Setki milionów na nowe pociągi dla Pomorza

[Goldenpass]

Ale co to znaczy, że Gdańsk ma słabą infrastrukturę? . Bo określenie enigmatyczne . Wagonowe i dzisiaj przejeżdżają przez Trójmiasto jadąc ( ze wschodu i południa ) przez Tczew i dalej przez Wejcherowo. Pytałem tylko o słabą ofertę z Kościerzyny do Gdańska. No i jak trochę poszperać to można samemu sobie odpowiedzieć. Chociaż i tak połączenia Kościerzyna - Gdynia to porażka PKM. Nie mówiąc już o innych kierunkach.

[masovian]

To znaczy, że nie bardzo jest sprzęt i możliwości do wymiany lokomotywy na stacji Gdańsk Główny. Natomiast szynobus musiałby czekać na peronie na nową relację po ukończeniu starej. Tak robiono ze "Słonecznym" podczas remontu torów w Trójmieście (rzekomo na Euro2012). Z tą tylko różnicą, że "Słoneczny" to nie szynobus tylko push-pull.

[szy_mat]

Z PKM jest taki problem, że od początku odrzucono drogie bezkolizyjne wpięcie linii PKM w linię 250 na stacji Gdańsk Wrzeszcz. A niestety linia 202 ma słabą przepustowość. W tej chwili aby wjechać na linię 250 od strony Rębiechowa trzeba przeskoczyć na tor lewy tuż za p.o. Gdańsk Strzyża, ten tor wpina się między lewy 202 w kierunku Gdynii i prawy 250 w kierunku Gdańska, i za wpięciem jest rozjazd który pozwala przeskoczyć na tor prawy linii 250 tuż za peronami p.o. Gdańsk Zaspa. Czyli w tą stronę jest znośnie gdyż nie trzeba nic przecinać, a po "lewym" jedziemy najwyżej kilkaset metrów. Gorzej jest w drugą stronę, gdyż trzeba przeciąć tor linii 250 w kierunku z Gdynii do Gdańska, ale nie ma za to jazdy ani kawałka po lewym (wspomniany tor przecina się na angliku). Brakuje też łącznicy w kierunku Sopotu na linię 202 i 250.

[masovian]

Akurat łącznicy w kierunku Sopotu nie brakuje, bo nie ma to wielkiego sensu. Do Gdyni pociągi mają dojeżdżać od strony linii nr 201. Sopot jest tak "wielkim" miastem, że da radę spokojnie z przesiadką we Wrzeszczu.

[szy_mat]

Niby nie, ale z powodu konieczności cięć w rozkładzie czytałem w kilku artykułach że chcą wprowadzić pociągi Kościerzyna/Kartuzy - Gdynia przez Gdańsk Wrzeszcz ze zmianą kierunku, bo inaczej na linii na Gdańsk byłyby ogromne dziury które nie przystoją kolei regionalnej, a co dopiero miejskiej.

[masovian]

Skoro to sprawa tymczasowa, to tym bardziej nie było sensu robić łącznicy.