Rentowność nocnych połączeń

[Adams]

O ile dobrze pamiętam, to skomunikowanie "Karkonoszy" i "Rozewia" będzie w Jeleniej Górze. Bielska część "Rozewia" pojedzie przez Katowice, a połączenie Małopolski i Podkarpacia ze Świnoujściem zapewni "Przemyślanin", który będzie tam jeździł cały rok (do tej pory tylko w wakacje).

[SAP102]

Adams - no to już naprawdę dziwny naokrężny twór, a myślałem, że po TLK Biebrzy z Krakowa do Gdyni przez W-wę, Białystok, Olsztyn do 3miasta czy TLK Halny do Zakopanego nie wymyślą niczego... A tu prosze...

[Adams]

Powód takiego przetrasowania "Ustronia" to prawdopodobnie nocne zamknięcie na remontowanym odcinku Radom - Warszawa, a z kolei Wiedenką jadą "Karpaty" i oba pociągi by się ze sobą dublowały. Jednak nie wiem czy zamiast takiej kosmicznej trasy nie lepiej byłoby puścić "Ustronie" przez CMK. Przynajmniej nie omijałby Warszawy, a czas przejazdu całej trasy by się skrócił.

Jeśli natomiast chodzi o TLK "Halny", to ten pociąg według mnie jest zupełnie OK. Jest to dogodne dzienne połączenie Kujaw, Wielkopolski, Dolnego Śląska i Opolszczyzny z Beskidem Śląskim, Żywieckim i Makowskim, oraz Podhalem. Pociąg ten na tyle się przyjął, że od nowego rozkładu jazdy będzie kursował do Zakopanego w każdy weekend, a w sezonach świątecznych, zimowym i letnim codziennie.

[SAP102]

No OK z Halnym to trochę przesadziłem, bo jeśli IC go uruchamia na cały rok tzn. że musi mieć obłożenie;

[Adams]

W przyszłorocznym rozkładzie kwiatków typu "Ustronie" jest więcej, o czym pisałem tutaj