwieńczenie jazdy nastąpił historyczny uścisk dłoni z prezesem Kolei Dolnośląskich Piotrem Rachwalskim. Fajny moment ;-)

[sm31-131]

"Polnisch Zug von Zgorzelec nach Görlitz fertig!".

No normalnie jak podczas lądowania na księżycu - That's one small step for a man, one giant leap for mankind :-). Cieszę się że do tego doszło - bo to MY najeżdżamy Niemcy, a nie odwrotnie :-).
A poważnie, jest to duży krok dla "prywatnego" przewoźnika o zasięgu lokalnym i pokazuje kolejny raz że się DA.

A zdjęcia będą?

Pozdrawiam
sm31-131

[mikrobart]

Oczywiście, że będą.

[Adams]

mikrobart, a dlaczego po wiadukcie jechaliście po torze niewłaściwym? Czyżby tylko po tym jednym torze odbywał się ruch pociągów z Polski, czy to był jakiś jednorazowy "wybryk"? :-P

To ja jeszcze dodam coś, czego mikrobart nie napisał. Przejazd między Zgorzelcem (Ujazd) a Görlitz ma być bezpłatny, pod warunkiem że wyrazi na to zgodą ZVON, z którym Dolny Śląsk ma podpisaną umowę z racji biletu EuroNysa. O sprawie pociągów do Görlitz i darmowym przejeździe przez granicę informuje także portal Kolejowe Łużyce
Natomiast Rynek Kolejowy informuje że nie jest jeszcze pewne połączenie z Wrocławia do Drezna

Kursy uruchamiane po stronie polskiej przez Koleje Dolnośląskie będą prawdopodobnie obsługiwane na terenie Niemiec przez różnych przewoźników: Vogtlandbahn i – w przypadku połączeń do Drezna – DB Regio. Justyna Stachniewicz przypomina jednak, że uruchomienie tych ostatnich wciąż nie jest pewne. – Nie podpisano umowy, choć zakończono negocjacje – zaznacza.
W sprawie pociągów do Drezna pojawiały się zarzuty, że kursy prawdopodobnie powrócą do rozkładu w niemal niezmienionej formie, mimo że zaledwie kilka miesięcy temu zlikwidowano je, tłumacząc decyzję zbyt wysokimi kosztami ich uruchomienia przez innego przewoźnika, Przewozy Regionalne. – Umowa jeszcze nie została zawarta, więc za wcześnie, by mówić o konkretnych kwotach, udało nam się jednak wynegocjować warunki lepsze niż te, które obowiązywały do marca 2015 roku – przekonuje Justyna Stachniewicz.

[mikrobart]

Niewłaściwym? Szlak jest po banalizacji, nie istnieje tam tor niewłaściwy. Wjazd jest ustalony po stałej drodze przebiegu przez tor nr 2. Tak będzie się odbywał każdy wjazd.

[Adams]

mikrobart, czyli mam rozumieć że w obie strony ruch pociągów będzie się odbywał po tym jednym torze?

[mikrobart]

W przypadku połączeń do Goerlitz tak - tylko po torze nr 2 (na mocy ustaleń z zarządcami infrastruktury). W przypadku Drezno - Wrocław jeździmy po obu torach.

[Adams]

Koleje Dolnośląskie przyznają, że nie zakończyły się jeszcze formalności mające umożliwić wjazd do Polski czeskich jednostek serii 840. To może utrudnić funkcjonowanie ruchu na przejściu granicznym Szklarska Poręba Jakuszyce – Harrachov. Jeśli przeszkody nie znikną do połowy grudnia, obsługę odcinka przygranicznego przejmą tymczasowo polskie SA134.

Szczegóły: Rynek Kolejowy

A miało być tak pięknie... :-(

[pasqudek]

Adams, A czego spodziewac sie?

[mikrobart]

pasqudek, co dokładnie masz na myśli?

Pojazdy serii 840 nie posiadają świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydanego przez UTK. Obowiązek posiadania takiego świadectwa nakłada Ustawa o transporcie kolejowym. Nie zdradzę zbyt wiele mówiąc, że trwają bardzo intensywne prace nad tym aby na przejściu granicznym Harrachov/Szklarska Poręba Górna prowadzony był niezakłócony ruch kolejowy.

[lolingpl]

Przecież Ceske Drahy posiadają też motoraki 810, a te chyba bez przeszkód będą mogły ewentualnie tymczasowo obsługiwać te pociągi. Dlaczego nikt nie mówi takim rozwiązaniu?

[mikrobart]

lolingpl, połączenia na trasie Liberec - Harrachov będą obsługiwane wyłącznie przez tabor serii 840, motoraków w Libercu do obsługi tych połączeń po prostu nie będzie.

[Adams]

mikrobart, rozumiem że dopóki nie zostaną dograne formalności związane z wjazdem pojazdów serii 840 do Polski, linia będzie obsługiwana polskim taborem SA134 na odcinku Szklarska Poręba - Harrachov? Pytam, bo gdzieś czytałem że w czeskim rozkładzie jazdy jest adnotacja, że ruch pociągów na odcinku Harrachov - Szklarska Poręba został wstrzymany do odwołania.

[lolingpl]

motoraków w Libercu do obsługi tych połączeń po prostu nie będzie.

No to może da się jeszcze wypożyczyć motoraki od GW Train Regio?

[ Dodano: 2015-12-06, 07:37 ]
Połaczania Liberec - Szklarska na odcinku Harrachov - Szlarska oficjalnie zawieszone bez komunikacji autobusowej.

[lolingpl]

Wygląda na to że kryzys najprawdopodobniej zażegnany:
http://www.rynek-kolejowy.pl/60545/kd_d ... ie_840.htm